发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？
题目
发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:发生柴油机“飞车”时，主手柄一定放在1位，使机车加负荷根据实际情况使用制动机。尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速检查供油拉杆或供油齿条是否在”停油位”，如供油拉杆或供油齿条卡死在供油位，应迅速使用强迫的办法使其不在供油位。关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因，如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明损害程度。
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第1题：
推煤机柴油机为什么飞车？采取哪些方法处理？
正确答案:是因为供油量失去控制，而造成的柴油机飞车。如发生该现象，应立即切断油路，使柴油机熄火，检查喷油泵调速器，必要时重新调整。检查柱塞是否卡在最高供油位置，若卡住必须拆卸检查，消除卡涩现象。 -
第2题：
遇柴油机发生飞车时，应迅速应急停车，并立即切断滑油和冷却水。
正确答案:错误 -
第3题：
柴油机飞车的应急措施是什么？
正确答案: （1）迅速收回加速踏板。
（2）使供油拉杆或调油齿杆外露的喷油泵可迅速回到停油位置。
（3）衣物堵塞空滤器。 -
第4题：
柴油机出现超速飞车故障应如何处理？
正确答案: 如柴油机转速失控，超速保护装置未起作用，飞车时应立即停机。
如应急停机失灵，需迅速切断进气或关闭燃油供油阀。 -
第5题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机. -
第6题：
简述柴油机飞车的应急措施是什么？
正确答案: 1）迅速收回加速踏板
2）使供油拉杆或调油齿杆外露的喷油泵壳迅速回到停油位置
3）衣物堵塞空滤器 -
第7题：
柴油发动机发生“飞车”时，应采取什么措施？
正确答案:当发生“飞车”时应立即熄火，采取停止供油的措施或将进气堵塞使空气无法进入汽缸的办法。拉紧紧急熄火线，这样进油管就被堵死，迫使发动机熄火而停止工作。 -
第8题：
简述飞车时应采取的应急措施。
正确答案: （1）切断油路：迅速拧松全部高压油管接头螺母放油。
（2）切断气路：用织物包住空气滤清器或取下空气滤清器堵塞进气管。
（3）行驶中发生飞车：变速器挂高速档强制制动；有减压装置的，将减压手柄扳到减压位置。 -
第9题：
柴油机发生飞车时，可迅速卸除负载，采取紧急停车。
正确答案:错误 -
第10题：
问答题柴油机发生飞车造成的危害有哪些？正确答案： （1）气门杆发生弯曲。在整个柴油机工作过程中，气门的回座靠气门弹簧的弹力，当柴油机的转速超高时，气门的惯性力也较大，当活塞上移时，气门弹簧力不能使气门及时落座，于是气门被上移的活塞顶撞上，造成气门杆发生弯曲。
（2）轴瓦合金层剥离。当柴油机超速时，曲轴颈相对轴瓦工作面的线速度超过轴瓦的许用值时，轴瓦的铝合金层发生程度不等的掉块剥离。
（3）机车前、后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。当柴油机超速时，由曲轴通过前、后齿轮箱传到通风机的转速也迅速增高，使通风机因离心力过大而造成损坏。同样超速也会造成牵引发电机损坏。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？正确答案： 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述柴油机“飞车”时的应急处理？正确答案： （1）飞车故障的发生时机与处所：
①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。
②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。
②气缸供油拉杆或齿条犯譬。
④联合调节器故障。
（2）防止措施：
①日常经常检查柴：油机供油拉杆及各气缸供油
齿条的动作是否灵活，发现有p滞现象时，应急处理后才能：启动柴油机。
②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空裁时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械问的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。
②运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止上作，以加载来稳定转速，并判断原因。
（3）发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机。飞车”时，应尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。解析： 暂无解析 -
第13题：
发生“飞车”时应采取哪些紧急措施？
正确答案: （发动机飞车.，也称“毛车”.它是指燃油装置对发动机转速失去控制能力，使发动机最高空转转速大大超过规定的范围。}判断飞车的主要依据是发动机随着转速的升高所引起的异常音响。飞车都是突然发生的，并在极短的时间内便会造成严重后果。所以一且发生飞车尹要求驾驶员和维修人员必须采取有效的紧急措施，尽量避免造成大的损失。）
1.停油有停油手柄的，立即把停油手摘放在停油位置。无停油手柄的，立即把喷汕泵操纵杆（即油门）放在熄火位置。这对于空转油量过一大，或只在高转速时调速器失灵而引起的飞车是有效的。
2，断油.如上述措施无效，可松开高压油管接头螺母.
