问答题柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？
题目
问答题
柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。
解析：
暂无解析
更多“问答题柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？”相关问题
-
第1题：
柴油发动机发生“飞车”的原因是什么？
正确答案: 造成柴油发动机发生“飞车”的原因是：
①发动机转速太高；
②调速器杠杆销子脱落；
③齿条和拉杆连接脱开；
④调速器调节齿杆、拉杆卡住；
⑤调速弹簧折断；
⑥喷油泵加入机油过多，而无法控制喷油泵的喷油量。 -
第2题：
柴油机飞车的危害有哪些？
正确答案:气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。 -
第3题：
柴油发动机发生“飞车”时，应采取什么措施？
正确答案:当发生“飞车”时应立即熄火，采取停止供油的措施或将进气堵塞使空气无法进入汽缸的办法。拉紧紧急熄火线，这样进油管就被堵死，迫使发动机熄火而停止工作。 -
第4题：
柴油发动机发生“飞车”，是因为（）。
正确答案:调速器失灵 -
第5题：
柴油发动机“飞车”，是指柴油发动机的（）
正确答案:转速失控 -
第6题：
柴油发动机起动困难的主要原因有哪些？
正确答案: 低压油路不来油或来油不畅、空滤器堵塞、喷油泵工作不良以及喷油器有故障等。 -
第7题：
问答题柴油发动机发生“飞车”时，应采取什么措施？正确答案： 当发生“飞车”时应立即熄火，采取停止供油的措施或将进气堵塞使空气无法进入汽缸的办法。拉紧紧急熄火线，这样进油管就被堵死，迫使发动机熄火而停止工作。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题柴油发动机发生飞车的主要原因有？正确答案： 喷油泵油量控制拉杆被卡住；
调速器失灵。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题柴油发动机发生“飞车”的原因是什么？正确答案： 造成柴油发动机发生“飞车”的原因是：
①发动机转速太高；
②调速器杠杆销子脱落；
③齿条和拉杆连接脱开；
④调速器调节齿杆、拉杆卡住；
⑤调速弹簧折断；
⑥喷油泵加入机油过多，而无法控制喷油泵的喷油量。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？正确答案： 1、调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机发生油水混合的主要原因有哪些？正确答案： 缸头裂、缸套裂、缸套油封坏、水泵油封坏、机油散热器坏、缸垫油封坏。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题胶带输送机逆转飞车的主要原因有哪些？正确答案： 超负荷运转；闸的制动力矩不足或逆止装置损坏；误操作，使货载流向相反；输送机倾斜角度超限。解析： 暂无解析 -
第13题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机. -
第14题：
柴油发动机发生“飞车”时，应迅速关闭电源，切断电路。
正确答案:错误 -
第15题：
柴油发动机发生飞车的主要原因有？
正确答案: 喷油泵油量控制拉杆被卡住；
调速器失灵。 -
第16题：
柴油发动机发生“飞车”时，应迅速堵住进气孔，（）。
正确答案:阻断供气 -
第17题：
柴油发动机“飞车”的主要原因是什么？当发生“飞车”时应采取什么措施？
正确答案: 原因：
（1）调速器弹簧断裂或拉杆、销子脱落；
（2）齿条和拉杆连接脱开：
（3）喷油泵调节齿杆或调节拉杆卡住：
（4）调速器内加入机油过多，影响飞锤的惯性作用而无法灵敏地控制喷油泵供油量。
冬季机油如果冻结，飞锤不能甩开，则更容易造成“飞车”。
当发生“飞车”时，应立即停止供油或将进气管口堵塞，使空气无法进入或紧推排气制动手柄灭火，这样因排气通道被堵死，使发动机熄火而停止“飞车”。 -
第18题：
柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？
正确答案: 喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。 -
第19题：
问答题柴油机发生飞车造成的危害有哪些？正确答案： （1）气门杆发生弯曲。在整个柴油机工作过程中，气门的回座靠气门弹簧的弹力，当柴油机的转速超高时，气门的惯性力也较大，当活塞上移时，气门弹簧力不能使气门及时落座，于是气门被上移的活塞顶撞上，造成气门杆发生弯曲。
（2）轴瓦合金层剥离。当柴油机超速时，曲轴颈相对轴瓦工作面的线速度超过轴瓦的许用值时，轴瓦的铝合金层发生程度不等的掉块剥离。
（3）机车前、后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。当柴油机超速时，由曲轴通过前、后齿轮箱传到通风机的转速也迅速增高，使通风机因离心力过大而造成损坏。同样超速也会造成牵引发电机损坏。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题柴油发动机发生飞车的主要原因有：（）（）正确答案： 喷油泵油量控制拉杆被卡住,调速器失灵解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？正确答案： 喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？正确答案： 发生柴油机“飞车”时，主手柄一定放在1位，使机车加负荷根据实际情况使用制动机。尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速检查供油拉杆或供油齿条是否在”停油位”，如供油拉杆或供油齿条卡死在供油位，应迅速使用强迫的办法使其不在供油位。关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因，如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明损害程度。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？正确答案： 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题柴油机飞车的危害有哪些？正确答案： 气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。解析： 暂无解析