判断题轴承箱内机油变白说明轴承温度过高，机油产生汽泡（）A 对B 错

题目
判断题
轴承箱内机油变白说明轴承温度过高，机油产生汽泡（）
A

对

B

错

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1.高温风机的轴承用油64汽轮机油。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油机油底壳内机油液面过高或过低,都会导致机油的温度升高。()此题为判断题(对，错)。

3.柴油机装配时主轴承、连杆轴承间隙过大,将使主油道机油压力过高。()此题为判断题(对，错)。

4.机油压力过低是( )原因造成的。A、缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏B、机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油

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  • 第1题：

    有的柴油机的连杆轴承旋转时可碰机油面,连杆轴承多靠飞溅润滑。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    轴承箱内机油变白说明轴承温度过高，机油产生汽泡（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）

    • A、轴承严重磨损
    • B、制冷机油严重不纯
    • C、制冷机油供油管严重堵塞
    • D、电压过高

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。

    • A、机油温度降低
    • B、机油压力过高
    • C、机油压力过低
    • D、机油温度升高

    正确答案:D

  • 第5题：

    新装的发动机，若主轴承间隙过小将造成（）。

    • A、机油压力过高
    • B、机油压力略偏高
    • C、机油压力略偏低

    正确答案:B

  • 第6题：

    发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。

    • A、过低
    • B、过高
    • C、不变
    • D、消失

    正确答案:A

  • 第7题：

    下列故障原因中，（）不可能导致发动机机油压力过高的故障。

    • A、机油黏度过低
    • B、曲轴轴承与轴颈之间的配合间隙过小
    • C、连杆轴承与轴颈之间的配合间隙过小
    • D、机油黏度过高

    正确答案:A

  • 第8题：

    机油压力过低的原因可能是（）。

    • A、机油粘度变小
    • B、限压阀调整弹簧弹力调节过高
    • C、机油压力传感器失效
    • D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大
    • E、机油泵内机件间隙过大

    正确答案:A,D,E

  • 第9题：

    导致机油压力过高故障的原因是（）。

    • A、机油量过多
    • B、曲轴主轴承与轴颈间隙过小
    • C、机油黏度过高
    • D、发动机个别汽缸不工作
    • E、限压阀卡死

    正确答案:B,C,E

  • 第10题：

    判断题
    主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。
    A

    机油消耗上升

    B

    机油压力上升

    C

    机油温度上升

    D

    机油压力下降


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    轴承温度过高，对轴承的承载能力没有影响
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机油油压过高，可能由于（）引起。

    • A、机油粘度过低
    • B、主油道堵阻
    • C、机油泵不工作
    • D、曲轴轴承过松

    正确答案:B

  • 第14题：

    不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。

    • A、机油泵磨损
    • B、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大
    • C、机油牌号正确
    • D、机油温度过高使粘度降低

    正确答案:C

  • 第15题：

    采用机油加热轴承装配时，机油加热的温度不得超过（）

    • A、70度
    • B、90度
    • C、100度

    正确答案:C

  • 第16题：

    采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。

    • A、机油消耗上升
    • B、机油压力上升
    • C、机油温度上升
    • D、机油压力下降

    正确答案:D

  • 第17题：

    主轴箱内油泵循环（）不足，不仅使主轴轴承润滑不良，又使主轴轴承产生的热量不能传散而造成主轴轴承温度过高。

    • A、压力
    • B、供油
    • C、供水
    • D、冷却

    正确答案:B

  • 第18题：

    机油油压过高，可能是由于（）引起的。

    • A、机油粘度过低
    • B、主油道堵塞
    • C、机油泵不工作
    • D、曲轴轴承过松

    正确答案:B

  • 第19题：

    规定汽轮机油温度的意义是（）。

    • A、汽轮机油粘度受温度变化影响较大；
    • B、油温过高或过低都会使油膜不好建立；
    • C、油温变化会造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦；
    • D、便于运行人员调节。

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    机油压力过低可能的原因是：（）。

    • A、机油粘度小
    • B、机油粘度大
    • C、机油油路泄漏
    • D、主轴承、连杆轴承的轴承间隙过小
    • E、限压阀调整不当

    正确答案:A,C,E

  • 第21题：

    单选题
    发动机机油压力过高的原因是（）
    A

    机油集滤器滤网堵塞

    B

    油底壳机油油面过低

    C

    机油黏度过大

    D

    曲轴或连杆轴承间隙过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）
    A

    轴承严重磨损

    B

    制冷机油严重不纯

    C

    制冷机油供油管严重堵塞

    D

    电压过高


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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