单选题燃机运行期间，转子体上承受加热、升速及降温、减速所产生的周期性突变应力，这样反复的交变承力过程非常复杂，会引起转子的材料寿命损耗，这是（）所决定的。A 材料性质和工作状态B 材料性质C 工作状态D 运行时间

题目
单选题
燃机运行期间，转子体上承受加热、升速及降温、减速所产生的周期性突变应力，这样反复的交变承力过程非常复杂，会引起转子的材料寿命损耗，这是（）所决定的。
A

材料性质和工作状态

B

材料性质

C

工作状态

D

运行时间

相似考题

1.机组在频繁启停及变负荷运行工况下,转子内外表面将经受多次交变应力的作用,经过一定数量的循环周次,将会使转子表面出现疲劳裂纹并逐渐扩展,这种交变应力引起的损伤成为低周疲劳损伤。()此题为判断题(对，错)。

2.在燃气轮机转子上的某点或某些点承受扰动应力，且在足够多的循环扰动作用之后，形成裂纹完全断裂的材料中发生的局部的、永久结构变化的发展过程，称为（）。A、损坏B、疲劳C、蠕变D、热应力大

3.汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力。

4.疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。()此题为判断题(对，错)。

更多“燃机运行期间，转子体上承受加热、升速及降温、减速所产生的周期性突变应力，这样反复的交变承力过程非常复杂，会引起转子的材料”相关问题

  • 第1题：

    机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）

    • A、拉应力；
    • B、压应力；
    • C、交变应力；
    • D、不产生应力。

    正确答案:A

  • 第2题：

    止推轴承的作用是承受（），限制转子的轴向窜动。

    • A、转子的冲力
    • B、转子的径向力
    • C、转子的轴向力
    • D、转子的压力

    正确答案:C

  • 第3题：

    机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）应力。

    • A、拉应力
    • B、压应力
    • C、交变应力
    • D、不产生应力

    正确答案:B

  • 第4题：

    简述转子运行中承受的主要应力及带来不良后果。


    正确答案: 应力种类：
    （1）转子自重产生的交变弯曲应力
    （2）传递功率产生的扭转应力
    （3）温度梯度和变形拘束产生的热应力
    不良后果：前两种应力产生高周疲劳，第三种应力产生低周疲劳

  • 第5题：

    上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力

    • A、①②
    • B、②③
    • C、③④
    • D、①④

    正确答案:D

  • 第6题：

    疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。（）

    • A、正确
    • B、错误

    正确答案:A

  • 第7题：

    燃机运行期间，转子体上承受加热、升速及降温、减速所产生的周期性突变应力，这样反复的交变承力过程非常复杂，会引起转子的材料寿命损耗，这是（）所决定的。

    • A、材料性质和工作状态
    • B、材料性质
    • C、工作状态
    • D、运行时间

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。

    • A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小
    • B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小
    • C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小
    • D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数

    正确答案:D

  • 第9题：

    汽轮机寿命由哪几部分组成（）

    • A、受到高温和工作应力作用而产生的蠕变损耗
    • B、受到交变应力作用引起的低周期疲劳寿命损耗
    • C、转子寿命
    • D、汽缸寿命

    正确答案:A,B

  • 第10题：

    汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。（）
    A

    正确

    B

    错误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下哪一情况会使承压类特种设备的壳体中产生弯曲附加应力（）
    A

    壳体截面不圆

    B

    壳体上出现裂纹

    C

    壳体材料屈服强度过低

    D

    壳体承受交变应力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    以下哪一情况会使承压类特种设备的壳体中产生弯曲附加应力（）

    • A、壳体截面不圆
    • B、壳体上出现裂纹
    • C、壳体材料屈服强度过低
    • D、壳体承受交变应力

    正确答案:A

  • 第14题：

    管道交变应力产生的原因主要有（）

    • A、因间断输送介质而对管道反复加压和卸压、升温和降温
    • B、运行中压力波动较大
    • C、运行中温度周期性变化，产生管壁温度应力的反复变化
    • D、因其他设备、支撑的交变外力和受迫振动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。

    • A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；
    • B、胀差过大；
    • C、汽轮机转子交变应力太大；
    • D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。

    正确答案:D

  • 第16题：

    燃气轮机运行期间，转子承受加热、升速及降温、减速所产生的周期性突变应力，这样反复的交变承力过程非常复杂，会引起转子的材料寿命损耗，这是（）所决定的。

    • A、材料性质和工作状态；
    • B、材料性质；
    • C、工作状态；
    • D、运行时间。

    正确答案:A

  • 第17题：

    疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽轮机冷态启动和加负荷过程，转子中心孔产生（）应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）。


    正确答案:热拉；增大

  • 第20题：

    关于交变载荷的叙述哪一项是错误的（）？

    • A、载荷的大小周期性变化
    • B、载荷的方向周期性变化
    • C、交变载荷会引起材料的疲劳破坏
    • D、交变载荷会使材料产生氢脆

    正确答案:D

  • 第21题：

    热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会发生交变。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    多选题
    管道交变应力产生的原因主要有（）
    A

    因间断输送介质而对管道反复加压和卸压、升温和降温

    B

    运行中压力波动较大

    C

    运行中温度周期性变化，产生管壁温度应力的反复变化

    D

    因其他设备、支撑的交变外力和受迫振动


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）应力。
    A

    拉应力

    B

    压应力

    C

    交变应力

    D

    不产生应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
    A

    ①②

    B

    ②③

    C

    ③④

    D

    ①④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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