多选题与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（）。A结构简化质量减轻B减少车轮受突然冲击时的震动C阻尼力更大，工作可靠性更高D减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂

题目
多选题
与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（）。
A

结构简化质量减轻

B

减少车轮受突然冲击时的震动

C

阻尼力更大，工作可靠性更高

D

减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂

相似考题

1.油压减振器的减振性能与()因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度

2.关于汽车减振器,以下说法错误的是:()A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中

3.油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度

4.减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案： D,C
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收震动冲击能量。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    可调阻尼力减振器主要由（）、（）、活塞控制杆、回转阀。


    正确答案:缸筒；活塞

  • 第3题：

    在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。


    正确答案:小

  • 第5题：

    液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程

    • A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
    • B、Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
    • C、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
    • D、全部

    正确答案:A

  • 第6题：

    双向作用式液压减振器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），从而使车辆震动的机械能转换为热能而耗散掉，起到衰减震动的作用。

    • A、阻尼力
    • B、摩擦力
    • C、激扰力

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。

    • A、车身的振动速度
    • B、减振器的结构形式
    • C、车辆的质量
    • D、车身的振动幅度

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    下列有关液压减振器的描述正确的是（）

    • A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小
    • B、缸端密封部分起密封和导向作用
    • C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用
    • D、进油阀是向油缸补充油液的通道
    • E、以上都不是

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    单选题
    液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程
    A

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

    B

    Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

    D

    全部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在充气式减振器中的惰性气体避免了（）。

    正确答案： 油液的混气现象
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    以下哪些是减振器作用的是（）。
    A

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷

    D

    在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    以下不是减振器的作用是（）。
    A

    传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    D

    保持车身和车轮之间正确的运动关系


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油液减振器与车桥相连的部件是（）

    • A、活塞
    • B、活塞杆
    • C、贮液缸
    • D、工作缸

    正确答案:C

  • 第14题：

    在充气式减振器中的惰性气体避免了（）。


    正确答案:油液的混气现象

  • 第15题：

    双向筒式减振器（）。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第16题：

    以下属于减振器故障内容的是（）。

    • A、轮毂轴承缺油
    • B、后减振器阻尼器活塞杆弯曲严重
    • C、车轮与轮轴配合间隙过小
    • D、车轮与轮轴配合间隙过大

    正确答案:B

  • 第17题：

    可调阻尼力的减振器主要由（）、活塞及活塞控制杆、（）等组成。


    正确答案:缸筒；回转阀

  • 第18题：

    与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（）。

    • A、结构简化质量减轻
    • B、减少车轮受突然冲击时的震动
    • C、阻尼力更大，工作可靠性更高
    • D、减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点？


    正确答案: 1）由于采用浮动活塞而减少了一套阀门系统，使结构大为减化，零件数约减少15%（或结构减化，零件数少）。
    2）由于减振器内充有高压气体，能有效地减少车轮受到突然冲击时产生的高频振动。（可以改善汽车的行驶平顺性和轮胎的接地性）。
    3）在同样泄漏流的不利工作条件下，它比双筒式能更可靠地保证产生足够的阻心力。
    4）由于内部具有高压气体和油气被浮动活塞隔开，消除了油的浮化现象。

  • 第21题：

    单选题
    减振器的作用是（）。
    A

    传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    D

    保持车身和车轮之间正确的运动关系


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下不是减振器作用的是（）。
    A

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷

    D

    在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    油液减振器与车桥相连的部件是（）
    A

    活塞

    B

    活塞杆

    C

    贮液缸

    D

    工作缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（）。
    A

    结构简化质量减轻

    B

    减少车轮受突然冲击时的震动

    C

    阻尼力更大，工作可靠性更高

    D

    减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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