名词解释题调车钩

题目
名词解释题
调车钩
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1.重调机车钩未脱开的主要原因为车钩过紧。()此题为判断题(对，错)。

2.CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。

3.采用密接式车钩的列车，须备有（）。A、15号车钩钩舌B、中间体过渡车钩C、15号过渡车钩D、密接式车钩

4.钩腔内部配件是保证车钩具有三态作用和防跳功能的配件，段修发现有裂纹是要（）。A、更换B、焊修C、堆焊D、调修

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  • 第1题：

    车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现


    正确答案:错误

  • 第2题：

    车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。

    • A、自动车钩和非自动车钩； 
    • B、刚性车钩和半刚性车钩； 
    • C、过渡车钩和非过渡车钩； 
    • D、密集式车钩和非密集式车钩。

    正确答案:A

  • 第4题：

    采用密接式车钩的列车，须备有（）。 

    • A、13号过渡车钩
    • B、中间体过渡车钩
    • C、15号过渡车钩
    • D、密接式车钩

    正确答案:B,C,D

  • 第5题：

    密接式车钩属于（）。

    • A、刚性车钩
    • B、柔性车钩
    • C、非刚性车钩

    正确答案:A

  • 第6题：

    车钩的型式：（）车钩和（）车钩两种型式。


    正确答案:半自动密接式；棒式

  • 第7题：

    请指出下列哪种车钩为旋转车钩（）。

    • A、2号车钩
    • B、13号车钩
    • C、16号车钩
    • D、17号车钩

    正确答案:C

  • 第8题：

    调车钩按其性质不同，主要分为（）两种。

    • A、摘车钩和推送钩
    • B、挂车钩和推送钩
    • C、挂车钩和摘车钩
    • D、挂车钩和溜放钩

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    密接式车钩属于（）。
    A

    刚性车钩

    B

    柔性车钩

    C

    非刚性车钩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    请指出下列哪种车钩为旋转车钩（）。
    A

    2号车钩

    B

    13号车钩

    C

    16号车钩

    D

    17号车钩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。
    A

    先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上

    B

    先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上

    C

    先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂

    D

    先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。
    A

    10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；

    B

    10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；

    C

    10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；

    D

    10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。


    正确答案:达不到规定要求

  • 第15题：

    车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    简述自动车钩；半永久车钩；过渡车钩。


    正确答案: （1）自动车钩：置于1型动车组Mc车的A端，用于连接其它的列车组，不用时，它们置于前导流罩板的后面。需要与其它列车组连接时，在连接之前，先要打开前导流罩板，让车钩伸出。列车组的连挂和解钩都可由司机室控制自动实现。
    （2）半永久性车钩：置于Mc车的B端和所有其它车辆的两端。用于列车组内各车辆间的机械连接以及电气和压缩空气连接。只能在车间里通过拆卸进行解钩。所以，又称半永久车钩。
    （3）过渡车钩（又称紧急车钩）：只有在1型动车组需要紧急救援回送时，用于与中国标准自动车钩的车辆相配接。它置于一个底架隔间内存放备用，使用时，再取出手工安装。

  • 第17题：

    地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。

    • A、自动车钩
    • B、半自动车钩
    • C、半永久车钩

    正确答案:B

  • 第18题：

    下列哪些确定作业量较大中间站的原则是正确的？（）

    • A、配备驻站调机
    • B、日均调动辆数大于200辆
    • C、日均调车钩数大于30钩
    • D、日均调动辆数大于300辆

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    车辆甩挂调车作业时，车辆与调机连接端为密接式车钩的，须安装（）。

    • A、中间体过渡车钩
    • B、15号车钩
    • C、拖梁式车钩
    • D、密接式车钩

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    简述自动车钩；半永久车钩；过渡车钩。

    正确答案： （1）自动车钩：置于1型动车组Mc车的A端，用于连接其它的列车组，不用时，它们置于前导流罩板的后面。需要与其它列车组连接时，在连接之前，先要打开前导流罩板，让车钩伸出。列车组的连挂和解钩都可由司机室控制自动实现。
    （2）半永久性车钩：置于Mc车的B端和所有其它车辆的两端。用于列车组内各车辆间的机械连接以及电气和压缩空气连接。只能在车间里通过拆卸进行解钩。所以，又称半永久车钩。
    （3）过渡车钩（又称紧急车钩）：只有在1型动车组需要紧急救援回送时，用于与中国标准自动车钩的车辆相配接。它置于一个底架隔间内存放备用，使用时，再取出手工安装。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为（）
    A

    全自动车钩

    B

    半自动车钩

    C

    半手动车钩

    D

    半永久车钩

    E

    永久车钩


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    调车钩按其性质不同，主要分为（）两种。
    A

    摘车钩和推送钩

    B

    挂车钩和推送钩

    C

    挂车钩和摘车钩

    D

    挂车钩和溜放钩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车辆甩挂调车作业时，车辆与调机连接端为密接式车钩的，须安装（）。
    A

    中间体过渡车钩

    B

    15号车钩

    C

    拖梁式车钩

    D

    密接式车钩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。
    A

    自动车钩和非自动车钩； 

    B

    刚性车钩和半刚性车钩； 

    C

    过渡车钩和非过渡车钩； 

    D

    密集式车钩和非密集式车钩。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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