问答题简述发动机的配气相位。

题目
问答题
简述发动机的配气相位。
相似考题

1.大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

2.在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.四冲程发动机对配气相位的要求是什么？

4.对发动机性能影响最大的配气相位是（）A、进气迟后角B、进气提前角C、排气提前角

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  • 第1题：

    改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？


    正确答案: 配气相位由于磨损、变形等失准，失准后会造成发动机动力性和经济性下降。偏差不大时可以通过调气门间隙解决。偏位键调整法：采用偏位键，使正时齿轮与凸轮轴的键槽相对于原来的安装位置出现偏移；正时齿轮轴向移动法，下置凸轮轴采用斜齿轮传动，相当于凸轮轴相对于原来安装位置偏转过一个角度。

  • 第3题：

    发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。

    • A、早进气晚关排气
    • B、晚进气早关排气
    • C、不早不晚
    • D、进排气都早

    正确答案:B

  • 第4题：

    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？


    正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。

  • 第5题：

    配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    在配气相位的四个角度中，哪个角对发动机充气性能影响最大？


    正确答案: 进气迟后角。

  • 第7题：

    发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。

    • A、点火时刻
    • B、喷油时刻
    • C、喷油延续角
    • D、配气相位角

    正确答案:D

  • 第8题：

    判断题
    配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。

    正确答案： 发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。总之，四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。如果气门升程也能随发动机转速的升高而加大，则将更有利于获得良好的发动机高速性能。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    发动机高速时配气相位应适当提前，低速时配气相位应适当迟后。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
    A

    气门开度增大

    B

    充气系数降低

    C

    配气相位变化

    D

    发动机噪声增大


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述配气相位的选择从几方面评定？


    正确答案: 配气相位是否合理应根据发动机的高速性能来决定。
    1）充气效率高，以保证发动机的动力性能
    2）必要的燃烧室扫气，以保证降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠
    3）合适的排气温度
    4）较小的换气损失，以保证发动机的经济性

  • 第14题：

    不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    简述发动机的配气相位。


    正确答案: 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。

  • 第16题：

    发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。

    • A、气门开度增大
    • B、充气系数降低
    • C、配气相位变化
    • D、发动机噪声增大

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    柴油发动机排气冒黑烟的原因是由于（）。

    • A、供油不畅
    • B、配气相位不对
    • C、气路故障
    • D、润滑不良

    正确答案:B

  • 第18题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第19题：

    问答题
    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？

    正确答案： 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述发动机的配气相位。

    正确答案： 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述配气相位的选择从几方面评定？

    正确答案： 配气相位是否合理应根据发动机的高速性能来决定。
    1）充气效率高，以保证发动机的动力性能
    2）必要的燃烧室扫气，以保证降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠
    3）合适的排气温度
    4）较小的换气损失，以保证发动机的经济性
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对发动机性能影响最大的配气相位是（）
    A

    进气迟后角

    B

    进气提前角

    C

    排气提前角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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