单选题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统ALBDCEDF

第1题：

空气流量计是将空气流量转换成（）送至电脑，在起动后作为（）的基本信号之一。

第2题：

空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

第3题：

进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。

第4题：

空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。

• A、L
• B、D
• C、H

第5题：

装有空气流量计的电控系统，属于EFI （）系统。

• A、D型
• B、R型
• C、L型

第6题：

空气流量传感器是测量（）的装置，它将吸入的空气量转成（）好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。

第7题：

带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是（）和（）。

第8题：

在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。

第9题：

关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。

• A、只有L-EFI系统中才有空气流量计
• B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计
• C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速
• D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将 吸入的空气量转换成电信号传给ECU（电子控制元），作为决定喷油量的基本信号之一。

第14题：

空气流量计的作用是将吸入的空气量转换成电信号反馈给电脑，是（）。

• A、决定喷油量的基本信号之一
• B、决定喷油时刻的基本信号之一
• C、决定点火提前角的基本信号之一
• D、发动机转速信号之一

第15题：

空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。

第16题：

（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转成电信好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。

第17题：

空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统

• A、 L
• B、 D
• C、 E
• D、 F

第18题：

汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。

• A、进气温度
• B、发动机转速与进气量
• C、发动机工作温度
• D、爆震信号

第19题：

空气流量计的作用是测量发动机的进气量，控制系统根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

第20题：

空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

第21题：

L型EFI系统中不采用的空气流量计为（）

• A、叶片式
• B、卡门涡旋式
• C、热线式
• D、绝对压力式

第22题：

第23题：

第24题：