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第1题：
超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（）符合要求。
正确答案:货物装载 -
第2题：
客车旁承游间的运用限度是多少？如何测量？
正确答案: （1）旁承游间的运用限度是：客车2～6mm；
（2）测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右两侧的上、下旁承之间隙，其两侧间隙之和、即为旁承游间。 -
第3题：
轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。
正确答案:安全 -
第4题：
轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
正确答案:横向 -
第5题：
超限、超长货物装车后，车辆转向架旁承游间有何规定？
正确答案: 超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。 -
第6题：
安全型继电器衔铁与轭铁间左右的横向游间应不大于（）。
正确答案:0.2mm -
第7题：
填空题轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。正确答案： 小解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题超限、超长货物装车后，（）任何一侧旁承游间不得为零。正确答案： 车辆转向架解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题安全型继电器衔铁与轭铁间左右的横向游间应不大于（）。正确答案： 0.2mm解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。正确答案： 横向解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。正确答案： 安全解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A转向架
B车体
C轮对
D车钩
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
轴箱与导框的游间过大，容易使轴瓦发生偏磨。
正确答案:错误 -
第14题：
（）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。
正确答案:轮缘 -
第15题：
超限，超长货物装车后，遇球形心盘一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。
正确答案:正确 -
第16题：
超限、超长货物装车后，（）任何一侧旁承游间不得为零。
正确答案:车辆转向架 -
第17题：
在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。
- A、转向架
- B、车体
- C、轮对
- D、车钩
正确答案:A -
第18题：
轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
正确答案:小 -
第19题：
判断题超限，超长货物装车后，遇球形心盘一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题什么是轮轨游间，对行车有什么影响？正确答案： 当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间便形成了一定的间隙，这个间隙成为轮轨游间。
对列车平稳性和轨道的稳定性有重要影响：若过大，则会导致横向位移和作用于钢轨上的横向力增大，动能损失大，加剧轮轨磨损和轨道变形，严重时会引起列车脱轨，危及行车安全。若过小，则行车阻力和轮轨磨耗增加，严重时还可能楔住轮对、挤翻钢轨或导致爬轨事故，危及行车安全。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么是游间？正确答案： 为使机车车辆顺利通过，轮对宽度应小于轨距。当轮对一个车轮轮缘紧贴一股钢轨作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间所形成的一定间隔。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（）符合要求。正确答案： 货物装载解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题（）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。正确答案： 轮缘解析： 暂无解析