单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。A 应将通风筒计入总吨位B 不应将通风筒计入总吨位C 应将通风筒容积的一半计入总吨位D 对船舶吨位进行重新丈量

题目
单选题
一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。
A

应将通风筒计入总吨位

B

不应将通风筒计入总吨位

C

应将通风筒容积的一半计入总吨位

D

对船舶吨位进行重新丈量

相似考题

1.一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行

2. 验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。 （1）请问是否正确？ （2）应该采取什么措施？

3.某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？

4.SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火，在机舱外应设置隔离阀（IsolatingValve）。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时，发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是（）A、要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀B、建议船东向船旗国政府咨询解决方案C、该规定适用于1984年9月1日以后建造的船，因此该船不适用D、要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀，并修改消防控制图

更多“一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为5”相关问题

  • 第1题：

    验船师在一艘国际航行的货船上进行年度检验，该船为30000总吨，2005-06交船。当检验进行到舵机舱时，验船师要检查舵机舱与驾驶室之间是如何进行联系的。请问下列中的哪一项是SOLASII-1中要求货船的驾驶室和舵机舱之间应有的联系方式：（）

    • A、视频监控
    • B、通信设施
    • C、直达电梯
    • D、高速网络

    正确答案:B

  • 第2题：

    一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？


    正确答案:不合理。因为船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。

  • 第3题：

    验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时，发现该船的锚机运转不正常，但该船的船东已组织好货源，并要求马上装货，否则延误时间就要被罚款，验船师正确的做法是：（）

    • A、验船师提出修理要求
    • B、可以签发证书，并要求在有效航期内修复好锚机
    • C、验船师应考虑实际问题，签发短期证书
    • D、在锚机未修复前，不能签发证书

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？


    正确答案:合理，因为A、B级航区客船及J级航段的船舶不应在水密舱壁上开门。

  • 第5题：

    多选题
    验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时，发现该船的锚机运转不正常，但该船的船东已组织好货源，并要求马上装货，否则延误时间就要被罚款，验船师正确的做法是：（）
    A

    验船师提出修理要求

    B

    可以签发证书，并要求在有效航期内修复好锚机

    C

    验船师应考虑实际问题，签发短期证书

    D

    在锚机未修复前，不能签发证书


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    多选题
    验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。
    A

    不应将通风筒计入总吨位

    B

    应将通风筒计入总吨位

    C

    对船舶吨位进行重新丈量

    D

    应将通风筒容积的一半计入总吨位


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。 （1）请问是否正确？ （2）应该采取什么措施？

    正确答案： （1）不正确
    （2）将机舱顶盖的玻璃拆下，更换成钢结构。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时，发现该客船仅配备一台发电机组，且该船消防泵仅依靠电力驱动，于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区，且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求，所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确？为什么？

    正确答案： 验船师的说法正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇、第2-1章、第3节3.2.2规定，航行于遮蔽航区的客船且为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动，可仅设一台发电机组。而该船消防泵仅依靠电力驱动，所以不符合设置一台发电机组的要求，所以应依照验船师的说法为该船增配一台发电机组。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）
    A

    加高通风筒的高度

    B

    加固通风筒围壁

    C

    将塑料管换为钢质围板的通风筒

    D

    保持原状


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？

    正确答案： 属于重大工作过错，其未经必要的检验改变了船舶种类或航区。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）
    A

    验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

    B

    验船师所提要求不合理。

    C

    验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇

    D

    增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。
    A

    重新进行吨位丈量

    B

    要求将该船航区由A级降为B级

    C

    对船东罚款500元

    D

    对船东批评教育后继续放行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。

    • A、不应将通风筒计入总吨位
    • B、应将通风筒计入总吨位
    • C、对船舶吨位进行重新丈量
    • D、应将通风筒容积的一半计入总吨位

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    一艘沿海航区的散货船，由于业务的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？


    正确答案: 1.船舶稳性核查；
    2.评估或校核船舶结构强度，必要时进行厚度测量；
    3.检查结构变更的部分；
    4.检查新增的设备；
    5.检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。

  • 第15题：

    航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）

    • A、加高通风筒的高度
    • B、加固通风筒围壁
    • C、将塑料管换为钢质围板的通风筒
    • D、保持原状

    正确答案:C

  • 第16题：

    问答题
    一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？

    正确答案： 不合理。因为船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    多选题
    2014年5月10日，某港航监督机构的两名执法人员对一艘2002年建造560总吨，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船货舱大面积锈蚀，露天部分的通风筒严重破损，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船于前天刚进行过换证检验，验船师并为提出问题，要求检查人员给予放行，你认为验船师在检验中应该怎样履行责职（）
    A

    首先要求船东对船体存在的缺陷进行修理，使之处于适航状态，方可签发适航证书

    B

    通风筒破损，应更换为坚固的钢质（或其他相当材料）围板和合迁的关闭装置

    C

    验船师到船上看一圈，就走了，没提出什么要求，便给予签发适航证书

    D

    验船师看到船体严重锈蚀和通风筒损坏，口头上向船东提出整改，但先以发证


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    一艘航行于长江下游B级航区的三类客船，其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线，并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验，在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备，未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足，对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求？

    正确答案： 该船航行三峡库区必须配备雷达一台。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火，在机舱外应设置隔离阀（IsolatingValve）。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时，发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是（）
    A

    要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀

    B

    建议船东向船旗国政府咨询解决方案

    C

    该规定适用于1984年9月1日以后建造的船，因此该船不适用

    D

    要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀，并修改消防控制图


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    一艘满载水线长20m，航行于B级航区的货船，干舷甲板上的通风筒围板高度应不小于（）mm。
    A

    200

    B

    300

    C

    400

    D

    500


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？

    正确答案： 合理，因为A、B级航区客船及J级航段的船舶不应在水密舱壁上开门。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？

    正确答案： 不正确。因为救生衣应根据船员和乘客分布情况安放在附近显见易取之处。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）
    A

    不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区

    B

    不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行

    C

    正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区

    D

    正确。需要申请附加检验才能航行


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

相关内容