单选题为什么使用独立式制动器管路？（）A 防止在仅有一条管路的情况下，一旦出现故障所有的制动器将失效B 将制动器与底盘之间的管路减到最少C 防止制动器卡滞D 相对更便宜

题目
单选题
为什么使用独立式制动器管路？（）
A

防止在仅有一条管路的情况下，一旦出现故障所有的制动器将失效

B

将制动器与底盘之间的管路减到最少

C

防止制动器卡滞

D

相对更便宜

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1.行车制动液压系统主要由哪些部件组成()A. 制动阀分流阀块制动器管路B. 制动阀充液阀制动器管路C. 制动器充液阀分流阀块管路D. 制动阀充液阀分流阀块管路

2.串联双制动总泵的优点是什么？（） A、通过在独立式制动器管路上向两条独立式管路提供液压，可以提高安全性B、在制动液损失的情况下，通过使用真空压力启动制动器，可以提高安全性C、向独立式制动器管路上的每一条管路提供相等的液压，从而防止一侧制动器发生卡滞D、增加制动液压力，以减少踩下制动踏板所需要的力量

3.行车制动液压系统主要由哪些部件组成（）A、制动阀分流阀块制动器管路B、制动阀充液阀制动器管路C、制动器充液阀分流阀块管路D、制动阀充液阀分流阀块管路

4.为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（） A、因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高B、因为ABS控制管路独立于普通制动器管路C、因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出D、因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统

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  • 第1题：

    为什么使用独立式制动器管路？（） 

    • A、防止在仅有一条管路的情况下，一旦出现故障所有的制动器将失效
    • B、将制动器与底盘之间的管路减到最少
    • C、防止制动器卡滞
    • D、相对更便宜

    正确答案:A

  • 第2题：

    当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） 

    • A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片
    • B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片
    • C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片
    • D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

    正确答案:B

  • 第3题：

    Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路？（）

    • A、一条管路用于前右和前左制动器；另一条用于后右和后左制动器
    • B、一条管路用于前右和后右制动器；另一条用于前左和后左制动器
    • C、一条管路用于前右和后左制动器；另一条用于前左和后右制动器
    • D、以上各项均不正确

    正确答案:C

  • 第4题：

    AMT变速箱，副轴制动器在那些换挡过程中使用，为什么？


    正确答案: 在升挡过程中使用；因为升挡时，目标档位齿轮的转速大于之前档位齿轮的转速，摘档的瞬间，主轴滑套的转速与摘档齿轮的转速相同，低于目标档位齿轮的转速，为实现同步、快速换挡，需要副轴制动器起作用，使副轴转速降低，从而实现目标档位的转速降低，与主轴滑套同步时，可以实现挂档。

  • 第5题：

    在车辆前后轮均采用盘式制动器的情况下，一般将通风盘式制动器用于前轮，而后轮则采用实心制动盘。请说明为什么不采用相反的安装方式（）

    • A、与前制动器相比，后制动器暴露于相对较少量的气流，因此，通风盘式制动器用在这里效果不好
    • B、前轮制动器承受较高的负荷，并产生较多的热量
    • C、后轮的制动管路比前轮的制动管路长，因此可以达到更好的冷却效果
    • D、由于前制动器还暴露于发动机产生的热量，所以要求较高的冷却性能

    正确答案:B

  • 第6题：

    制动器的外围布两圈管路有何作用？


    正确答案: 一圈是制动和顶起管路；另一圈称为复位管路。

  • 第7题：

    轮缸式制动器的间隙自调装臵有几种？现在广泛使用有几种？为什么？


    正确答案:制动器间隙自调装臵一般可分为一次调椎式和多次调准式两大类。一次调准式的特点是一次制动即可使制动器间隙恢复到标准值，但因它对制动器热膨胀间隙也有补偿作用，易造成调整过度，使车轮发生“拖磨”甚至“抱死”，故在鼓式制动中已很少应用。多次调准式的特点是必须经过若干次（可能达20次以上）制动动作后，才能一举消除所积累的过量制动器间隙。

  • 第8题：

    单选题
    大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为（）
    A

    前后独立式

    B

    左右独立式

    C

    比例式

    D

    前后交叉式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（）
    A

    制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片

    B

    制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片

    C

    制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片

    D

    制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    双管路一轴对一轴（Ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器（）管路。缺点是当一套管路失效时，前后桥（）被破坏。

