单选题柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）A 可能使环断裂B 可能导致拉缸C 使气密性变差D 会使磨损加剧

题目
单选题
柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）
A

可能使环断裂

B

可能导致拉缸

C

使气密性变差

D

会使磨损加剧

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1.柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙

2.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A.新机或新换部件后磨合运转不充分B.气缸壁润滑油供应不足或中断C.活塞环搭口间隙过小D.柴油机转速过高

3.关于搭口间隙不正确的说法是______。A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉

4.运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。

    A.搭口间隙过大

    B.搭口间隙过小

    C.弹力不足

    D.材质不佳


    参考答案：B

  • 第2题：

    如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。

    A、磨损

    B、卡死或折断

    C、燃气漏泄

    D、弹力丧失


    答案：B

  • 第3题：

    活塞环发生断环的原因可能有（）

    • A、环磨损过度
    • B、搭口间隙过小
    • C、环槽积炭
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第4题：

    在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。

    • A、高温燃气漏泄
    • B、搭口间隙过大
    • C、搭口间隙过小
    • D、环失去弹性

    正确答案:C

  • 第5题：

    活塞环搭口间隙过小，可能导致活塞环工作中（）

    • A、弯曲断裂
    • B、冲击断裂
    • C、扭曲断裂
    • D、挤压断裂

    正确答案:D

  • 第6题：

    可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）

    • A、新机或新换部件后磨合运转不充分
    • B、气缸壁润滑油供应不足或中断
    • C、活塞环搭口间隙过小
    • D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）

    正确答案:D

  • 第7题：

    柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是：（）

    • A、可能使环断裂
    • B、可能导致拉缸
    • C、使气密性变差
    • D、会使磨损加剧

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。
    A

    搭口间隙过大

    B

    搭口间隙过小

    C

    弹力不足

    D

    材质不佳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。
    A

    气环不仅起气密，同时还起散热作用

    B

    搭口间隙是指自由状态下的开口间隙

    C

    气环会在工作中产生有害的泵油作用

    D

    矩形截面的气环使用最普遍


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。
    A

    搭口间隙过小

    B

    环槽结碳

    C

    环槽磨损

    D

    环受冲击


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。
    A

    新机或新换部件后磨合运转不充分

    B

    气缸壁润滑油供应不足或中断

    C

    活塞环搭口间隙过小

    D

    柴油机转速过高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。
    A

    高温燃气漏泄

    B

    搭口间隙过大

    C

    搭口间隙过小

    D

    环失去弹性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D.Ⅰ+Ⅳ


    参考答案：C

  • 第14题：

    关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。

    • A、气环不仅起气密，同时还起散热作用
    • B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙
    • C、气环会在工作中产生有害的泵油作用
    • D、矩形截面的气环使用最普遍

    正确答案:B

  • 第15题：

    运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）

    • A、活塞环槽积碳严重
    • B、搭口间隙过小
    • C、活塞环槽磨损过大
    • D、冲击断裂

    正确答案:B

  • 第16题：

    可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。

    • A、新机或新换部件后磨合运转不充分
    • B、气缸壁润滑油供应不足或中断
    • C、活塞环搭口间隙过小
    • D、柴油机转速过高

    正确答案:D

  • 第17题：

    活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。

    • A、过小/变大
    • B、过小/变小
    • C、过大/变大
    • D、过大/变小

    正确答案:A

  • 第18题：

    吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）

    • A、搭口磨损
    • B、活塞环上下平面磨损
    • C、活塞环外圆工作面磨损
    • D、活塞环槽磨损

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。
    A

    活塞环槽积碳严重

    B

    搭口间隙过小

    C

    活塞环槽磨损过大

    D

    冲击断裂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
    A

    过小/变大

    B

    过小/变小

    C

    过大/变大

    D

    过大/变小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）
    A

    可能使环断裂

    B

    可能导致拉缸

    C

    使气密性变差

    D

    会使磨损加剧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    活塞环搭口间隙过小，可能导致活塞环工作中（）
    A

    弯曲断裂

    B

    冲击断裂

    C

    扭曲断裂

    D

    挤压断裂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于搭口间隙不正确的说法是（）。
    A

    搭口间隙过大容易串气

    B

    搭口间隙过小容易胀断活塞环

    C

    搭口间隙是在自由状态下测量

    D

    搭口间隙过小可以修挫


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    柴油机运转中活塞环折断的原因是（）。 1搭口间隙过小， 2搭口间隙过大， 3环挂住气口， 4平面间隙过大， 5气缸磨合。
    A

    1+2+4

    B

    1+4+5

    C

    1+3+5

    D

    1+4


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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