单选题西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 为提高本路底基层的早期强度，宜在混合料中掺入1%～2%的（ ）。A 早强剂B 矿粉C 石灰D 水泥
题目
单选题
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：
为提高本路底基层的早期强度，宜在混合料中掺入1%～2%的（ ）。
A
早强剂
B
矿粉
C
石灰
D
水泥
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第1题：
下列不属于水泥混凝土路面主要检验内容的是( )。A.水泥路面强度
B.水泥混凝土路面的抗滑构造深度
C.水泥混凝土面板的弯拉强度
D.水泥混凝土路面中线平面偏位答案：A解析：2019版教材P226页
水泥混凝土路面的检验实测项目包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度，纵断高程和路面横坡。 -
第2题：
某市新建一条城市主干路工程，其中 K2+521～K3+835 为水泥混凝土路面，道路结构自下而上为： 20cm 厚级配碎石底基层、20cm 厚水泥稳定碎石基层、25cm 厚 C35 水泥混凝土面层。项目部进场后编制了整体施工组织设计，决定面层施工采用分段分幅施工，面层工艺流程如图 1 所示；水泥混凝土面层施工时正值夏季，气温较高，项目部针对夏季面层施工采取了措施防止面层开裂，分幅施工时面层部分接缝布置如图 2 所示。
问题：
1.计算水泥混凝土路面的长度为多少米。
2.分别写出图 1 中工序 A、B 的名称及图 2 中构件 C、D、E 的名称。
3.浇筑水泥混凝土面层前应检查验收哪些项目？
4.试写出项目部夏季面层施工时采取的预防面层开裂的措施。
5.水泥混凝土路面常见的病害有哪些？答案：解析：1.水泥混凝土路面的长度为：3835-2521=1314m。
2.工序 A：水泥混凝土养护；工序 B：灌缝；构件 C：胀缝传力杆；构件 D：缩缝传力杆；构件 E：拉杆。
3.浇筑水泥混凝土面层前应检查：模板的位置、间隔、高度、润滑、支承稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋设置的位置、传力杆装置等。
4.项目部采取的防开裂措施有：
（1）采用井水冲洗骨料降温，用冰水拌合混凝土，降低混凝土的出机温度；
（2）控制混凝土配合比，保证和易性，适当掺加缓凝剂；
（3）避开高温时段，选择夜间施工；
（4）加强拌制、运输、浇筑、做面等工序衔接，缩短运输和操作时间；
（5）及时覆盖，洒水保湿养护；
（6）加设临时棚罩，避免混凝土面板遭日晒，减少水分蒸发；
（7）施工面层前在基层适量洒水，保持湿润，但不得有积水、泥泞。
5.水泥混凝土路面常见病害有：唧泥、板底脱空、错台、裂缝、破碎、掉角、沉陷、拱起等。 -
第3题：
背景资料：
某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长110m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体较破碎，巨块碎状镶嵌结构，进出口岩石裸露。隧道采用新奥法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。
隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。
问题：
1．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。
2．初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标
3．本隧道施工是否需要监控量测说明理由。
4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。答案：解析：1、还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。
2、Ⅲ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。
3、本隧道施工需要监控量测。由于本隧道采用新奥法施工，监控量测是新奥法的特点之一；通过掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
4、可能的原因有：
(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。
(2)混凝土路面板厚不足。
(3)切缝深度过浅。 -
第4题：
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路面类型为（ ）路面。
- A、预应力混凝土
- B、连续配筋混凝土
- C、钢筋混凝土
- D、普通混凝土
正确答案:D -
第5题：
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路底基层的材料组成包括有（ ）。
- A、填隙碎石
- B、粉煤灰
- C、石灰
- D、沥青
- E、矿粉
正确答案:B,C,D,E -
第6题：
水泥混凝土面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用（）等方法进行板下填充。
正确答案:灌注沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆 -
第7题：
水泥混凝土路面的截面形式一般有等厚式和厚边式两种。
正确答案:正确 -
第8题：
多选题西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路底基层的材料组成包括有（ ）。A填隙碎石
B粉煤灰
C石灰
D沥青
E矿粉
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。 分析路面出现横向裂缝的可能原因。正确答案： 可能的原因有：
（1）混凝土路面基础发生不均匀沉降。
（2）混凝土路面板厚不足。
（3）切缝深度过浅。解析： 水泥混凝土横向裂缝原因有：
（1）混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。
（2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。
（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。
（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。
（5）水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。
（6）混凝土施工时，振捣不均匀。 -
