问答题说明变速器速比的确定方法。

第1题：

汽车的加速性能与爬坡能力决定于（）

• A、变速器的速比ik
• B、主减速器的传动比i0
• C、发动机扭矩Me、变速器速比ik、主减速器的传动比i0
• D、发动机的功率Pe

第2题：

变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。

第3题：

下述影响离合器选型的因素有（）

• A、整车总质量
• B、轮胎大小
• C、变速器速比
• D、后桥速比

第4题：

无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。

第5题：

变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

第6题：

分析变速器速比i_g和档位数对汽车动力性的影响。

第7题：

变换汽车行驶速度的方法有两种：一是操纵加速踏板，增减混合气或燃油的进入量；二是通过换挡变换变速器的速比，使车辆加速或减速。

第8题：

换挡是通过变换变速器的速比来改变行驶速度的，是行驶中改变车辆速度的主要方法。

第9题：

电控无级自动变速器（CVT）是真正意义上的无级变速器，（）可在最大值和最小值之间（），得到非常平滑的变速过程。

• A、传动比；连续改变
• B、传动比；不断改变
• C、转速比；连续改变
• D、转速比；不断改变

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

变速器速比增加会提高整车动力性的同时提高其燃油经济性。

第14题：

变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是（）。

第15题：

说明变速器速比的确定方法。

第16题：

级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）

第17题：

试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。

第18题：

车辆上坡时变速器换低挡位行驶的目的是（）。

• A、降低发动机转速
• B、增加发动机动转速
• C、加大变速比，增加驱动轮扭矩
• D、加大变速比

第19题：

电控无级自动变速器（CVT）是真正的连续改变速比的变速系统。

第20题：

影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：