问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行
题目
问答题
某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。
根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确？为什么？
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第1题：
关于闸墩正确说法有（）。
- A、水闸泄洪时，闸墩上游部分的顶面高程应不低设计（或校核）洪水位加相应的安全超高
- B、水闸泄洪时，闸墩上游的顶面高程应不低于于水闸正常蓄水位加波浪高加相应的安全超高
- C、闸墩在门槽处的厚度不宜大于0.5m
- D、工作闸门与检修闸门之间可不预留净距
正确答案:A -
第2题：
某水闸工程共5孔，每孔净宽10m，主体结构为钢筋混凝土结构。 在工程施工中发生了如下事件： 事件1：在闸墩混凝土施工中，为方便立模和浇筑混凝土，施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程，再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。 事件2：在翼墙混凝土施工过程中，出现了胀模事故，施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天，费用25万元。 事件3：工程完工后，根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定，对工程质量进行了检验。根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》，质量检验的内容包括哪些方面？
正确答案:质量检验的内容主要包括：
（1）原材料及中间产品质量检验。
（2）水工金属结构和机电产品质量检验。
（3）单元（工序）工程质量检验。
（4）质量事故检查和质量缺陷备案。
（5）工程外观检验。 -
第3题：
某水闸工程共5孔，每孔净宽10m，主体结构为钢筋混凝土结构。 在工程施工中发生了如下事件： 事件1：在闸墩混凝土施工中，为方便立模和浇筑混凝土，施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程，再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。 事件2：在翼墙混凝土施工过程中，出现了胀模事故，施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天，费用25万元。 事件3：工程完工后，根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定，对工程质量进行了检验。根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，本工程发生的质量事故属于哪一类？确定水利工程质量事故等级主要考虑哪些因素？
正确答案:（1）本工程发生的质量事故属于一般质量事故。
（2）确定水利工程质量事故等级应主要考虑以下因素：
1）直接经济损失的大小；
2）检查、处理事故对工期的影响时间长短；
3）对工程正常使用的影响。 -
第4题：
闸墩的墩顶高程如何确定？
正确答案: 闸墩的上游部分的顶面高程应满足以下两个要求：
①水闸挡水，不应低于水闸正常蓄水位加波浪计算高度与相应安全超高值之和。
②泄洪时，不应低于设计或校核洪水位与相应安全超高值之和。 -
第5题：
填空题梁体施工前应对全桥墩台顶面（）、（）进行贯通测量检查，划线标定每一墩台和支座的中心位置及纵、横向中心线，测定每一墩台支承垫石顶面高程和确定支座顶面高程正确答案： 中线,高程解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由？正确答案： 施工单位的上报程序有不妥之处，施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外，应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。解析： 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》（水建管[2006]202号），事故发生后，施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外，应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。本案例施工单位仅向当地县级水行政主管部门进行了报告，故有不妥。 -
第7题：
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确？为什么？正确答案： 桥面混凝土板拆模时机不正确。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82规定，该桥桥面板跨度大于8m，桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。解析： 此题考察混凝土施工方法及管理要求在水利工程建设中的应用。
根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82规定，钢筋混凝土结构的承重模板，应在混凝土达到下列强度后（按混凝土设计强度等级的百分率计），才能拆除。
（1）悬臂板、梁：
跨度≤2m，70%。
跨度>2m，100%。
（2）其他梁、板、拱：
跨度≤2m，50Y0。
跨度2～8m，70%。
跨度>8m，100%。
本案例桥面板跨度大于8m，故桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除。 -
第8题：
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成。正确答案： 事故现场应急处置指挥部"由施工单位组织成立不妥，应当由项目法人组织成立。
该指挥部由施工单位项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥，其正确组成应为：
指挥：项目法人主要负责人。
副指挥：工程各参建单位主要负责人。
成员：工程各参建单位有关人员。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。 指出施工单位采取的温控措施中哪些不适用本工程？正确答案： 第③、④项温控措施不适用于本工程。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。正确答案： 水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程的事故等级为Ⅳ（较大质量与安全事故）。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题溢洪道控制段尺寸包括控制段顶部高程、堰顶高程及（）正确答案： 垂直水流方向的宽度解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题闸墩的墩顶高程如何确定？正确答案： 闸墩的上游部分的顶面高程应满足以下两个要求：
①水闸挡水，不应低于水闸正常蓄水位加波浪计算高度与相应安全超高值之和。
②泄洪时，不应低于设计或校核洪水位与相应安全超高值之和。解析： 暂无解析 -
第13题：
下面闸墩正确说法是。（）
- A、闸泄洪时，闸墩上游部分的顶面高程应不低设计（或校核）洪水位加相应的安全超高
- B、闸泄洪时，闸墩上游的顶面高程应不低于于水闸正常蓄水位加波浪高加相应的安全超高
- C、墩在门槽处的厚度不宜大于0.5m
- D、作闸门与检修闸门之间可不予留净距
正确答案:A -
第14题：
