问答题试述《蒙特利尔公约1999》关于承运人对伤亡旅客赔偿的原则。

题目
问答题
试述《蒙特利尔公约1999》关于承运人对伤亡旅客赔偿的原则。
相似考题

1.承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任,下列情形承运人需要承担责任的是()。A.旅客自身健康原因造成的B.承运人证明伤亡是旅客故意造成的C.持免票、优待票旅客乘车期间由于交通事故伤亡的D.承运人证明伤亡是旅客重大过失造成的

2.旅客人身伤亡的，承运人的赔偿责任限额为（ ）。

3.蒙特利尔公约》规定（ ）。A．航空公司须承担严格的举证责任B．航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款(按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元)权C．旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权D．行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权为限

4.最早规定“对劫机犯进行‘或引渡或起诉’原则”的法律文件是()中规定的。A.1963年《东京公约》B.1970年《海牙公约》C.1971年《蒙特利尔公约》D.1999年《蒙特利尔公约》

参考答案和解析
正确答案： 1999年5月在加拿大蒙特利尔通过的《蒙特利尔公约1999》是国际民航组织新的《统一国际航空运输某些规则的公约》（又称《新华沙公约》），该公约取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任的限额，并增加第五司法管辖权，规定伤亡旅客（或合法权益人）可以选择发生事故时旅客主要或永久居住国内法院诉讼，但须符合下列条件：承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一个承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务，并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人所有或租赁的处所从事其旅客航空运输经营。原有的四种司法管辖权是：承运人住所所在地或其总管理处所在地或签订运输契约的营业所所在地或旅行目的地法院。《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制：第一梯度（10万及10万特别提款权以下）实行严格责任制，即无论承运人是否有过错，都需承担赔偿责任。但是，如果承运人能够证明该损失是由于旅客的过错行为造成的，则其责任可以相应减免。第二梯度（10万特别提款权以上）实行过错推定责任制，如果承运人能够证明损失不是由于承运人的过错造成的，则承运人不承担第二梯度责任。在二个梯度中，实际赔偿金额仍要待法院根据实际损失以及恢复原状的原则据实判决。由于该公约坚持人身无价原则，所以对总的赔偿金额并无限制。此外，该公约规定对旅客精神损害等非补偿性的损失不予以赔偿，也不允许有惩罚性的赔偿金。该公约另规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额：延误为每名旅客4150特别提款权；行李为每名旅客1000特别提款权；货物为每公斤17特别提款权。
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的（）进行赔偿。

    A.法律规定的损失价格
    B.承运人上报的损失价格
    C.实际损失
    D.旅客要求赔偿的损失价格

    答案：C
    解析：
    如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的实际损失进行赔偿。

  • 第2题：

    1999年《蒙特利尔公约》最大的特点是规定了旅客的双梯度责任制度。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    简述承运人对旅客人身伤亡和行李灭失的赔偿责任限制。


    正确答案: 1.对旅客的人身伤亡，不超过46666SDR
    2.对旅客自带行李，每名旅客不超过833SDR
    3.对旅客车辆包括车上的行李，每名旅客不超过3333SDR
    4.对旅客其他行李，每名旅客不超过1200SDR

  • 第5题：

    承运人应当对运输过程中（）旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

    • A、持有效客票
    • B、持免票
    • C、持优待票
    • D、经承运人许可搭乘的无票

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）

    • A、取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额
    • B、增加第五司法管辖权
    • C、规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制
    • D、规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿
    • E、规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额

    正确答案:A,B,C,E

  • 第7题：

    问答题
    试述《蒙特利尔公约》中托运人对货物的处置权。

    正确答案：
    解析：

  • 第8题：

    填空题
    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。

    正确答案： 双梯度责任制,第一梯度,过错推定责任制
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
    A

    由过错责任制走向严格责任制

    B

    创立了一种全新的旅客伤亡责任制度

    C

    明确了延误造成损失的赔偿制度

    D

    扩大了传统运输凭证

    E

    增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    试述1999年《蒙特利尔公约》在旅客运输方而对国际航空运输规则和承运人责任制度进行的重大修改。

    正确答案：
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    《蒙特利尔公约》规定，承运人对每名旅客的人身损害赔偿不超过（　　）。
    A

