问答题平面交叉实施背景：实施路段为平面交叉，平面交叉视距被障碍物阻挡。障碍物阻挡了驾驶员的视线，驾驶员不能获取被交路的交通信息，因此路口处冲突事故较多。该平交路口该如何处置？
题目
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第1题：
平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设（）。
- A、路拦
- B、施工标志
- C、交通引导员
- D、防撞桶
正确答案:B -
第2题：
关于平面交叉的叙述不正确的是（）
- A、平面交叉的相交道路必须为4条。
- B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。
- C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。
- D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。
- E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
正确答案:A,B,C,E -
第3题：
二级公路作为集散公路时，（）的路段，设计速度宜采用60km/h。
- A、混合交通量较大
- B、混合交通量较小
- C、平面交叉间距较小
- D、平面交叉间距较大
正确答案:A,C -
第4题：
城市快速路与高速公路相交时，必须采用平面交叉。
正确答案:错误 -
第5题：
驾驶员看到前方障碍物后，采取紧急制动所需的距离称为超车视距。
正确答案:错误 -
第6题：
道路平面交叉的交通管理方式有哪些？在应用中如何选择？
正确答案: 方式：无优先交叉；主路优先交叉；信号控制交叉；
方法：
1.道路功能、等级、交通量有明显差别的两条路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用主路优先交叉；
2.主路优先交叉由分为停车让行控制和减速让行控制，若交叉口视距不良，无法满足减速让行视距三角形的交叉口，应采用停车让行控制；
3.相交道路等级均低且交通量较小时，采用无优先管制方式；
4.信号控制方式取决于交通量大小，及行人或非机动车易引起交通延时使用。 -
第7题：
平面交叉
正确答案:道路与道路在同一平面上相交的地方。 -
第8题：
平面交叉实施背景：实施路段为平面交叉，平面交叉视距被障碍物阻挡。障碍物阻挡了驾驶员的视线，驾驶员不能获取被交路的交通信息，因此路口处冲突事故较多。该平交路口该如何处置？
正确答案:①清除是局内障碍物，并进行绿化处理。
②进行平交渠化，设置停车让行的标志、标线，明确公路的优先权，规范行车秩序，减少交通冲突。
③渠化路段，在主要方向上设置禁止超车标线，减少此处交通流的交织。 -
第9题：
单选题关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定，下列哪个选项是正确的？（ ）A一级公路均应设置左转弯车道
B与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉
C二级公路且非机动车较多的平面交叉
D二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉
正确答案： D解析：
A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第3款规定：当一级公路、二级公路的平面交叉中，符合下列情况之一者应设置右转弯车道：①斜交角接近于70°的锐角象限；②交通量较大，右转弯交通会引起不合理的交通延误时；③右转弯车流中重车比例较大时；④右转弯行驶速度大于30km/h时；⑤互通式立体交叉连接线中的平面交叉右转弯交通量较大时。BCD三项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.2条第2款规定，当二级公路符合下列情况之一者，应设置左转弯车道：①与高速公路或一级公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉；②非机动车较多且未设置慢车道的平面交叉；③左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故时。 -
第10题：
多选题关于公路平面交叉的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉
B一条公路应尽可能多设平面交叉，以便于其他道路的接入
C一条公路应尽可能少设平面交叉，以保证路段的通行效率
D承担干线功能的一级公路和二级公路应严格限制平面交叉的设置
正确答案： A,D解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.1条条文说明规定，A项，公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉。BCD三项，承担干线功能的一级公路和二级公路，为提高交通安全性和运行效率，应严格限制被交通路接入，控制设置平面交叉的数量和间距。 -
第11题：
单选题关于环形平面交叉，说法错误的观点是（）。A所有平面交叉形式中，环形平面交叉的通行能力最大
B环形平面交叉实现了“右进右出”，无需信号控制
