A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅱ~Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第1题:
在恶劣天气中航行,轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时,应取得______。
A.船长同意
B.轮机长同意
C.值班驾驶员同意
D.自行决定
第2题:
A、减少曲轴发生扭振和共振
B、防止调速器因摇摆损坏
C、防止柴油机发生喘振
D、防止主机超负荷,飞车
第3题:
船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第4题:
船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作______。
A.调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位
B.督促机工清除机舱污水、污油
C.对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎,防止发生坠落移动等不安全事故
D.在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯
第5题:
船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得______。
A.船长同意
B.轮机长同意
C.值班驾驶员同意
D.自作决定
第6题:
当船舶处于"台风袭击中",______应亲自下机舱领导,保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。
A.船长
B.轮机长
C.大管轮
D.值班轮机员
第7题:
大风浪航行时,主机必须减速,其主要原因是为了()
第8题:
加大主机负荷
保持主、副机燃滑油压力
绑扎机舱中的活动物件
B和C均是
第9题:
防止主机超负荷/防止主机超转速
防止主机超负荷/节能和减速航行
防止主机超转速/节能和减速航行
节能/减速航行
第10题:
防止主机超负荷
便于转向迎浪航行
防止“飞车”
A和C
第11题:
勤清洗燃油、滑油及海水滤器
适当减小主机喷油量或调小螺距角
换用低位海底门
关闭天窗及不影响设备运转的通风口
第12题:
船长同意
轮机长同意
值班驾驶同意
自行决定
第13题:
在大风浪中航行,轮机长为防止超负荷首先采取的措施是_______。
A.清洗燃油、滑油及海水滤器
B.适当减小主机喷油量或调小螺距角
C.换用低位海底门
D.关闭天窗及不影响设备运转的通风口
第14题:
大管轮的职责是______。I、负责主机系统、轴系的管理;Ⅱ、进出港备车航行时亲临机舱;Ⅲ、负责机舱人员日常工作的安排和领导。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ
D.Ⅱ
第15题:
船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是______。 Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第16题:
船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意______。
A.加大主机负荷
B.保持主、副机燃滑油压力
C.绑扎机舱中的活动物件
D.B和C均是
第17题:
船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行______。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第18题:
在恶劣天气航行,轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时,应取得()。
第19题:
船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意()。
第20题:
船长同意
轮机长同意
值班驾驶员同意
自行决定
第21题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
第22题:
船长
轮机长
大管轮
值班轮机员
第23题:
Ⅰ对
Ⅱ对
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