单选题沥青路面回弹弯沉最好在路面（）测试。A 竣工前B 竣工后C 竣工后第一个最不利季节D 竣工后第一冬季

题目
单选题
沥青路面回弹弯沉最好在路面（）测试。
A

竣工前

B

竣工后

C

竣工后第一个最不利季节

D

竣工后第一冬季

相似考题

1.对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。A.沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃ B.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃ C.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃ D.沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃

2.自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉。（ ）

3.沥青路面回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（ ）修正。A.温度 B.支点 C.湿度 D.原点

4.测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m

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  • 第1题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。

    A.回弹弯沉
    B.总弯沉
    C.动态回弹弯沉
    D.静态回弹弯沉


    答案：D
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。

  • 第2题：

    同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。()


    答案：对
    解析：
    弯沉是指在规定的标准轴载作用下路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值，高温条件下的变形比低温条件下的大。

  • 第3题：

    公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。

    • A、强度
    • B、回弹模量
    • C、设计弯沉值
    • D、弯拉应力

    正确答案:C

  • 第4题：

    沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果

    • A、车型
    • B、后轴重
    • C、总重
    • D、轮胎接地半径
    • E、轮胎气压

    正确答案:A,B,D,E

  • 第5题：

    在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有（）和（）两种方法。


    正确答案:查图法；经验计算法

  • 第7题：

    沥青路面回弹弯沉在最好在路面（）测试，否则应考虑季节影响系数。

    • A、竣工
    • B、竣工后
    • C、竣工后第一个最不利季节
    • D、竣工后第一冬季

    正确答案:C

  • 第8题：

    关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）

    • A、①③⑤
    • B、③④⑤
    • C、①②④
    • D、①④⑤

    正确答案:A

  • 第9题：

    多选题
    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。
    A

    路基弯沉值

    B

    路面基层弯沉值

    C

    沥青路面弯沉值

    D

    水泥路面弯沉值


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（）。
    A

    沥青路面厚度为4mm，弯沉测试温度为22℃

    B

    沥青路面厚度为6mm，弯沉测试温度为20℃

    C

    沥青路面厚度为6mm，弯沉测试温度为19℃

    D

    沥青路面厚度为7mm，弯沉测试温度为25℃


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。
    A

    强度

    B

    回弹模量

    C

    设计弯沉值

    D

    弯拉应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。
    A

    弯沉值

    B

    路表设计弯沉值

    C

    回弹模量

    D

    强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。


    A.静态回弹弯沉值
    B.动态回弹弯沉值
    C.静态总弯沉值
    D.动态总弯沉值

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    沥青路面回弹沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。

    • A、弯沉值
    • B、路表设计弯沉值
    • C、回弹模量
    • D、强度

    正确答案:B

  • 第17题：

    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。

    • A、路基弯沉值
    • B、路面基层弯沉值
    • C、沥青路面弯沉值
    • D、水泥路面弯沉值

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法，经验计算法两种方法。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    沥青路面回弹弯沉最好在路面（）测试。

    • A、竣工前
    • B、竣工后
    • C、竣工后第一个最不利季节
    • D、竣工后第一冬季

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
    A

    水泥混凝土路面

    B

    3cm厚的沥青路面

    C

    4cm厚的沥青路面

    D

    10cm厚的沥青路面


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。
    A

    2.4m

    B

    3.6m

    C

    4.8m

    D

    5.4m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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