C环形平面交叉最适合用于多路交叉
D环形平面交叉变冲突点为交织点
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设（）。A路拦
B施工标志
C交通引导员
D防撞桶
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
公路平面交叉的实施有下列几种情况（）
- A、公路与公路平面交叉
- B、公路与铁路平面交叉
- C、公路与乡村道路平面交叉
- D、公路与各种管线交叉
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。
正确答案:错误 -
第15题：
从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为（）
- A、停车视距
- B、错车视距
- C、会车视距
- D、超车视距
正确答案:A -
第16题：
平面交叉口视距采取超车视距。
正确答案:错误 -
第17题：
常用的平面交叉口的交通管制有哪几种方式？
正确答案: （1）交通信号控制
按控制的范围可分为三种基本类型，即
①点控制。是指个别独立交叉口的信号灯控制，此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种，感应式控制又可分为全感应式和半感应式。
②线控制。是指对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制，亦称绿波通行带或绿波控制。
③面控制。是指对城市中某区域的所有交叉路口的交通信号，用计算机实行统一协调的自动控制。
（2）停车控制
车流进入或通过交叉路口时，必须先停车，观察到达路口的车流情况而后进人或通过，一般又分为：
①多路停车法是在交叉口所有引导入口的右方设立停车标志，让所有到达交叉口的车辆必须先停车而后等待出现空档再通过，此法又称为全向停车或四路停车，多为临时措施。
②二路停车是在次要道路进入交叉口的引道上设上停车标志，使次要道路的来车必须先停车，等候间隙出现再通过，此法亦称单向停车或两路停车。
（3）让路法
在次要路口或车辆较少的引道入口处没让路标志，使
司机放慢车速，看清相交道路有无来车，估计有适当间隙可以通过再加速驶去。
（4）自行调节法
即采用中央岛，让各路进入车辆按反时针方问统一，连续行驶通过的环形交叉。
（5）不设管制
交通量很小的交叉口一般均不设管制，如居民区内部的交叉口等。 -
第18题：
平面交叉左转弯车辆交通组织主要有哪几种方式？
正确答案:设置专用左转车道，实行交通管制，变左转为右转。 -
第19题：
道口标柱是设在公路沿线较小交叉路口两侧标明平面交叉位置的实施。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题平面交叉实施背景：实施路段为平面交叉，平面交叉视距被障碍物阻挡。障碍物阻挡了驾驶员的视线，驾驶员不能获取被交路的交通信息，因此路口处冲突事故较多。该平交路口该如何处置？正确答案： ①清除是局内障碍物，并进行绿化处理。
②进行平交渠化，设置停车让行的标志、标线，明确公路的优先权，规范行车秩序，减少交通冲突。
③渠化路段，在主要方向上设置禁止超车标线，减少此处交通流的交织。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题公路建设中的平面交叉是指（）而言。A公路与公路平面交叉一种情况
B公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况
C公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况
D公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题在哪些条件下可采用独象限式互通式立体交叉？（ ）A主线为全部控制出入的公路
B主线为非全部控制出入的公路
C采用平面交叉不能满足设计通行能力的要求
D因用地限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难
正确答案： B,D解析：
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.6.8条规定。当主线为非全部控制出入的公路，因地形限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难时，可采用独象限式互通式立体交叉。 -
第23题：
判断题平面交叉口视距采取超车视距。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题下列公路平面交叉中，应采用信号交叉交通管理方式的是哪个选项？（ ）A环形交叉口的出口因交通量大而出现交通延误时
B位于城镇路段的平面交叉
C交通量较大的T形交叉
D平面交叉口出现交通事故时
正确答案： A解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.3条规定，A项，环形交叉口的入口因交通量大而出现过多交通延误时采用信号交叉交通管理方式；B项，位于城镇路段的平面交叉采用信号交叉交通管理方式；C项，交通量较大的T形交叉应采用主路优先交叉；D项，平面交叉口出现交通事故时，要区分交通事故的原因、数量等因素，不一定都需要采用信号交叉交通管理方式。