控制简单
直流环节电压高、谐波少
成本低
低成本
第1题:
CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用().
第2题:
逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~+Ud/2之间变化的是()
第3题:
CRH2动车组采用的是()电平方式的逆变器。
第4题:
一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平()逆变电路
第5题:
第6题:
第7题:
控制简单
直流环节电压高、谐波少
成本低
第8题:
第9题:
第10题:
+Ud
-Ud
+2Ud/3
-2Ud/3
+Ud/2
第11题:
结构简单
使用元件数目增加
输出电压波形更接近正弦
电流波形中谐波相对较多
输出线电压波形中电平数量少于两电平电路
第12题:
二极管钳位型多电平逆变器
三极管钳位型多电平逆变器
级联型多电平逆变器
飞跨电容型多电平逆变器
第13题:
逆变器的输出端电位在+Ud/2~-Ud/2之间变化的是()
第14题:
风电变流器与光伏逆变器的拓扑主要包括()。
第15题:
CRH2动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用三电平方式。
第16题:
什么是逆变器?逆变器分为哪几类?逆变器中常用哪两种换流方式?
第17题:
1
2
3
4
第18题:
二电平方式
三电平方式
非脉冲式逆变器
脉冲式逆变器
第19题:
第20题:
二电平方式
三电平方式
多电平方式
第21题:
三电平逆变器
二电平逆变器
第22题:
对
错
第23题:
六阶波
阶梯波
三电平
两电平