    正确答案： 各有一套,制动力分配的比值
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    检查（）的技术要求：管路无死弯，管路和接头处不应渗漏和损坏。
    A

    制动器

    B

    制动管路

    C

    制动泵

    D

    制动总缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    如果车辆的前后轮均使用盘式制动器，风冷式圆盘通常用于前轮上，实心式圆盘通常用于后轮上：说明为什么不运用相反的模式(即，前轮=实心式；后轮=风冷式)。（）
    A

    与前制动器相比，从后制动器通过的空气相对较少；所以，如果在后轮上使用风冷式圆盘，该圆盘将无效

    B

    前轮制动器承受的负荷更大，并产生很大的热量

    C

    与后轮连接的制动器管路比与前轮连接的制动器管路更长；因此，可以达到更佳的散热效果

    D

    由于前制动器也遭受到发动机的热量，所以需要更好的散热性能


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果车辆的前后轮均使用盘式制动器，风冷式圆盘通常用于前轮上，实心式圆盘通常用于后轮上：说明为什么不运用相反的模式(即，前轮=实心式；后轮=风冷式)。（） 

    • A、与前制动器相比，从后制动器通过的空气相对较少；所以，如果在后轮上使用风冷式圆盘，该圆盘将无效
    • B、前轮制动器承受的负荷更大，并产生很大的热量
    • C、与后轮连接的制动器管路比与前轮连接的制动器管路更长；因此，可以达到更佳的散热效果
    • D、由于前制动器也遭受到发动机的热量，所以需要更好的散热性能

    正确答案:B

  • 第14题：

    独立式驻车制动器装置是如何构造的？（） 

    • A、每个后制动卡钳上两个活塞中的一个专供驻车制动器装置使用
    • B、传动轴配备有一个鼓式制动器，专供驻车制动器装置使用
    • C、每个后制动鼓配备有一个附加制动分泵，专供驻车制动器装置使用
    • D、专供驻车制动器装置使用的鼓式制动器安装在每个后盘式制动器的盘毂内

    正确答案:D

  • 第15题：

    大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为（）

    • A、前后独立式
    • B、左右独立式
    • C、比例式
    • D、前后交叉式

    正确答案:D

  • 第16题：

    下列四个问题中，哪两个问题会引起制动液液位过低？（）    

    • A、制动器管路渗漏
    • B、空气进入制动器管路内
    • C、制动踏板行程过大
    • D、制动片磨损严重

    正确答案:A,D

  • 第17题：

    透气系统管路的布置方式一般可分为（）。

    • A、独立式、分组式和多管式
    • B、独立式、分组式和共管式
    • C、多管式、分列式和共管式

    正确答案:B

  • 第18题：

    前后轮各有一套传动管路，车轮制动器属一轴对一轴双管路系统。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    翻车机制动器为什么选用液压推杆制动器？


    正确答案: 其优点是工作可靠，无跳动无冲击制动平稳等

  • 第20题：

    单选题
    独立式驻车制动器装置是如何构造的？（）
    A

    每个后制动卡钳上两个活塞中的一个专供驻车制动器装置使用

    B

    传动轴配备有一个鼓式制动器，专供驻车制动器装置使用

    C

    每个后制动鼓配备有一个附加制动分泵，专供驻车制动器装置使用

    D

    专供驻车制动器装置使用的鼓式制动器安装在每个后盘式制动器的盘毂内


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的（）车轮制动器与另一轴（）车轮制动器同属一个管路。前后桥（）保持不变，有利于提高制动稳定性。

    正确答案： 一侧,对侧,制动力分配比值
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（）
    A

    因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高

    B

    因为ABS控制管路独立于普通制动器管路

    C

    因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出

    D

    因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为什么使用独立式制动器管路？（）
    A

    防止在仅有一条管路的情况下，一旦出现故障所有的制动器将失效

    B

    将制动器与底盘之间的管路减到最少

    C

    防止制动器卡滞

    D

    相对更便宜


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路？（）
    A

    一条管路用于前右和前左制动器；另一条用于后右和后左制动器

    B

    一条管路用于前右和后右制动器；另一条用于前左和后左制动器

    C

    一条管路用于前右和后左制动器；另一条用于前左和后右制动器

    D

    以上各项均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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