单选题在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得（）。A 船长同意B 轮机长同意C 值班驾驶同意D 自行决定

题目
单选题
在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得（）。
A

船长同意

B

轮机长同意

C

值班驾驶同意

D

自行决定

相似考题

1.双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:()A、降低内桨主机油门B、降低外桨主机油门C、先降低内桨油门再降低外桨油门D、二机同时降低油门

2.船舶在恶劣天气航行时,应作好安全工作,下列正确的是:()Ⅰ、大管轮必须在机舱操作主机Ⅱ、关闭机舱门窗,绑扎,燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器防止残渣堵塞Ⅲ、轮机长必须在机舱值班Ⅳ、加强巡检防止主、副机故障,适当减速防止飞车和主机超负荷Ⅴ、随时减速、停车,防止主机超负荷A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ~ⅤC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

3.船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。A、超转速/超负荷B、超负荷/超转速C、超机械负荷/超热负荷D、超转矩/超转速

4.双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
更多“在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得（）。”相关问题

  • 第1题：

    船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行,轮机员必须掌握(),才能正确操纵和管理推进装置,防止主机超负荷或超转速,延长使用寿命。

    A、动力装置操作方法

    B、分析工况配合特性的方法

    C、动力装置的组成及布局

    D、设备工作原理


    参考答案：B

  • 第2题：

    船舶在恶劣气候条件下航行时,关于轮机部所采取的安全管理事项错误的是:()

    A.值班轮机员要加强机舱巡回检查，防止主副机和舵机发生故障

    B.值班人员应注意主机转速变化，防止主机飞车和喘振

    C.轮机长应当适当降低主机转速和负荷

    D.值班轮机员应当认真执行船长和轮机长的命令


    答案：A

  • 第3题：

    双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为( )。

    A.防止内桨进一步超负荷

    B.外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降

    C.外桨负荷变轻，会导致超转速

    D.只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷


    正确答案：D

  • 第4题：

    在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。

    • A、当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速
    • B、转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行
    • C、避免主机因超速而导致停车
    • D、在低速下实现程序负荷限制

    正确答案:D

  • 第5题：

    在大转弯和大风浪航行时，适当降低主机转速以防超负荷。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了（）

    • A、防止主机超负荷
    • B、便于转向迎浪航行
    • C、防止“飞车”
    • D、A和C

    正确答案:D

  • 第7题：

    在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应（）。

    • A、调大螺距
    • B、调小螺距
    • C、调小油门
    • D、调大油门

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    水翼船在翼航时，只要主机转速开始下滑，驾驶员必须立即操纵手柄，降低转速，避免主机超负荷运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷； Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷； Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。
    A

    动力装置操作方法

    B

    分析工况配合特性的方法

    C

    动力装置的组成及布局

    D

    设备工作原理


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。
    A

    船长同意

    B

    轮机长同意

    C

    值班驾驶员同意

    D

    自作决定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。
    A

    防止内桨进一步超负荷

    B

    外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降

    C

    外桨负荷变轻，会导致超转速

    D

    只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。

    A、防止主机超负荷/防止主机超转速

    B、防止主机超负荷/节能和减速航行

    C、防止主机超转速/节能和减速航行

    D、节能/减速航行


    参考答案：B

  • 第14题：

    在恶劣天气中航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得______。

    A.船长同意

    B.轮机长同意

    C.值班驾驶员同意

    D.自行决定


    正确答案：B

  • 第15题：

    在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得（）。

    • A、船长同意
    • B、轮机长同意
    • C、值班驾驶同意
    • D、自行决定

    正确答案:B

  • 第16题：

    由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。

    • A、停车
    • B、飞车
    • C、超负荷
    • D、负荷不变

    正确答案:C

  • 第17题：

    大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取（）的方法，适当降低转速。

    • A、操车手柄关小油门开度
    • B、高压油泵进油量减小
    • C、调速器调小设定转速
    • D、操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度

    正确答案:D

  • 第18题：

    船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）

    • A、气缸超负荷
    • B、轴系超机械负荷，气缸超热负荷
    • C、气缸直负荷，轴系没有超机械负荷
    • D、轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷

    正确答案:B

  • 第19题：

    航行试验时，主机超负荷试验时的转速为标定转速的（）

    • A、110%
    • B、105%
    • C、120%
    • D、103%

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点，其目的是（），现今给出布置区其目的是（）。
    A

    防止主机超负荷/防止主机超转速

    B

    防止主机超负荷/节能和减速航行

    C

    防止主机超转速/节能和减速航行

    D

    节能/减速航行


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶满载航行要防止（），船舶空放时要防止（）。
    A

    超转速/超负荷

    B

    超负荷/超转速

    C

    超机械负荷/超热负荷

    D

    超转矩/超转速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
    A

    当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速

    B

    转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行

    C

    避免主机因超速而导致停车

    D

    在低速下实现程序负荷限制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在恶劣天气中航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得（）。
    A

    船长同意

    B

    轮机长同意

    C

    值班驾驶员同意

    D

    自行决定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容