某水闸工程共5孔，每孔净宽10m，主体结构为钢筋混凝土结构。 在工程施工中发生了如下事件： 事件1：在闸墩混凝土施工中，为方便立模和浇筑混凝土，施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程，再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。 事件2：在翼墙混凝土施工过程中，出现了胀模事故，施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天，费用25万元。 事件3：工程完工后，根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定，对工程质量进行了检验。施工单位的闸墩与牛腿施工方案是否合适？请说明理由。
正确答案:（1）施工单位在闸墩与牛腿结合面设置施工缝的做法不妥。
（2）因该部位所受剪力较大，不宜设置施工缝。 -
第15题：
溢洪道控制段尺寸包括控制段顶部高程、堰顶高程及（）
正确答案:垂直水流方向的宽度 -
第16题：
问答题背景资料： 某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成。正确答案： "事故现场应急处置指挥部"由施工单位组织成立不妥，应当由项目法人组织成立。
该指挥部由施工单位项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥，其正确组成应为：
指挥：项目法人主要负责人。
副指挥：工程各参建单位主要负责人。
成员：工程各参建单位有关人员。解析： 此题考察水利工程建设质量与安全生产管理规定在水利工程建设中的应用，考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》规定，在本级水行政主管部门的指导下，水利工程建设项目法人应当组织制定本工程项目建设质量与安全事故应急预案（水利工程项目建设质量与安全事故应急预案应当报工程所在地县级以上水行政主管部门以及项目法人的主管部门备案）。建立工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部。工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部的组成如下：
指挥：项目法人主要负责人。
副指挥：工程各参建单位主要负责人。
成员：工程各参建单位有关人员。
本案例质量与安全事故应急处置指挥部由施工单位组织成立，并且由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥明显不妥。 -
第17题：
问答题背景资料： 某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。 事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。正确答案： 施工单位的上报程序有不妥之处，施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外，应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。解析： 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》（水建管[2006]202号），事故发生后，施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外，应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。本案例施工单位仅向当地县级水行政主管部门进行了报告，故有不妥。 -
第18题：
多选题水闸的施工放样，包括测设水闸的（）。A主轴线
B闸墩中线
C闸孔中线
D闸底板的范围
E回填土高程
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级？正确答案： 水利工程建设质量与安全事故分为工级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事90）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程的事故等级为Ⅳ（较大质量与安全事故）。解析： 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故应急预案的掌握情况。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》（水建管[2006]202号），按事故的严重程度和影响范围，水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元，事故等级为Ⅳ（较大质量与安全事故）。 -
第20题：
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。 根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）有关规定，施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志？正确答案： 施工现场入口处，起重机械周围，施工用电处，脚手架下方，炸药库周围，油料库周围，桥梁口，爆破作业区等。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题下面闸墩正确说法是。（）A闸泄洪时，闸墩上游部分的顶面高程应不低设计（或校核）洪水位加相应的安全超高
B闸泄洪时，闸墩上游的顶面高程应不低于于水闸正常蓄水位加波浪高加相应的安全超高
C墩在门槽处的厚度不宜大于0.5m
D作闸门与检修闸门之间可不予留净距
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。 指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类，并列举相关作业。正确答案： 高空坠落，如拆除重建排架等；物体打击，如现浇混凝土排架；火药爆炸，火药的运输、存储处；炸伤，爆破拆除作业；触电，施工用电；起重伤害，起吊重物；机械伤害，钢筋绑扎；车辆伤害，交通运输；坍塌，拆除重建排架。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成？正确答案： "事故现场应急处置指挥部"由施工单位组织成立不妥，应当由项目法人组织成立。
该指挥部由施工单位项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥，其正确组成应为：
指挥：项目法人主要负责人。
副指挥：工程各参建单位主要负责人。
成员：工程各参建单位有关人员。解析： 此题考察水利工程建设质量与安全生产管理规定在水利工程建设中的应用，考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。
根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》规定，在本级水行政主管部门的指导下，水利工程建设项目法人应当组织制定本工程项目建设质量与安全事故应急预案（水利工程项目建设质量与安全事故应急预案应当报工程所在地县级以上水行政主管部门以及项目法人的主管部门备案）。建立工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部。工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部的组成如下：
指挥：项目法人主要负责人。
副指挥：工程各参建单位主要负责人。
成员：工程各参建单位有关人员。
本案例质量与安全事故应急处置指挥部由施工单位组织成立，并且由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥明显不妥。