多选题在空气中燃烧时理论燃烧温度小于1500度的是（）。A汽油B磷C甲烷D木材E氢

第1题：

第2题：

（）温度，是指可燃物与空气在绝热条件下完全燃烧时，释放出的热量全部都传给燃烧产物，使燃烧产物达到最高温度。

• A、理论燃烧
• B、实际燃烧
• C、瞬间燃烧
• D、完全燃烧

正确答案:A

第3题：

在空气中燃烧时理论燃烧温度小于1500度的是（）。

• A、汽油
• B、磷
• C、甲烷
• D、木材
• E、氢

正确答案:A,B,D

第4题：

燃料在燃烧时所能达到的实际温度指（）。

• A、燃烧温度
• B、理论燃烧温度
• C、实际燃烧温度

正确答案:C

第5题：

燃料用理论空气量完全燃烧时产物温度叫做狭义的（）。

• A、理论燃烧温度
• B、实际燃烧温度
• C、燃烧

正确答案:A

第6题：

下面是高炉喷煤冶炼特征的是（）。

• A、理论燃烧温度降低，中心温度降低
• B、理论燃烧温度升高，中心温度降低
• C、理论燃烧温度降低，中心温度升高
• D、理论燃烧温度升高，中心温度升高

正确答案:C

第7题：

在加热炉的操作中，燃料燃烧时，燃料与空气要保持一定的比例，一般燃烧所需的空气量要（）

• A、比理论空气低
• B、比理论空气高
• C、与理论空气相同
• D、视实际情况而定

正确答案:B

第8题：

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切的是（）。

• A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料
• B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料
• C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好
• D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平

正确答案:D

第9题：

自燃是指在空气中的自燃温度小于或等于100℃以下能自行燃烧的介质。

正确答案:错误

第10题：

在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。

正确答案:过量空气系数

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

（）温度，是指可燃物在实际条件下燃烧的产物温度，包括火场条件下的燃烧温度，总是低于理论燃烧温度。

• A、完全燃烧
• B、瞬间燃烧
• C、实际燃烧
• D、理论燃烧

正确答案:C

第15题：

下列反应的生成物，不污染空气的是（）。

• A、在空气中燃烧木材
• B、在空气中燃烧石油
• C、在空气中燃烧天然气
• D、氢气在空气中燃烧

正确答案:D

第16题：

假如燃料在完全燃烧时，在热源得到充分利用和加强燃料和空气经过预热，热损失减少到最低限度仅有不可避免的高温热分解的理想情况下，所测定的气态燃烧产物的温度指（）。

• A、燃烧温度
• B、理论燃烧温度
• C、实际燃烧温度

正确答案:B

第17题：

在煤气充分燃烧的前提下降低空气过剩系数，可提高煤气理论燃烧温度。

正确答案:正确

第18题：

风口前理论燃烧温度在高炉冶炼中有什么作用？如何确定理论燃烧温度？

正确答案: 高炉的热量几乎全部来自风口前燃料燃烧和鼓风带入的物理热，风口前燃烧带热状态的主要标志就是理论燃烧温度。它的高低不仅决定了炉缸的热状态，而且由于它决定煤气温度，因而也对炉料传热、还原、造渣、脱硫以及铁水温度、化学成分等产生重大影响。在喷吹燃料的情况下，理论燃烧温度低于界限值后，还会使燃料的置换比下降，燃料消耗升高，甚至使炉况恶化。所以，风口前理论燃烧温度是炉缸热状态的一个重要指标。理论燃烧温度可通过计算，也可用经验公式求得。
各厂的经验公式都是在其具体生产条件下通过长期资料积累和归纳得出的，它们适用于各厂自己的条件，在应用时要注意生产条件的差别，尤其我国的生产条件与国外差别较大，直接应用会出现较大的误差。

第19题：

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。

• A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料
• B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料
• C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好
• D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平

正确答案:D

第20题：

过量空气系数a的定义是（），正常工况下它的数值总是（）．

• A、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1
• B、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1
• C、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1
• D、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1

正确答案:C

第21题：

燃料在实际燃烧中需要的空气量（）

• A、等于理论空气量
• B、大于理论空气量
• C、小于理论空气量

正确答案:B

第22题：

第23题：

第24题：