多选题检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上，采用岸电临时供电。由于距离较远，铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开，单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体，而电焊机就接在同一个开关上，电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头，突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施（）。A没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。B检修电气设备时应拔掉熔断器，在视线以外进行作业时，开关箱要派专人看住。C有人要合闸时，必须弄清楚有没有人在线路

题目
多选题
检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上，采用岸电临时供电。由于距离较远，铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开，单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体，而电焊机就接在同一个开关上，电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头，突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施（）。
A

没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。

B

检修电气设备时应拔掉熔断器，在视线以外进行作业时，开关箱要派专人看住。

C

有人要合闸时，必须弄清楚有没有人在线路上工作。

D

一般情况下，电源开关箱不用锁着。

E

末端开关箱里的一台开关不应控制两个回路或两台以上的设备。

相似考题

1.某检修班组的工作现场在进行临时用电作业期间,临时敷设的电源电缆从机动车经常往来的路面穿过,未做任何保护措施。该情况极易造成电缆损坏漏电,导致触电事故的发生。()此题为判断题(对，错)。

2.某采区电钳工检修QC83--120电磁启动器，未办理停电手续，带电擅自开盖检修。两手碰触电源接线柱，造成左手严重烧伤。其原因是该电钳工违反《煤矿安全规程》中相关规定（）造成的。A、井下不得带电检修电气设备、电缆和电线B、检修前，必须切断电源，检查瓦斯、验电、放电C、必须有保护接地D、采区电工在特殊情况下町对采区变电所内高压电气没备进行停、送电的操作，但不得擅自打开电气设备进行修理

3.绝大部分触电死亡事故是由于（）造成的。A、电伤B、电击C、电弧D、电磁场生理伤害

4.游艇在航行中的临时性停泊,下列叙述正确的是:()①可以在任何水域停泊;②可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊;③可以在渡口附近停泊A、①;②;③B、①;②C、②D、③

更多“检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上，采用岸电临时供电。由于距离较远，铺设电缆时中间”相关问题

  • 第1题：

    某配电房接到通知有一线路要检修需停电，值班人员接到通知后将该线路停电后，约20分钟系统瓦解，在恢复供电时，误将该线路送电，造成在该线路上检修的一工作人员触电死亡。请分析该触电事故发生的原因、事故教训及防范措施。


    正确答案: 原因：值班人员思想麻痹，停、送电未按规定执行操作票制度，并未挂警示牌是造成此次事故的直接原因。
    事故教训及防范措施：
    ①严格执行操作票制度、挂警示牌制度；
    ②加强安全教育培训，加强安全检查、监督，严格执行一人一监护、一人一操作。

  • 第2题：

    在生产过程中，绝大部分触电死亡事故是由于（）造成的。

    • A、电击
    • B、电伤
    • C、电磁伤害

    正确答案:A

  • 第3题：

    我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物，在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的（）计算，但本款不适用船舶发生全损。

    • A、10%
    • B、20%
    • C、30%
    • D、50%

    正确答案:D

  • 第4题：

    在停电检修时，对于双线供电的厂矿企业，要注意防止由于电压互感器反馈送电造成的触电事故。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    某采区电钳工检修QC83-120电磁启动器，未输停电手续，带电擅自开盖检修。两手碰触电源接线柱，造成左手严重烧伤。其原因是该电钳工违反《煤矿安全规程》中相关规定（）造成的

    • A、井下不得带电检修电气设备、电缆和电线
    • B、检修前，必须切断电源，检查瓦斯、验电、放电
    • C、必须有保护接地
    • D、采区电工在特殊情况下可对采区变电所内高压电气设备进行停、送电的操作，但不得擅自打开电气设备进行修理

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    85%以上的触电死亡事故是由电伤造成的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    在生产过程中，绝大部分触电死亡事故是由于（）造成的。

    • A、电伤
    • B、点击
    • C、电磁伤
    • D、电网

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    在生产过程中，绝大部分触电死亡事故是由于（）造成的。
    A

    电击

    B

    电伤

    C

    电磁伤害


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    游艇在航行中的临时性停泊，下列叙述正确的是：（） ①可以在任何水域停泊；     ②可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊； ③可以在渡口附近停泊
    A

    ①；②；③

    B

    ①；②

    C

    ②

    D

    ③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上，采用岸电临时供电。由于距离较远，铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开，单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体，而电焊机就接在同一个开关上，电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头，突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施（）。
    A

    没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。

    B

    检修电气设备时应拔掉熔断器，在视线以外进行作业时，开关箱要派专人看住。

    C

    有人要合闸时，必须弄清楚有没有人在线路上工作。

    D

    一般情况下，电源开关箱不用锁着。

    E

    末端开关箱里的一台开关不应控制两个回路或两台以上的设备。


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在停电检修时，对于双线供电的厂矿企业，要注意防止由于电压互感器反馈送电造成的触电事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    按现行规定，需要收费的停泊情况主要包括（　　）。
    A