第10题：
问答题某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。 补充隧道中还需要施工的其他附属设施。正确答案： 还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。解析： 隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。
背景中有安全设施，隧道只有110m，不需要设置的通风设施。还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。 -
第11题：
单选题西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路面施工宜选用的施工方法为（ ）。A滑模机械铺筑法
B碾压混凝土
C小型机具铺筑法
D三辊轴机组铺筑法
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路面类型为（ ）路面。A预应力混凝土
B连续配筋混凝土
C钢筋混凝土
D普通混凝土
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
水泥混凝土路面板分二次摊铺混凝土时，下部摊铺厚度宜为总厚的()。A、 3/4
B、 3/5
C、 1/2
D、 2/5答案：B解析：2018新教材P25， 水泥混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3／5。 -
第14题：
某施工单位承接两座单洞分离式隧道施工任务，左线讫桩号为ZK10+308、ZK10+788，右线起讫桩号为YK10+264、YK10+776两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上面下分别为：24cm厚 C25水泥混凝土上面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层，水泥混凝土路面施工工艺流程如下图
指示。
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险缴纳的情况如下表，
明洞段混凝土面层摊铺后，因表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证作业人员身体健康。
【问题】
1.如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些不需要的（以编号标示不同）？说明理由。
2.写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。
3.明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝？
4.除背景中所列措施外，施工单位还应知道哪些劳动保护措施？答案：解析：1.③⑥，不正确，工伤保险属于规费，是施工企业必须为所有工人缴纳的费用。
2.A-摊铺混凝土，B-养生，C-开放交通。
3.龟裂
4.为从业人员配备劳动防护用品，并安排用于配备劳动防护用品的专项经费，未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。 -
第15题：
检查水泥混凝土路面板的（）时，应采用水准仪测量。
- A、平整度
- B、板厚
- C、拉毛、压槽的深度
- D、横坡
正确答案:D -
第16题：
水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）。
- A、18cm
- B、20cm
- C、22cm
- D、24cm
正确答案:A -
第17题：
导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（ ）。
- A、选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥
- B、混凝土路面面板板厚不足
- C、切缝深度过深
- D、养护不及时
- E、切缝不及时
正确答案:B,D,E -
第18题：
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 为提高本路底基层的早期强度，宜在混合料中掺入1%～2%的（ ）。
- A、早强剂
- B、矿粉
- C、石灰
- D、水泥
正确答案:D -
第19题：
单选题水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）。A18cm
B20cm
C22cm
D24cm
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（ ）。A选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥
B混凝土路面面板板厚不足
C切缝深度过深
D养护不及时
E切缝不及时
正确答案： E,A解析： -
第21题：
问答题某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。 本隧道施工还可以采用什么方法？正确答案： 本隧道施工还可以采用新奥法、掘进机法。解析： 山岭隧道施工方法有矿山法（传统矿山法与新奥法）、掘进机法。 -
第22题：
多选题西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 该路面的优点有（ ）。A平整度高
B可较早开放交通
C强度高
D修复简单
E耐久性好
正确答案： E,B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题： 为提高本路底基层的早期强度，宜在混合料中掺入1%～2%的（ ）。A早强剂
B矿粉
C石灰
D水泥
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题某一级公路路基为低透水性细粒土，处于湿润多雨地区，现拟订基层结构类型，较为合理的方案有下列哪些选项？（ ）A20cm厚开级配水泥稳定碎石基层＋20cm厚密级配碎石底基层
B20cm厚开级配水泥稳定碎石基层＋20cm厚密级配水泥稳定碎石底基层
C10cm厚开级配沥青稳定碎石基层＋20cm厚密级配水泥稳定碎石底基层
D10cm厚开级配沥青稳定碎石基层＋20cm厚开级配水泥稳定碎石底基层
正确答案： C,D解析：
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第4.4.6条规定，多雨地区，路基由低透水性细粒土组成的高速公路和一级公路或者承受极重或特重交通荷载的二级公路，宜设置由开级配沥青稳定碎石或开级配水泥稳定碎石组成的排水基层。排水基层下应设置密级配粒料或水泥稳定碎石组成的不透水底基层。