判断题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A 对B 错

题目
判断题
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A

对

B

错

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1.两线路中心距离在5米以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的(),否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。A.2倍B.一半C.三分之一D.四分之一

2.曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(含站台边缘)至线路中心线的最小距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图中规定的()客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。A.v≤120km/hB.v≤140km/hC.v≤160km/hD.v≤200km/h

3.区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。()此题为判断题(对，错)。

4.两线路中心距离在5m以下曲线地段,内侧曲线超高不得()外侧曲线超高的一半。A.小于B.小于等于C.大于D.大于等于

参考答案和解析
正确答案： 错
解析： 暂无解析
更多“两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。”相关问题

  • 第1题：

    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。

    • A、1/4
    • B、1/3
    • C、1/2
    • D、1/5

    正确答案:C

  • 第2题：

    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

    • A、外侧曲线超高
    • B、外侧曲线超高的一半
    • C、外侧曲线超高的1/3
    • D、外侧曲线超高的1/4

    正确答案:B

  • 第3题：

    曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线（）的界限加宽办理。

    • A、内侧
    • B、外侧
    • C、轮廓
    • D、尺寸

    正确答案:A

  • 第4题：

    已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距？


    正确答案: 因为甲线超高大于乙线超高，所以甲、乙两线线间距加宽按公式为
    WA=（84500/R）+（超高之差/1500×3600）
    =84500/1000+（50-40）/1500×3600
    =84.5+24=105.5mm
    甲、乙两线线间距W=WA+4000=105.5+4000
    =4105.5mm
    甲、乙两线线间距为4105.5mm

  • 第5题：

    曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    [计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。


    正确答案: 因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式为
    WA＝84500／R＋（超高之差）／（1500×4000）＝84500／1000＋（50－40）／（1500×4000）＝84.5＋26.7＝111.2（mm）
    甲、乙两线线间距为
    W＝WA＋4000＝111.2＋4000＝4111.2（mm）
    甲、乙两线线间距为4111.2mm。

  • 第7题：

    多选题
    普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是（）。
    A

    曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移

    B

    曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移

    C

    曲线上外轨超高使车辆内倾

    D

    曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移

    E

    曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
    A

    外侧曲线超高

    B

    外侧曲线超高的一半

    C

    外侧曲线超高的1/3

    D

    外侧曲线超高的1/4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距？

    正确答案： 因为甲线超高大于乙线超高，所以甲、乙两线线间距加宽按公式为
    WA=（84500/R）+（超高之差/1500×3600）
    =84500/1000+（50-40）/1500×3600
    =84.5+24=105.5mm
    甲、乙两线线间距W=WA+4000=105.5+4000
    =4105.5mm
    甲、乙两线线间距为4105.5mm
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。
    A

    加宽

    B

    不加宽

    C

    加宽15mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
    A

    2倍

    B

    一半

    C

    三分之一

    D

    四分之一


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线（）的界限加宽办理。
    A

    内侧

    B

    外侧

    C

    轮廓

    D

    尺寸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

    • A、内侧增加宽度
    • B、外侧减少超高
    • C、内侧减少宽度
    • D、外侧增加超高

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分 曲线地段线路中心线间水平距离（）。

    • A、加宽
    • B、不加宽
    • C、加宽15mm

    正确答案:B

  • 第15题：

    区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

    • A、2倍
    • B、一半
    • C、三分之一
    • D、四分之一

    正确答案:B

  • 第18题：

    高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    问答题
    [计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。

    正确答案： 因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式为
    WA＝84500／R＋（超高之差）／（1500×4000）＝84500／1000＋（50－40）／（1500×4000）＝84.5＋26.7＝111.2（mm）
    甲、乙两线线间距为
    W＝WA＋4000＝111.2＋4000＝4111.2（mm）
    甲、乙两线线间距为4111.2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。
    A

    1/4

    B

    1/3

    C

    1/2

    D

    1/5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。
    A

    内侧增加宽度

    B

    外侧减少超高

    C

    内侧减少宽度

    D

    外侧增加超高


    正确答案： B,D
    解析： 当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。

  • 第22题：

    判断题
    高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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