单选题29型转向采用（　）闸瓦制动A 双侧B 单侧C 其它

第1题：

转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。

第2题：

厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。

第3题：

转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。

第4题：

更换转K6型转向架2位L-B型制动梁时须使用有生产资质厂家的原形闸瓦，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。

第5题：

29型转向采用（）闸瓦制动。

• A、双侧
• B、单侧
• C、其它

第6题：

209T型转向架的基础抽动装置工作时，制动力由（）直接传递给闸瓦。

第7题：

东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。

第8题：

捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。

第14题：

25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。

• A、单式闸瓦制动装置
• B、双式闸瓦制动装置
• C、多闸瓦式制动装置
• D、盘形制动装置

第15题：

转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。

第16题：

206型转向架基础制动装置形式是（）。

• A、单元盘形制动
• B、单元盘形制动+踏面清扫器
• C、单元盘形制动+单侧闸瓦制动
• D、双片吊挂直接式闸瓦制动

第17题：

东风7c型机车采用了单侧，单闸瓦，带闸瓦间隙手动调节装置的独立制动系统。

第18题：

在准高速客车转向架上采用闸瓦踏面制动。

第19题：

SW－220K型转向架使用的PDZ（G）单元制动缸，由制动缸和闸瓦间隙调整器组成。

第20题：

转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：