多选题影响旅行舒适度的因素有轨距、（），这些几何形位因素直接影响机车车辆的横向及竖向的加速度，产生相应的惯性力，随着运行速度的提高，该影响特别显著。A方向B外轨超高顺坡及其变化率C缓和曲线线型D前后高低

第1题：

第2题：

从轨道几何形位看，影响安全性的因素有（）等，这些几何形位超限是产生机车车辆掉道、爬轨以及倾覆的直接因素。

• A、轨距
• B、水平
• C、方向
• D、外轨超高

正确答案:A,B,C,D

第3题：

影响旅行舒适度的因素有轨距、（），这些几何形位因素直接影响机车车辆的横向及竖向的加速度，产生相应的惯性力，随着运行速度的提高，该影响特别显著。

• A、方向
• B、外轨超高顺坡及其变化率
• C、缓和曲线线型
• D、前后高低

正确答案:A,B,C,D

第4题：

客运专线铁路，高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。

正确答案:错误

第5题：

在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。

• A、垂直加速度
• B、曲率
• C、横向加速度
• D、轨距变化率

正确答案:B

第6题：

曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。

• A、曲线半径
• B、列车运行速度
• C、外轨超高
• D、轨距加宽量
• E、机车车辆的固定轴距

正确答案:A,B,C,D,E

第7题：

对于高层钢筋混凝土结构房屋，随着层高的增加（）

• A、轴向荷载和所产生的变形将成为控制因素
• B、水平荷载和位移将成为控制因素
• C、构件的弯矩的增加速度将超过位移增加速度
• D、轴向力的增加速度将超过弯矩

正确答案:B

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。

正确答案:水平

第15题：

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。

正确答案:轨向；水平；复合不平顺；车体垂向振动加速度

第16题：

轨道动态检测的“三率”是指：（）。

• A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率
• B、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
• C、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率
• D、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率

正确答案:D

第17题：

轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。

• A、高低、轨向
• B、轨距、水平
• C、三角坑、复合不平顺
• D、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等

正确答案:A,B,C,D

第18题：

轨道几何形位正确与否，对机车车辆的安全运行、乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和养护费用起着决定性的作用。

正确答案:正确

第19题：

机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有哪些？

正确答案: 机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有：
蒸汽机车蒸汽机工作时的蒸汽压力运动时的惯性力以及过量平衡锤的离心力。
车轮踏面上因制动或其他原因被擦伤而形成扁瘢。有扁瘢的车轮每转动一周要撞击钢轨一次，产生具有冲击性质的轮载。
车轮轮箍和轮心因圆周不同心而形成偏心。有偏心的车轮在行驶过程中对钢轨施加冲击力。
机车车辆通过曲线轨道时，因未被平衡的外轨超高而产生的轮载偏载，使一股钢轨上的轮载增加，另一股钢轨上的轮载减小。
机车车辆通过钢轨接头时，由于轨缝、错牙和折角的影响而产生的冲击附加力。
机车车辆通过钢轨顶面有类似擦伤那样的短波不平顺时，产生与扁瘢车轮完全相同的冲击性轮载，使动力附加值增加。
机车车辆通过轨道不平顺时，由于簧上结构和簧下部分作复杂的空间振动，使作用于轨道上的动轮载有所增加。
机车车辆在平直轨道上因蛇行运动使同一轮对上左右两滚动圆半径不同而引起的轮载偏载。
机车车辆通过曲线轨道时，作用于转向架上的横向力，使同一轮对上左右两车轮的轮载偏载。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：