填空题气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。

题目
填空题
气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。
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1.发动机在运转中,因气门与气门座的相互撞,而引起工作面起槽和变宽。()此题为判断题(对，错)。

2.下列哪些选项是更换气门的理由（）。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部如有烧蚀、烧损时D、气门头部有裂纹

3.气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭

4.气门的检验。一般可用观察的方法检查，其工作面（）时，就应进行修磨。A、倾斜B、平行C、过宽D、凹陷E、烧蚀

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  • 第1题：

    气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。


    正确答案:光磨

  • 第2题：

    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门关闭不严
    • C、气门杆卡住
    • D、气门断裂

    正确答案:B

  • 第3题：

    当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。

    • A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重
    • B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
    • C、气门关闭不严
    • D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    气门漏气是由（）原因造成。

    • A、工作面磨损
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气门工作面有积炭
    • D、气门烧蚀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    气门异响是由（）原因造成。

    • A、气门杆磨损
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气门工作面有积炭
    • D、气门烧蚀

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）

    • A、气门座圈有裂纹、松动
    • B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
    • C、气门关闭不严
    • D、气门座圈烧蚀或磨损严重
    • E、气门间隙过大

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    气门间隙过小容易使气门和（）烧蚀。


    正确答案:气门座

  • 第8题：

    多选题
    气门的检测项目包括（）。
    A

    气门杆磨损的检测

    B

    气门杆端面磨损的检测

    C

    气门工作面磨损或烧蚀的检测

    D

    气门杆变形的检测


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    气门常见的损伤有（）。
    A

    气门头工作面的磨损、烧蚀

    B

    气门杆的弯曲

    C

    气门杆的扭曲

    D

    气门杆磨损


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    气门异响是由（）原因造成。
    A

    气门杆磨损

    B

    气门间隙调整不当

    C

    气门工作面有积炭

    D

    气门烧蚀


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
    A

    气门间隙过大

    B

    气门关闭不严

    C

    气门杆卡住

    D

    气门断裂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。
    A

    密封环带磨损变宽超过3mm

    B

    斑点

    C

    烧蚀出现凹陷

    D

    出现积炭


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    检查配气机构的工作内容和技术要求：检查气门及气门座有无（）。

    • A、划痕
    • B、裂纹
    • C、麻点
    • D、划痕、裂纹及烧蚀的麻点

    正确答案:D

  • 第14题：

    检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合（），接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。

    • A、无松动
    • B、松脱
    • C、紧固
    • D、擦拭

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列原因中，（）不是滚动轴承磨损的原因。

    • A、气门和气门座之间漏气
    • B、磨损间隙大、烧蚀、破裂、疲劳、脱层、斑点等损伤
    • C、钢球在滚道中滚动不顺利
    • D、钢球滚道有过度磨损和损伤

    正确答案:A

  • 第16题：

    气门座常见损伤（）

    • A、磨损
    • B、烧蚀
    • C、弯曲
    • D、硬化层疲劳脱落

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    气门常见的损伤有（）

    • A、气门头工作面的磨损、烧蚀
    • B、气门杆的弯曲
    • C、气门杆的扭曲
    • D、气门杆磨损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    气门的检验。一般可用观察的方法检查，其工作面（）、凹陷、烧蚀时，就应进行修磨；其斜角角度、工作面宽度须符合原厂规定。

    • A、过小
    • B、过宽
    • C、过窄
    • D、过厚

    正确答案:B

  • 第19题：

    多选题
    气门漏气是由（）原因造成。
    A

    工作面磨损

    B

    气门间隙调整不当

    C

    气门工作面有积炭

    D

    气门烧蚀


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    气门的检验。一般可用观察的方法检查，其工作面（）时，就应进行修磨。
    A

    倾斜

    B

    平行

    C

    过宽

    D

    凹陷

    E

    烧蚀


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合（），接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。
    A

    无松动

    B

    松脱

    C

    紧固

    D

    擦拭


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列原因中，（）不是滚动轴承磨损的原因。
    A

    气门和气门座之间漏气

    B

    磨损间隙大、烧蚀、破裂、疲劳、脱层、斑点等损伤

    C

    钢球在滚道中滚动不顺利

    D

    钢球滚道有过度磨损和损伤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    检查配气机构的工作内容和技术要求：检查气门及气门座有无（）。
    A

    划痕

    B

    裂纹

    C

    麻点

    D

    划痕、裂纹及烧蚀的麻点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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