单选题若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）A 对中性变好，锥面磨损变小B 对中性变差，密封性变好C 对中性变好，锥面磨损变大D 对中性变差，密封性变差

题目
单选题
若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）
A

对中性变好，锥面磨损变小

B

对中性变差，密封性变好

C

对中性变好，锥面磨损变大

D

对中性变差，密封性变差

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1.若喷油器喷孔直径磨损增大时，将产生不良影响是_______ 。A.油束锥角增大B.射程减小C.雾化均匀度下降D.油粒直径减小

2.柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。A.10°和15°B.15°和20°C.25°和30°D.30°和45°

3.常见的气阀阀面锥角有()。A.10°和15°B.30°和45°C.30°和60°D.45°和60°

4.在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有()。A.较大的气体流通面积B.较大的气体流通阻力C.较好的气密性D.较大的压紧力

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  • 第1题：

    通常柴油机排气阀都采用( )阀面锥角。

    A.15°

    B.35°

    C.45°

    D.60°


    正确答案：C

  • 第2题：

    气阀研磨工作是指研磨气阀的：（）

    • A、气阀阀杆外圆面
    • B、阀锥面
    • C、阀底面
    • D、气阀阀杆顶面

    正确答案:B

  • 第3题：

    气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。

    • A、0.5°～1°
    • B、1°～1.5°
    • C、1.5°～2°
    • D、2°～2.5°

    正确答案:A

  • 第4题：

    若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）

    • A、对中性变好，锥面磨损变小
    • B、对中性变差，密封性变好
    • C、对中性变好，锥面磨损变大
    • D、对中性变差，密封性变差

    正确答案:C

  • 第5题：

    较小的气阀阀面锥角具有：（）

    • A、较大的气体流通面积
    • B、较大的气体流通阻力
    • C、较好的气密性
    • D、较大的压紧力

    正确答案:A

  • 第6题：

    常见的气阀的阀面锥角为（）。

    • A、25°
    • B、30°
    • C、60°
    • D、45°

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。

    • A、45°/30°
    • B、30°/45°
    • C、60°/30°
    • D、45°/60°

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
    A

    45°/30°

    B

    30°/45°

    C

    60°/30°

    D

    45°/60°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致（）
    A

    阀面磨损加剧

    B

    阀面烧损

    C

    气阀热负荷增大

    D

    阀杆顶面敲击磨损加剧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机气阀锥角a增大，会使（）。
    A

    气阀对中差，气密性好

    B

    气阀对中好，气密性好

    C

    气阀对中好，气密性差

    D

    气阀对中差，气密性差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    常见的气阀的阀面锥角为（）。
    A

    25°

    B

    30°

    C

    60°

    D

    45°


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）
    A

    对中性变好，锥面磨损变小

    B

    对中性变差，密封性变好

    C

    对中性变好，锥面磨损变大

    D

    对中性变差，密封性变差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机气阀锥角a增大，会使（）。

    • A、气阀对中差，气密性好
    • B、气阀对中好，气密性好
    • C、气阀对中好，气密性差
    • D、气阀对中差，气密性差

    正确答案:B

  • 第14题：

    若增大气阀的阀面锥角，产生的变化是：（）

    • A、对中性变好，锥面磨损变小
    • B、对中性变差，密封性变好
    • C、对中性变好，锥面磨损变大
    • D、对中性变差，密封性变差

    正确答案:C

  • 第15题：

    在柴油机中，较大的气阀阀面锥角的特点是（）。

    • A、对中性较好
    • B、密封性较差
    • C、锥面磨损较小
    • D、气体流动时面值较大

    正确答案:A

  • 第16题：

    较大的气阀阀面锥角的特点是（）。

    • A、对中性较好
    • B、锥面磨损较小
    • C、密封性较差
    • D、气体流动时面值较大

    正确答案:A

  • 第17题：

    排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致：（）

    • A、阀面磨损加剧
    • B、阀面烧损
    • C、气阀热负荷增大
    • D、阀杆顶面敲击磨损加剧

    正确答案:B

  • 第18题：

    常见的气阀阀面锥角有（）

    • A、10°和15°；
    • B、30°和45°；
    • C、30°和60°；
    • D、45°和60°。

    正确答案:B

  • 第19题：

    在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有：（）

    • A、较大的气体流动面积
    • B、较大的气体流通阻力
    • C、较好的气密性
    • D、较大的压紧力

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    常见的气阀阀面锥角有（）
    A

    10°和15°；

    B

    30°和45°；

    C

    30°和60°；

    D

    45°和60°。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有（　）。
    A

    较大的气体流通面积 

    B

    较大的气体流通阻力 

    C

    较好的气密性 

    D

    较大的压紧力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    较大的气阀阀面锥角的特点是（）。
    A

    对中性较好

    B

    锥面磨损较小

    C

    密封性较差

    D

    气体流动时面值较大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。
    A

    0.5°～1°

    B

    1°～1.5°

    C

    1.5°～2°

    D

    2°～2.5°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在柴油机中，较大的气阀阀面锥角的特点是（）。
    A

    对中性较好

    B

    密封性较差

    C

    锥面磨损较小

    D

    气体流动时面值较大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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