    10万欧元

    B

    10万法郎

    C

    10万美元

    D

    10万特别提款权


    正确答案： C
    解析：
    《蒙特利尔公约》第二十一条规定，对于根据第十七条第一款所产生的每名旅客不超过100000特别提款权的损害赔偿，承运人不得免除或者限制其责任。

  • 第12题：

    判断题
    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据1999年《蒙特利尔公约》，客运的责任限额为每位旅客100万特别提款权。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）

    • A、由过错责任制走向严格责任制
    • B、创立了一种全新的旅客伤亡责任制度
    • C、明确了延误造成损失的赔偿制度
    • D、扩大了传统运输凭证
    • E、增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。


    正确答案:双梯度责任制；第一梯度；过错推定责任制

  • 第16题：

    如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的（）进行赔偿。

    • A、法律规定的损失价格
    • B、承运人上报的损失价格
    • C、实际损失
    • D、旅客要求赔偿的损失价格

    正确答案:C

  • 第17题：

    《铁路旅客运输规程》第一百一十三条规定，承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承担损害赔偿责任；但伤亡是（）承运人不承担责任。

    • A、不可抗力
    • B、旅客自身健康原因造成的
    • C、或者承运人证明伤亡是旅客故意过失造成的
    • D、或者承运人证明伤亡是旅客重大过失造成的

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    经承运人证明，旅客的人身伤亡是由于旅客本人健康状况造成的，则（）。

    • A、承运人负同等的赔偿责任
    • B、可以减轻承运人的赔偿责任
    • C、承运人可不负赔偿责任
    • D、承运人负全部赔偿责任

    正确答案:C

  • 第19题：

    多选题
    《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）
    A

    取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额

    B

    增加第五司法管辖权

    C

    规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制

    D

    规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿

    E

    规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    《铁路旅客运输规程》规定，铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承运人承担赔偿责任是如何规定的？

    正确答案： 承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承担损害赔偿责任；但伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的，承运人不承担责任。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述承运人对旅客人身伤亡和行李灭失的赔偿责任限制。

    正确答案： 1.对旅客的人身伤亡，不超过46666SDR
    2.对旅客自带行李，每名旅客不超过833SDR
    3.对旅客车辆包括车上的行李，每名旅客不超过3333SDR
    4.对旅客其他行李，每名旅客不超过1200SDR
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述《蒙特利尔公约1999》关于承运人对伤亡旅客赔偿的原则。

    正确答案： 1999年5月在加拿大蒙特利尔通过的《蒙特利尔公约1999》是国际民航组织新的《统一国际航空运输某些规则的公约》（又称《新华沙公约》），该公约取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任的限额，并增加第五司法管辖权，规定伤亡旅客（或合法权益人）可以选择发生事故时旅客主要或永久居住国内法院诉讼，但须符合下列条件：承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一个承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务，并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人所有或租赁的处所从事其旅客航空运输经营。原有的四种司法管辖权是：承运人住所所在地或其总管理处所在地或签订运输契约的营业所所在地或旅行目的地法院。《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制：第一梯度（10万及10万特别提款权以下）实行严格责任制，即无论承运人是否有过错，都需承担赔偿责任。但是，如果承运人能够证明该损失是由于旅客的过错行为造成的，则其责任可以相应减免。第二梯度（10万特别提款权以上）实行过错推定责任制，如果承运人能够证明损失不是由于承运人的过错造成的，则承运人不承担第二梯度责任。在二个梯度中，实际赔偿金额仍要待法院根据实际损失以及恢复原状的原则据实判决。由于该公约坚持人身无价原则，所以对总的赔偿金额并无限制。此外，该公约规定对旅客精神损害等非补偿性的损失不予以赔偿，也不允许有惩罚性的赔偿金。该公约另规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额：延误为每名旅客4150特别提款权；行李为每名旅客1000特别提款权；货物为每公斤17特别提款权。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是（　　）造成的除外。
    A

    旅客故意

    B

    旅客重大过失

    C

    旅客故意、重大过失

    D

    旅客过失


    正确答案： C
    解析：
    《合同法》第三百零二条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

  • 第24题：

    问答题
    简述《蒙特利尔公约》承运人的责任。

    正确答案：
    解析：

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