填空题燃气轮机传统的叶片冷却可以用（）冷却，如三菱M701F、GE公司MS9001FA，还有的叶片冷却使用（）冷却，如GE公司H型燃气轮机。

第1题：

所谓综合冷却就是指：冷却空气既从叶片内部带走热量，又从叶片表面带走热量，或者使（）与（）隔开。

第2题：

关于燃气轮机的冷却，下列描述是错误的是（）。

• A、透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度；
• B、燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式；
• C、燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式；
• D、通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式。

第3题：

当叶片头部用气膜冷却时，必须使冷却空气压力高于叶片头部表面（）。

第4题：

燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。

第5题：

（）是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时，通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。

第6题：

叶片的冷却方式有对流冷却、（）、（）。其中（）是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜，使叶片表面与高温燃气隔开，同时又冷却叶片。

第7题：

高压涡轮叶片和导向器的冷却方法有：（）.

• A、传导，辐射
• B、发散冷却
• C、对流、冲击、气膜
• D、换热冷却

第8题：

关于发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门，以下哪种说法正确？（）

• A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭
• B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭
• C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
• D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

冷却风扇由（）、叶片组成。

第14题：

透平叶片空气冷却的方式通常有对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却。

第15题：

冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。

第16题：

在空心叶片的内部嵌入导管，导管上开有许多小孔，冷却空气先流入导管，再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却，由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果，故称（）冷却。

第17题：

燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了（）。

• A、减轻叶片及转子的重量
• B、冷却叶片
• C、防止喘振
• D、增加通流量

第18题：

发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门位置电门：（）

• A、只装在左涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU
• B、装在左右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU
• C、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU
• D、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU

第19题：

对于涡轮冷却，以下正确的说法是（）.

• A、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却
• B、高压涡轮导向叶片不需冷却
• C、涡轮寿命仅取决于它们的结构形式
• D、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：