单选题对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。A 25～30B 20～25C 15～20D 5～15

题目
单选题
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。
A

25～30

B

20～25

C

15～20

D

5～15

相似考题

1.根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

2.在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。A:5% B:10% C:15% D:20%

3.交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为()m。A:2～4 B:5～8 C:8～10 D:10～15

4.对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30 m时，其中心岛最小半径为( )m。A:50 B:35 C:25 D:20

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  • 第1题：

    对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为( )m。

    A:15～25
    B:8～10
    C:5～8
    D:3～5

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    城市道路设计包括( )。

    A:路线设计、交叉口设计
    B:路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
    C:路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
    D:路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    城市道路的设计车速为()km/h。

    A:快速路：≥80；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30
    B:快速路：≥100；主干路60～80；次干路：50；支路：≤40
    C:快速路：≥60；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30
    D:快速路：≥70；主干路50～60；次干路：30；支路：≤25

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。

    • A、30～40
    • B、20～35
    • C、15～25
    • D、8～12

    正确答案:C

  • 第5题：

    革兰阳性菌体内的渗透压为多少个大气压（）

    • A、25～30
    • B、20～25
    • C、15～20
    • D、10～15
    • E、5～10

    正确答案:B

  • 第6题：

    关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。

    • A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
    • B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡
    • C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素
    • D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧

    正确答案:B

  • 第7题：

    关于平面交叉的叙述不正确的时（）

    • A、平面交叉的相交道路必须为4条。
    • B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。
    • C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。
    • D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。
    • E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。

    正确答案:A,B,C,E

  • 第8题：

    单选题
    城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（　　）
    A

    交通信号控制，进口道展宽交叉口

    B

    交通信号控制，进口道不展宽交叉口

    C

    支路只准右转通行的交叉口

    D

    环形交叉口


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。

  • 第9题：

    单选题
    对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。
    A

    50

    B

    35

    C

    25

    D

    20


    正确答案： A
    解析： 对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为25m。

  • 第10题：

    单选题
    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
    A

    5％

    B

    10％

    C

    15％

    D

    20％


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。
    A

    15～25

    B

    8～10

    C

    5～8

    D

    3～5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在无人值守或未设置自动信号的城市道路交叉口。路段旅客列车设计行车速度为80km/h时，机动车驾驶员侧向的最小瞭望视距是下列哪个选项？（　　）
    A

    340m

    B

    270m

    C

    240m

    D

    190m


    正确答案： D
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第8.3.4条规定。A项，340m对应路段旅客列车设计行车速度为100km/h；B项，270m路段旅客列车设计行车速度为对应80km/h；C项，240m路段旅客列车设计行车速度为对应70km/h；D项，190m对应路段旅客列车设计行车速度为55km/h。

  • 第13题：

    对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为)km/h。

    A:25～30
    B:20～25
    C:15～20
    D:5～15

    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为( )m。

    A.2～4
    B.5～8
    C.8～10
    D.10～15

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    某汽车最高设计车速为160km/h，其转向盘最大自由转动量的允许值为（）。

    • A、35°
    • B、15°
    • C、20°
    • D、25°

    正确答案:B

  • 第16题：

    对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。

    • A、50
    • B、35
    • C、25
    • D、20

    正确答案:C

  • 第17题：

    在专用铁路空线上调车作业推进运行时不准超过（）km/h。

    • A、30
    • B、25
    • C、20
    • D、15

    正确答案:C

  • 第18题：

    平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（）。

    • A、10km/h
    • B、15km/h
    • C、20km/h
    • D、30km/h

    正确答案:C

  • 第19题：

    多选题
    下列哪些选项属于城市道路平面交叉中的平B类交叉口？（　　）
    A

    支路只准右转通行的交叉口

    B

    减速让行或停车让行标志管制交叉口

    C

    全无管制交叉口

    D

    环形交叉口


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。D项，环形交叉口属于平C类。

  • 第20题：

    单选题
    城市道路设计包括（）。
    A

    路线设计、交叉口设计

    B

    路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计

    C

    路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计

    D

    路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    城市道路平面交叉口进口道展宽渐变段长度是按车辆哪种速度行驶3s横移一条车道时进行计算确定的？（　　）
    A

    路段设计车速

    B

    路段设计车速的80%

    C

    路段设计车速的70%

    D

    右转设计车速


    正确答案： C
    解析：
    根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.13规定，进口道长度由展宽渐变段长度（Lt）与展宽段（Ld）组成。渐变段长度（Lt）按车辆以70%路段设计车速行驶3s横移一条车道时来计算确定。

  • 第22题：

    单选题
    在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。
    A

    30～40

    B

    20～35

    C

    15～25

    D

    8～12


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。
    A

    主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变

    B

    同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡

    C

    交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素

    D

    为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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