填空题燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。

第1题：

在燃气轮机中，和离心式透平相比，轴流式透平的热效率较（）且容易实现（）化。

第2题：

轴流式燃气轮机透平可以通过较大的工质流量、效率较高、结构上便于做成多级型式，因而能满足高膨胀比和大功率的要求。离心式透平在微型燃气轮机中应用较广。

第3题：

以下不属于燃气轮机热通道部件的是（）。

• A、进口可转导叶（IGV）
• B、火焰筒
• C、透平喷嘴
• D、透平动叶

第4题：

下列描述错误的是（）。

• A、透平冷却技术的发展，使燃气轮机的效率得以提高；
• B、燃气轮机透平各级采取不同的材料主要是为了减少成本；
• C、透平第一级动叶加涂层的目的是为了防止腐蚀；
• D、通常对于透平动叶采取气膜冷却技术。

第5题：

燃气轮机的三大效率指的是（）。

• A、压气机效率，燃烧效率，透平效率；
• B、空气流通效率，燃烧效率，透平效率；
• C、压气机效率，散热效率，透平效率；
• D、压气机效率，燃烧效率，机械效率。

第6题：

透平动叶的叶冠全部拼和起来，将燃气限制在叶片流道内流动，有利于提高透平效率，并且可以对透平振动起（）作用。

第7题：

燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。

第8题：

燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了（）。

• A、减轻叶片及转子的重量
• B、冷却叶片
• C、防止喘振
• D、增加通流量

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

压气机叶片的弯度比较小，而且显得比较薄，而透平叶片则弯折很大，而且叶型的中间部分比较厚。

第14题：

关于燃气轮机的冷却，下列描述是错误的是（）。

• A、透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度；
• B、燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式；
• C、燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式；
• D、通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式。

第15题：

在同一台燃气轮机上，燃气透平和压气机的叶片的弯曲方向是彼此相反的。在燃气透平中动叶片的旋转方向是从叶背指向叶腹的，在压气机中动叶片的旋转方向则从叶腹指向叶背。

第16题：

当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定

第17题：

在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）

• A、压气机的效率要比燃气透平高。
• B、对透平叶型要求要比燃气透平叶型。
• C、压气机的级数一定要比燃气透平多。

第18题：

燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。

第19题：

燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（）。

第20题：

燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层，在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺，使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔，在叶片表面形成（）。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：