单选题某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：谁是事故直接责任者（）。A 项目经理B 设备公司经
题目
项目经理
设备公司经理
压路机驾驶员
现场施工员
相似考题
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第1题：
路基填方工程试验路段，通过试验路段施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实含水率等参数，施工单位根据试验段总结经验编写试验段施工总结报告报送（ ）批复后，施工单位才可对路基填方展开施工。A.业主单位
B.监理单位
C.政府部门
D.检验机构答案：B解析：本题考查的是路基工程概述。路基填方工程试验路段，通过试验路段施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实含水率等参数，施工单位根据试验段总结经验编写试验段施工总结报告报送监理机构，监理机构批复后，施工单位才可对路基填方展开施工。 -
第2题：
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题
1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）
2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?
5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）。答案：解析：1、1420+[16200x350+24000x(375+750)]/(16200+24000)=2202.84m 2、需要进行路堤试验施工。
理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
3、因为施工便道A线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道B线路高差大。施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄。施工便道B需要临时征用土地，成本大。
4、（1）两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防路基沉降。
（2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。
（3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。
5、加宽超填土方量：(1.6x700x0.3+2.1x750x0.3)x2=1617m3
业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m3 -
第3题：
某高速公路项目部施工技术员，根据施工现场情况，对施工用机械设备进行安排。因取土区土壤松软潮湿，该施工员作了具体的安排。下列哪些安排是合理的？（）
- A、用具有适合湿地作业的挖掘机进行挖掘作业
- B、用推土机将作业场内的土推到250m以外的填方区
- C、用自行式轮胎铲运机将软泥土壤运住350m以外
- D、因无载人交通工具机操作工可乘载在铲运机斗内返回住地
正确答案:A -
第4题：
路基工程不宜冬季施工的项目有（）
- A、高速公路，一级公路的土路基
- B、锌除厚地面的草皮
- C、挖掘填方地段的台阶
- D、整修路基边坡
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：在进行事故的责任分析中主要有哪些（）责任。
- A、直接责任
- B、间接领导责任
- C、管理责任
- D、全面领导责任.
正确答案:A,B,C -
第6题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：此事故按设备的损坏程度属于（）事故。
- A、一般事故
- B、大事故
- C、重大事故
- D、自然事故
正确答案:C -
第7题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：谁是事故直接责任者（）。
- A、项目经理
- B、设备公司经理
- C、压路机驾驶员
- D、现场施工员
正确答案:C -
第8题：
路堤填方的路基主要由机械分段进行施工，每段“挖、填、压”应连续完成。
正确答案:正确 -
第9题：
边沟作为路基排水构造物应设置在（）路段
- A、填方
- B、高填方
- C、挖方
- D、低填方
正确答案:C,D -
第10题：
问答题填方路基施工前对土源应做哪些试验指标？正确答案： 液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、颗粒分析。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题路基损坏中路基沉降易发生在（）路段。A挖方路段
B高填方路段
C填方路段
D半填半挖路段
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题高填方路基沉降防治方法中正确的是（）。A施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过慢，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以便高填方路基有充分的时间沉降
B加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
C施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
D在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内应填筑细粒土
E在软弱地基上进行高填方路基施工时，从原地面1～2m高度范围内应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实
正确答案： C,D解析： A应为避免施工过快。 -
第13题：
某高速公路路基工程，长20km，路基宽28m，填方路段占总长的80%，建设工期2年，位于河西岸，路基土石方数量表如下：
全部挖方均可作为路基填方，其中土方平均运距1300m，石方平均运距100m。假设路基平均占地宽度40m，填前压实沉陷厚度0.1m，土的压实干密度1.68t/m3，自然状态的土的含水量约低于最佳含水量2.5%，水的平均运距为1km（借方运距为7km）。
问题：（20分）
1.计算本项目路基断面方、挖方、填方、利用方、借方和弃方数量。
2.列出编制本项目土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。答案：解析：1.（1）断面方数量＝3000000＋100000＋150000＋10000＋29000＝3289000（m3）0.5分
（2）挖方数量＝100000＋150000＋10000＋29000＝289000（m3）0.5分
（3）路基填前压实沉陷增加数量：20×1000×80%×40×0.1＝64000（m3）1分
（4）填方数量＝3000000＋64000＝3064000（m3）0.5分
（5）利用方数量＝100000/1.23＋150000/1.16＋10000/1.09＋29000/0.92＝251307（m3）1分
（6）借方数量＝3064000－251307＝2812693（m3）1分
（7）利用方数量小于填方数量，弃方为0（m3）0.5分 -
第14题：
某高速公路项目部施工技术员，根据施工现场情况，对施工用机械设备进行安排。因取土区土壤松软潮湿，该施工员作了具体的安排。请判断下列安排是否合理。 用推土机将作业场内的土推到250M以外的填方区。
正确答案:错误 -
第15题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：TY220中“Y”和“220”分别代表（）。
- A、-表示履带推土机
- B、Y-表示液压式
- C、220-表示额定输出功率为220千瓦
- D、T-表示推土机铲刀宽度
正确答案:A,B,C -
第16题：
以下施工组织安排不当的是（）。
- A、先施工低填方渠堤，后施工高填方渠堤
- B、先施工高填方渠堤，后施工低填方渠堤
- C、高填方渠堤施工完成稳定后再施工渠身
- D、严格按规范实施
- E、高填方渠堤施工完成后就立即施工渠身
正确答案:A,E -
第17题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位应当对（）每年至少进行一次安全生产教育培训并考核合格，方可上岗或任职。
- A、项目负责人
- B、专职安全人员
- C、特种作业人员
- D、管理和作业人员
正确答案:D -
第18题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：此次事故（）负事故直接领导责任。
- A、项目负责人
- B、设备公司经理
- C、现场施工员
- D、项目总监
正确答案:A -
第19题：
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：YZ18压路机的行驶制动是将（），靠摩擦阻力减速来实现的。
- A、行走泵的排量调为0
- B、行走泵的排量调为最大
- C、振动泵的排量调为0
- D、振动泵的排量调最大
正确答案:A -
第20题：
填方路基施工前对土源应做哪些试验指标？
正确答案: 液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、颗粒分析。 -
第21题：
路基损坏中路基沉降易发生在（）路段。
- A、挖方路段
- B、高填方路段
- C、填方路段
- D、半填半挖路段
正确答案:B -
第22题：
判断题路堤填方的路基主要由机械分段进行施工，每段“挖、填、压”应连续完成。A对
B错
正确答案： 错解析： 路堤填方的路基主要由机械分段进行施工，每段“挖、填、压”应连续完成。 -
第23题：
判断题某高速公路项目部施工技术员，根据施工现场情况，对施工用机械设备进行安排。因取土区土壤松软潮湿，该施工员作了具体的安排。请判断下列安排是否合理。 用推土机将作业场内的土推到250M以外的填方区。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：YZ18压路机的行驶制动是将（），靠摩擦阻力减速来实现的。A行走泵的排量调为0
B行走泵的排量调为最大
C振动泵的排量调为0
D振动泵的排量调最大
正确答案： C解析： 暂无解析