填空题对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为最大容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。

第1题：

三相YN，d11结线牵引变电所的缺点是：牵引变压器容量不能得到（）利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75．6％，引人温度系数也只能达到84％。

第2题：

牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。

第3题：

三相YN，d11结线牵引变电所的缺点是：牵引变压器容量不能得到（）利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75．6％，引人（）系数也只能达到84％。

第4题：

变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台（），一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷，满足铁路正常运输的要求。

第5题：

牵引变压器的校核容量是以列车紧密运行时的要求为条件，结合变压器的（）而确定的容量。

• A、负荷电流
• B、牵引方式
• C、过负荷能力
• D、行车量

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。

第14题：

牵引变压器的安装容量，是选择计算容量和校核容量两者（），然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量。

• A、平均值
• B、较小值
• C、较大值
• D、均方根值

第15题：

对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为最大容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。

第16题：

移动变压器，其额定容量应与所辖变电所中的最大牵引变压器额定容量（）。

第17题：

为了减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器可以考虑采用（）。

• A、结合牵引变压器经济运行选择容量
• B、采用并联电容补偿装置
• C、实行牵引变压器经济运行
• D、采用节能型变压器

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：