单选题离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。A 工质大量进入油槽B 电加热器无法控制C 油冷却器水量不足D 主轴承温度过高

题目
单选题
离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。
A

工质大量进入油槽

B

电加热器无法控制

C

油冷却器水量不足

D

主轴承温度过高

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1.如油槽温度过高,会引起淬火油槽失火,此时应立即打开油槽的事故排油管,将油放入集油槽中,用(),使火与空气隔绝而自灭。A.泡沫灭火器喷射B.湿砂扑救C.水喷射D.铁板将油槽口盖上

2.润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()。A.油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏B.油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高C.油温过低，油的粘度大，摩擦力增大D.轴承耗功率增加，还会引起机械震动

3.如油槽温度过高，会引起淬火油槽失火，此时应立即打开油槽的事故排油管，将油放入集油槽中，用（），使火与空气隔绝而自灭。A、泡沫灭火器喷射B、湿砂扑救C、水喷射D、铁板将油槽口盖上

4.在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。A.润滑油温度低B.润滑油高位油槽液位低C.密封油高位油槽液位高联锁D.压缩机轴振动高

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  • 第1题：

    轴承加热器油槽内加热的介质油液可为（）。

    • A、重型机械油
    • B、压缩机油
    • C、工业齿轮油

    正确答案:A

  • 第2题：

    离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。


    正确答案:油冷却器水量不足

  • 第3题：

    正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有（）。

    • A、燃料油槽中燃料油带水
    • B、燃料油槽中燃料油粘度高
    • C、燃料油槽温度过低
    • D、燃料油槽温度过高

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    在蒸汽透平运转中，下面（）联锁可造成其停车。

    • A、润滑油温度低
    • B、润滑油高位油槽液位低
    • C、润滑油温度高
    • D、透平位移低

    正确答案:D

  • 第5题：

    推力轴承和油冷器于同一油槽内，靠在油槽中旋转的镜板促使润滑油在冷却器与轴承之间的循环称为（）循环。

    • A、内
    • B、外

    正确答案:A

  • 第6题：

    在离心式压缩机运转中，下面（）联锁可造成其停车。

    • A、润滑油温度低
    • B、润滑油高位油槽液位低
    • C、密封油高位油槽液位高联锁
    • D、压缩机轴位移低

    正确答案:D

  • 第7题：

    离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。

    • A、油冷却器设计容量过小
    • B、制冷剂大量进入油槽
    • C、油冷却器换热管结垢
    • D、油冷却器水量不足
    • E、主轴承的温度过高

    正确答案:A,C,D,E

  • 第8题：

    离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。

    • A、工质大量进入油槽
    • B、电加热器无法控制
    • C、油冷却器水量不足
    • D、主轴承温度过高

    正确答案:A

  • 第9题：

    离心式压缩机轴承温度升高原因分析正确的是（）。

    • A、轴承间隙偏大
    • B、供油量过大
    • C、轴承油温度过低
    • D、冷却器的冷却水量不足

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    推力轴承和油冷器于同一油槽内，靠在油槽中旋转的镜板促使润滑油在冷却器与轴承之间的循环称为（）循环。
    A

    内

    B

    外


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。
    A

    油冷却器设计容量过小

    B

    制冷剂大量进入油槽

    C

    油冷却器换热管结垢

    D

    油冷却器水量不足

    E

    主轴承的温度过高


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    离心式制冷机在运转中的轴承温度过高的可能原因是（）。
    A

    冷凝器传热效率低

    B

    新更换的润滑油

    C

    主轴承配合过紧

    D

    润滑油油压过高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    离心式制冷压缩机油温的调节依靠油箱内的（）及油冷却器来保证。

    • A、制冷剂
    • B、油泵
    • C、冷冻油
    • D、电加热器

    正确答案:D

  • 第14题：

    压缩机回油温度过高的原因有（）。

    • A、压缩机负荷过高
    • B、供油温度过高
    • C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足
    • D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    在离心式压缩机运转中，（）联锁可造成其停车。

    • A、润滑油温度低
    • B、润滑油高位油槽液位低
    • C、密封油高位油槽液位高联锁
    • D、压缩机轴振动高

    正确答案:D

  • 第16题：

    润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响（）

    • A、油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏
    • B、油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高
    • C、油温过低，油的粘度大，摩擦力增大
    • D、轴承耗功率增加，还会引起机械震动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    不能使螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因是（）。

    • A、能量调节装置失灵
    • B、油冷却器效果差
    • C、喷油量不足

    正确答案:A

  • 第18题：

    离心式制冷机在运转中的轴承温度过高的可能原因是（）。

    • A、冷凝器传热效率低
    • B、新更换的润滑油
    • C、主轴承配合过紧
    • D、润滑油油压过高

    正确答案:C

  • 第19题：

    离心式制冷压缩机在运行时的油温（油槽中）一般应保持在55～65℃之间。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）

    • A、轴承与轴颈间隙过大
    • B、轴承润滑油进口节流圈孔径大
    • C、油粘度大
    • D、进油温度太高

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。
    A

    工质大量进入油槽

    B

    电加热器无法控制

    C

    油冷却器水量不足

    D

    主轴承温度过高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）
    A

    轴承与轴颈间隙过大

    B

    轴承润滑油进口节流圈孔径大

    C

    油粘度大

    D

    进油温度太高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    离心式压缩机轴承温度升高原因分析正确的是（）。
    A

    轴承间隙偏大

    B

    供油量过大

    C

    轴承油温度过低

    D

    冷却器的冷却水量不足


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    离心式制冷压缩机在运行时的油温（油槽中）一般应保持在55～65℃之间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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