问答题轨道交通的供电分成几级？牵引变电站和降压变电站的作用各是什么？

题目
问答题
轨道交通的供电分成几级？牵引变电站和降压变电站的作用各是什么？
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1.较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV

2.交流输配电方式由升压变电站和降压变电站完成的。

3.主变电站把从城市电110kV三相交流电压降压至35kV，以（）路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站。A、一B、两C、三D、四

4.牵引变电站是为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。

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  • 第1题：

    变电站的作用是什么？


    正确答案:1.变换电压等级；
    2.汇集电能；
    3.分配电能；
    4.控制电能的流向；
    5.调整电压。

  • 第2题：

    城市轨道供电系统主要有主变电站、（）、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。

    • A、牵引变电站
    • B、降压变电站
    • C、回流线
    • D、接触网

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    我国轨道交通系统的牵引供电标准是什么？如何确定牵引变电所的数量和容量？


    正确答案: 轨道交通主要采用直流制，国内规定，牵引电压为DC750V和DC1500V。
    牵引变电所的设置数量及其容量，应按远期高峰小时列车密度、列车编组和车辆型式，根据牵引计算与技术经济比较确定。

  • 第5题：

    城市轨道交通系统内除电动列车外，所用设备都从（）受电。

    • A、主变电站
    • B、牵引变电站
    • C、中心降压站
    • D、降压变电站

    正确答案:D

  • 第6题：

    中心降压站从主变电站引入两路电源，经动力变压器将电压降压后再配送给各个（）。

    • A、主变电站
    • B、牵引变电站
    • C、中心降压站
    • D、降压变电站

    正确答案:D

  • 第7题：

    轨道交通的供电分成几级？牵引变电站和降压变电站的作用各是什么？


    正确答案:可分为三级：主变、牵引变和降压变。
    牵引变的作用：从城市电网区域变电站或地铁主变电所（室）获得电能，经过降压和整流变成所需要的直流电。
    降压变的作用：就是从城市电网区域变电站或主变电站获得电能并降压变成低压交流电。然后再经过下设的配电所（室）分配给各种动力和照明的感设备用电。

  • 第8题：

    主变电站把从城市电网35KV电压引入的两路三相高压交流电经降压至10KV后，同样以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站


    正确答案:错误

  • 第9题：

    填空题
    一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

    正确答案： 小龙湾、安德门、迈皋桥
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。
    A

    100

    B

    110

    C

    20

    D

    10


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。
    A

    3000V

    B

    2000V

    C

    1500V

    D

    2500V


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    降压变电站（所）多半设在送电侧，它将高压电降压后，对某地区或用户进行供电。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    变电站供电半径指变电站供电范围的几何中心到边界的（）。


    正确答案:平均值

  • 第15题：

    接触网停电施工的触电风险主要来源于（）人为误送电等情况

    • A、降压变电站
    • B、主变电站
    • C、牵引变电站
    • D、车站配电间

    正确答案:C

  • 第16题：

    变电站供电半径指变电站供电范围的几何中心到边界的平均值。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    （）为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。

    • A、主变电站
    • B、牵引变电站
    • C、中心降压站
    • D、降压变电站

    正确答案:B

  • 第18题：

    主变电站把从城市电网（），以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站。

    • A、110kV三相交流电压降压至35kV
    • B、110kV三相交流电压降压至10kV
    • C、110kV三相交流电压降压至0.4kV
    • D、35kV三相交流电压降压至10kV

    正确答案:A

  • 第19题：

    城市轨道交通系统内所用设备的用电都由降压变电站提供。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    变电站供电半径是指（）。

    • A、变电站到其供电范围的边界的最大值
    • B、变电站到其供电范围的边界的平均值
    • C、变电站低压出线到其供电的最远负荷点之间的线路长度
    • D、变电站供电范围的几何中心到边界的平均值

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。
    A

    200KV

    B

    110KV

    C

    105KV

    D

    120KV


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    接触网停电施工的触电风险主要来源于（）人为误送电等情况
    A

    降压变电站

    B

    主变电站

    C

    牵引变电站

    D

    车站配电间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    城市轨道供电系统主要有主变电站、（）、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。
    A

    牵引变电站

    B

    降压变电站

    C

    回流线

    D

    接触网


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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