第1题:
弃船时通往集合地点的梯道应有至少1小时的应急照明。
第2题:
按《船规》规定:机舱出入口通向花钢板的金属梯道与花钢板的倾角不得大于()
第3题:
出入口通往机舱花铁板的梯道应为()梯道。
第4题:
《99海规》和《04海规》中规定1000总吨以下起居处所作为脱险通道组成部分的梯道和梯子应为钢质结构,梯道不须加环围。()
第5题:
弃船时通往集合地点的梯道应有至少一小时的应急照明。
第6题:
(三等)按《船规》规定机舱出入口通向花钢板的金属梯道与花钢板的倾角不得大于()
第7题:
某内河航行甲板船于2011年9月1日安放龙骨,船长80米,总吨2100,验船师检验时发现: (1)机舱后壁有一非水密人孔; (2)该船机舱仅配备2只9L手提式泡沫灭火器,2只5Kg干粉灭火器和2台消防泵; (3)机舱出入口梯道为铝质; (4)厨房门为木质。验船师对上述项目要求整改。 你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些?()
第8题:
公共走廊
梯道
出入口
出入口(包括应急出口)
第9题:
第10题:
45º
55º
60º
65º
第11题:
20m;30m
30m;20m
30m;40m
40m;30m
第12题:
对
错
第13题:
某一29米的客船,其机舱两侧均设有由机舱通向主甲板的开口,其左舷设置一台发电机组,因此左舷空间相对较小,在营运过程中,因左舷的过于狭窄,船东将左舷的金属梯道拆除,换成了一个直梯。检验机构在第一次检验时左舷的金属梯道还在,第二次检验时,发现金属梯道换成了直梯,就要求船东将直梯拆除,重新换回金属梯道。请问该检验机构的作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?
第14题:
内河船舶机舱至少应有二个通向干舷甲板的出入口,出入口应有通向机舱花钢板的带有扶手的金属梯道,梯子与花钢板的倾角不得大于()。
第15题:
起居和服务处所内的一切梯道应为钢质结构。
第16题:
货船脱险通道的要求是,最低开敞甲板以上所处的脱险通道应为梯道火灾通往开敞甲板的门,也可以为两者的组合。
第17题:
机脸出入口的规定有() ①至少有两个通向干舷甲板的出入口 ②两出入口应尽可能分设于两舷,并相互远离 ③出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道 ④梯道上应铺防滑橡皮
第18题:
验船师在对客船的舱室设备进行检验时,应检查()等处旅客通往登艇甲板的指示标志及其它说明性或警示性标志。
第19题:
机舱至少应有两个通向干舷甲板的出入口,并尽可能分设于两舷,且相互远离。
出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道,梯子与花钢板的倾角不得大于30度。
船长不超过30m的船舶,其机舱梯道允许一个为直梯。
船长小于40m的船舶,若两个出入口之间设有格栅联通,则可仅设一个带倾角扶手的梯道。
第20题:
对
错
第21题:
①②③
①②④
②③④
①②③④
第22题:
第23题:
40°C
60°C
65°C
70°C