起动能源不足
起动时间太短
某缸的气缸起动阀卡死不开
主起动阀卡死
第1题:
某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6,曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置,如果换向,则换向后的倒车起动中,起动空气应先进( )。
A.6缸和3缸
B.4缸和2缸
C.5缸和3缸
D.5缸和2缸
第2题:
起动手杆起动后,车床主轴不转,可能的原因是:()
第3题:
柴油机由正车换向倒车,下述的必备条件中,不正确的是:()
第4题:
主空气瓶至少有2个,其容量应在不充气时,保证每台可换向主机从冷车连续起动不少于6次,试验时应正倒车交替进行;对每台不能换向的主机能从冷车连续起动不少于12次。
第5题:
压缩空气起动的柴油机,若气缸数少于最少起动缸数,后果是:()
第6题:
采用压缩空气起动的可逆转柴油机,空气瓶总容量应满足在不补充充气的条件下,冷态正.倒车交替起动次数不少于6次。
第7题:
常用的起动方式分为:人力起动、压缩空气起动(分配盘起动和气马达起动)、电动机起动、柴油机起动。
第8题:
换向→停油→强制制动→倒车起动
强制制动→停油→换向→倒车起动
换向→能耗制动→强制制动→倒车起动
停油→换向→强制制动→倒车起动
第9题:
主机转速下降到换向转速
主机正车转速下降到发火转速
主机转速下降到零
主机转速达到倒车发火转速
第10题:
停油,降速
停油,制动
换向,制动
打开主起动阀
第11题:
重起动
强制制动
能耗制动
倒车起动
第12题:
对
错
第13题:
在有三次重复起动的主机遥控系统中,若三次起动均失败,排除故障后要重新起动,必须______。
A.把车钟手柄搬到停车位置再起动
B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动
C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动
D.把车钟手柄搬到正车位置进行重起动
第14题:
在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少()次,不可换向的连续起动至少()次。
第15题:
(三等)对直接传动的柴油主机启动空气瓶的容量应保证空气瓶达到额定气压后不再补充空气的情况下,能()。
第16题:
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
第17题:
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。
第18题:
直接传动的柴油主机启动空气瓶的容量应保证空气瓶达到额定气压后不再补充空气的情况下,能()
第19题:
把车钟手柄搬到停车位置再起动
把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动
把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动
把车钟手柄搬到停车位置进行重起动
第20题:
对
错
第21题:
起动能源不足
换向机构未到位
某缸的气缸起动阀卡死不开
主起动阀卡死不开
第22题:
正车起动
能耗制动
重起动
强制制动
第23题:
起动前应卸去负荷实行空载起动
起动压缩空气必须具有一定的压力与储量
起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间
必须是多缸柴油机,且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数