    装卸完毕（指办妥交接）4小时以后，因船方原因继续停泊

    B

    专程进港加油加水，加完后继续停泊

    C

    因避难来港在警报解除2小时后继续停泊的

    D

    非港方原因造成的等修与检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）

    E

    所有免征船舶港务费的船舶的停泊


    正确答案： C,E
    解析：
    停泊费是指向停泊在港口码头、浮筒的船舶所征收的费用。按现行规定，需要收费的停泊主要有以下几种情况：①装卸完毕（指办妥交接）4小时以后，因船方原因继续停泊；②非港方原因造成的等修与检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）；③因避难来港在警报解除4小时后继续停泊的；④专程进港加油加水，加完后继续停泊；⑤免征船舶港务费的船舶（工程船舶、军事、公安机关及海关、检疫、边防等公务船舶除外）的停泊。停泊费按船舶净吨（拖轮按马力）以日征收。由于等潮、气候影响或港方原因造成船舶在港内留泊，免征停泊费。

  • 第13题：

    大部分的触电死亡事故是（）造成的。

    • A、电击
    • B、电伤
    • C、电烧伤

    正确答案:A

  • 第14题：

    误送电、误停电造成检修时的电伤害属于高度危险级别


    正确答案:错误

  • 第15题：

    设在码头海侧（）输出的电源，通过装在海侧门框立柱上的电力驱动电缆卷盘装置，然后供电给岸桥。

    • A、岸桥支腿电源箱
    • B、地面供电井中
    • C、岸桥支腿卷盘装置
    • D、地面电源箱

    正确答案:B

  • 第16题：

    电缆供电的岸桥当运行距离大于电缆长度时，应设放缆终点开关。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    一艘1990年建造的船长25米的钢质客船，2008年5月3日中间检验到期时，发现推进器损坏，于是进厂修理，并委托船厂向船检进行定期检验和推进器损坏修理检验的报检。请问船厂应按以下（）检验种类报检。

    • A、中间检验
    • B、临时检验（推进器修理）
    • C、中间检验和临时检验（推进器修理）
    • D、中间检验和船底外部检查

    正确答案:D

  • 第18题：

    多数触电死亡事故都是由电伤造成的。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    检修中误送电造成的触电死亡事故。一艘待修理的船舶停泊在某船厂附近的海面上，采用岸电临时供电。由于距离较远，铺设电缆时中间有处接头。由于风浪大导致电缆接头断开，单位安排一名电工接电缆接头。这名电工拉掉电源开关后就开始接线。一焊工要焊接罐体，而电焊机就接在同一个开关上，电焊工就合上电闸开始焊接。而这时电工正在绑扎线头，突然触电掉进海里死亡。电工死亡原因及防范措施（）。

    • A、没戴绝缘手套和穿绝缘鞋。
    • B、检修电气设备时应拔掉熔断器，在视线以外进行作业时，开关箱要派专人看住。
    • C、有人要合闸时，必须弄清楚有没有人在线路上工作。
    • D、一般情况下，电源开关箱不用锁着。
    • E、末端开关箱里的一台开关不应控制两个回路或两台以上的设备。

    正确答案:B,C,E

  • 第20题：

    单选题
    在生产过程中，绝大部分触电死亡事故是由于（）造成的。
    A

    电伤

    B

    点击

    C

    电磁伤

    D

    电网


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    检修设备在完成停电、验电、装设接地线后还不能工作，还必须完成悬挂标示牌和装设遮栏工作，原因是：（）
    A

    防工作中工作人员误碰带电设备或距离带电设备太近造成带电设备对人放电

    B

    防工作中工作工具误碰带电设备或距离带电设备太近造成带电设备对人放电

    C

    防止误合闸造成误送电

    D

    防止工作失误


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    一艘1990年建造的船长25米的钢质客船，2008年5月3日中间检验到期时，发现推进器损坏，于是进厂修理，并委托船厂向船检进行定期检验和推进器损坏修理检验的报检。请问船厂应按以下（）检验种类报检。
    A

    中间检验

    B

    临时检验（推进器修理）

    C

    中间检验和临时检验（推进器修理）

    D

    中间检验和船底外部检查


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    某配电房接到通知有一线路要检修需停电，值班人员接到通知后将该线路停电后，约20分钟系统瓦解，在恢复供电时，误将该线路送电，造成在该线路上检修的一工作人员触电死亡。请分析该触电事故发生的原因、事故教训及防范措施。

    正确答案： 原因：值班人员思想麻痹，停、送电未按规定执行操作票制度，并未挂警示牌是造成此次事故的直接原因。
    事故教训及防范措施：
    ①严格执行操作票制度、挂警示牌制度；
    ②加强安全教育培训，加强安全检查、监督，严格执行一人一监护、一人一操作。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    误送电、误停电造成检修时的电伤害属于高度危险级别
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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