3.断气封闭吸气管子，给发动机断绝空气。
4.减压：有减压装置的，可给发动机减压，使气缸内压力降低；这样虽然有时会造成配气机构零件损不但它比损坏机体、连杆等其它机件好得多。由于飞车原因不同，当时条件不~样，所采取的紧急措施也不会完全一样，上述措施可选择使用。 -
第14题：
遇柴油机发生飞车时，必须立即采取停车措施，并迅速关掉柴油机油、水、气。
正确答案:错误 -
第15题：
柴油机发生“飞车”时，应（）。
- A、加油
- B、堵进气口
- C、堵排气口
- D、空档
正确答案:B -
第16题：
试述柴油机“飞车”时的应急处理？
正确答案: （1）飞车故障的发生时机与处所：
①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。
②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。
②气缸供油拉杆或齿条犯譬。
④联合调节器故障。
（2）防止措施：
①日常经常检查柴：油机供油拉杆及各气缸供油
齿条的动作是否灵活，发现有p滞现象时，应急处理后才能：启动柴油机。
②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空裁时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械问的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。
②运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止上作，以加载来稳定转速，并判断原因。
（3）发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机。飞车”时，应尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。 -
第17题：
当柴油机出现“飞车”时应采取哪些措施？
正确答案: 1）若运行中出现“飞车”现象，应立即采取紧急制动直至发动机熄火；
2）若汽车静止，发动机空转时出现“飞车”现象，应立即采取断油或断气等措施使发动机在最短时间内熄火。 -
第18题：
在运行中可处理任何部件的故障，当发生飞车时，立即打下柴油机紧急停车按钮。
正确答案:错误 -
第19题：
柴油发动机“飞车”的主要原因是什么？当发生“飞车”时应采取什么措施？
正确答案: 原因：
（1）调速器弹簧断裂或拉杆、销子脱落；
（2）齿条和拉杆连接脱开：
（3）喷油泵调节齿杆或调节拉杆卡住：
（4）调速器内加入机油过多，影响飞锤的惯性作用而无法灵敏地控制喷油泵供油量。
冬季机油如果冻结，飞锤不能甩开，则更容易造成“飞车”。
当发生“飞车”时，应立即停止供油或将进气管口堵塞，使空气无法进入或紧推排气制动手柄灭火，这样因排气通道被堵死，使发动机熄火而停止“飞车”。 -
第20题：
柴油机飞车有什么危害？如何采取应急措施？
正确答案: 柴油机飞车往往导致活塞冲顶、连杆弯曲、曲轴断裂和缸体开裂等现象。当发生飞车现象时，要采取下列措施及时纠正：
⑴立即切断油路或气路。
⑵有排气制动阀的，立即关闭排气制动阀。
⑶有减压装置的，立即将减压手柄转至减压位置。
⑷在安全的前提下，驾驶员应拉紧驻车制动操纵杆，踩制动踏板，变速器挂高档，强行起步，使发动机强制熄火。 -
第21题：
当发生飞车事故时，应迅速卸去负荷，使柴油机停机。
正确答案:错误 -
第22题：
问答题发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？正确答案： 发生柴油机“飞车”时，主手柄一定放在1位，使机车加负荷根据实际情况使用制动机。尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速检查供油拉杆或供油齿条是否在”停油位”，如供油拉杆或供油齿条卡死在供油位，应迅速使用强迫的办法使其不在供油位。关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因，如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明损害程度。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题当柴油机出现“飞车”时应采取哪些措施？正确答案： 1）若运行中出现“飞车”现象，应立即采取紧急制动直至发动机熄火；
2）若汽车静止，发动机空转时出现“飞车”现象，应立即采取断油或断气等措施使发动机在最短时间内熄火。解析： 暂无解析