单选题ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员

题目
单选题
ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。
A

（1）、（2）、（3）

B

（1）、（2）、（3）、（4）

C

（2）、（3）、（4）

D

（1）、（3）、（4）

相似考题

1.调车作业准备内容有哪些？（）A.参与调车作业人员应按规定着装、佩戴防护用品；B.核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车位置等情况；C.调车进路上道岔已通过ATS/LCW工作站转换至所需位置并单独锁定D.调车通讯设备状态良好。

2.下关于ATS/LCW工作站工作要求的叙述改正的是。A.未经行调允许，任何人严禁擅自操作ATS/LCW集成工作站设备；B.操作车站ATS/LCW集成工作站时，实行双人双岗制，一人为操作员，负责操作，另一人为监控员，负责监控；C.当取消发车信号时，应先通知司机，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路；D.排列长进路时，严格按照由远至近的原则。

3.进路上的道岔可通过ATS/LCW工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在ATS/LCW工作站对此副道岔进行“道岔单锁”，无需加钩锁器。此题为判断题(对，错)。

4.以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
更多“ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并”相关问题

  • 第1题：

    关于ATS，不正确的描述是（）.

    • A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成
    • B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路
    • C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整
    • D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。

    正确答案:D

  • 第2题：

    设置临时限速时应如何操作（）

    • A、必须通过中央（或车站）ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作
    • B、视情况在中央（或车站）ATS工作站上操作
    • C、视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作
    • D、听行调命令操作

    正确答案:A

  • 第3题：

    ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）

    • A、如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调
    • B、如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作
    • C、如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理
    • D、操作时，严禁进行与行车无关的操作

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    调车作业准备内容有哪些？（）

    • A、参与调车作业人员应按规定着装、佩戴防护用品；
    • B、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车位置等情况；
    • C、调车进路上道岔已通过ATS/LCW工作站转换至所需位置并单独锁定
    • D、调车通讯设备状态良好。

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是（）。

    • A、ATS/LCW控制转换按钮可以完成控制权限转换
    • B、绿色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由ATS控制
    • C、红色“LCW控制”指示灯点亮表示此时系统由LCW控制
    • D、黄色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由车载信号控制

    正确答案:A

  • 第6题：

    集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    列车替开作业中ATS工作站权限在车站时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站对列车进行替开操作。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    正常情况下，中央ATS和车站ATS/LCW集成工作站应在VA模式下操作，仅当以下情况时，经行调同意，允许转为BV模式进行操作，操作完成后应及时恢复VA模式（）
    A

    办理跨联锁区进路，且需开放引导信号时

    B

    排列进路中设有临时限速区段，且需开放引导信号时

    C

    解除联锁敌对方向锁时

    D

    办理跨联锁区进路


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    何种情况下需要改用电话闭塞法行车？（）
    A

    一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时

    B

    中央ATS工作站及车站ATS/LCW现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。列车进行监控时

    C

    正线与停车场的联锁计算机设备故障失效

    D

    正线与停车场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）
    A

    如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调

    B

    如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作

    C

    如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理

    D

    操作时，严禁进行与行车无关的操作


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是（）。
    A

    ATS/LCW控制转换按钮可以完成控制权限转换

    B

    绿色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由ATS控制

    C

    红色“LCW控制”指示灯点亮表示此时系统由LCW控制

    D

    黄色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由车载信号控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）

    • A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除
    • B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常
    • C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示
    • D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    正常情况下，中央ATS和车站ATS/LCW集成工作站应在VA模式下操作，仅当以下情况时，经行调同意，允许转为BV模式进行操作，操作完成后应及时恢复VA模式（）

    • A、办理跨联锁区进路，且需开放引导信号时
    • B、排列进路中设有临时限速区段，且需开放引导信号时
    • C、解除联锁敌对方向锁时
    • D、办理跨联锁区进路

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

    • A、（1）、（2）、（3）
    • B、（1）、（2）、（3）、（4）
    • C、（2）、（3）、（4）
    • D、（1）、（3）、（4）

    正确答案:B

  • 第16题：

    在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。

    • A、LCP和BAS
    • B、LCW和FAS
    • C、LCW和车站ATS
    • D、LCB和车站ATS

    正确答案:C

  • 第17题：

    集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    关于车站现地控制工作站操作的规定，正确的是（）

    • A、车站现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作
    • B、车站现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作
    • C、操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态
    • D、操作员必须确认进路要素是以正确的方式显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告行调
    • E、设备管理人员需操作时，可直接在现地控制工作站上进行操作

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    联锁站设有ATS/LCW集成工作站，用于监控本联锁区内列车运行及设置（）。


    正确答案:列车进路

  • 第20题：

    在操作ATS/LCW集成工作站过程中，操作员必须确认（）显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告（）。


    正确答案:进路要素是以改正的方式；行调

  • 第21题：

    单选题
    设置临时限速时应如何操作（）
    A

    必须通过中央（或车站）ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作

    B

    视情况在中央（或车站）ATS工作站上操作

    C

    视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作

    D

    听行调命令操作


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于车站现地控制工作站操作的规定，正确的是（）
    A

    车站现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作

    B

    车站现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作

    C

    操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态

    D

    操作员必须确认进路要素是以正确的方式显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告行调

    E

    设备管理人员需操作时，可直接在现地控制工作站上进行操作


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在操作ATS/LCW集成工作站过程中，操作员必须确认（）显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告（）。

    正确答案： 进路要素是以改正的方式,行调
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    联锁站设有ATS/LCW集成工作站，用于监控本联锁区内列车运行及设置（）。

    正确答案： 列车进路
    解析： 暂无解析

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