钩身两侧为什么要设游间？
题目
钩身两侧为什么要设游间？
相似考题
更多“钩身两侧为什么要设游间？”相关问题
-
第1题：
压缩机为什么要设段间冷却？
正确答案: 1.等温压缩是最经济的过程，设段间冷却是希望实际压缩过程更接近于等温压缩
2.实际上对于压缩比较大的压缩机，压缩后气体的温度急剧升高，这将是普通的材质所不能承受的，这也是一定要段间冷却的原因之一。 -
第2题：
13A、13B钩身磨耗板两侧段焊，焊缝长度各30mm。
正确答案:正确 -
第3题：
游车大钩各润滑部位要（）注润滑剂。
- A、定时
- B、定量
- C、定时、定量
- D、随时
正确答案:C -
第4题：
下钻为什么要打开大钩旋转销子？深井为什么起钻也要打开大钩旋转销子？
正确答案: 下钻打开大钩旋转销子的主要目的是防止钻杆上机时钢丝绳打扭，使二层台和井口操作方便。深井起钻打开大钩旋转销子的目的是使井内的钻具能够顺从井下情况自由转动，以便于起钻。目前井队已不论深浅，一般都打开大钩旋转销子。 -
第5题：
为什么压力水管上要设伸缩节？设在什么位置？为什么？
正确答案: 为了清除因温度作用和地基变形而引起钢管结构内产生的附加应力，在压力钢管的直线段上常设置伸缩节。由于伸缩节的存在，钢管可轴向伸缩，消除大部分温度应力，且可适应少量不均匀沉陷。 -
第6题：
吊钩在使用较长时间后要进行验算，其验算的部位是（）。
- A、钩柱
- B、钩的危险断面
- C、钩身部分
正确答案:B -
第7题：
小绞车为什么要设声光信号？
正确答案: 确保司机能准确判断拉车、停车信号。 -
第8题：
检查吊钩时，首先用机油洗净钩身，然后用20倍放大镜检查钩身是否有疲劳裂纹，特别是对危险断面要仔细、认真检查。
正确答案:错误 -
第9题：
器身绝缘为什么要进行真空干燥处理？
正确答案: 因为器身中有大量的绝缘纸板，绝缘纸板在空气中容易吸潮，如将潮气带入变压器油中，会影响变压器油的绝缘强度。因此器身一定要经过干燥处理。抽真空是加速干燥过程。 -
第10题：
为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？
正确答案: 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。上下旁承之间留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动游间过大时能增加车体的横向摆动；过小时能阴碍转向架的转动，同时增加了车体的振动。 -
第11题：
判断题检查吊钩时，首先用机油洗净钩身，然后用20倍放大镜检查钩身是否有疲劳裂纹，特别是对危险断面要仔细、认真检查。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题压缩机为什么要设段间冷却？正确答案： 1.等温压缩是最经济的过程，设段间冷却是希望实际压缩过程更接近于等温压缩
2.实际上对于压缩比较大的压缩机，压缩后气体的温度急剧升高，这将是普通的材质所不能承受的，这也是一定要段间冷却的原因之一。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么双股轨道提升的斜巷要设置窜钩警铃？
正确答案: 设置窜钩警铃是防止发生窜钩现象，造成车辆相撞。 -
第14题：
为什么要设取热器？
正确答案: 将烧焦反应多余的热量取出来，发生蒸汽以供它用，并维持好反应-再生系统的热平衡。 -
第15题：
操作套管钳时，要观察套管与游车大钩位置，为什么？
正确答案: 防止套管入鼠洞后，游车压在套管上，套管弹出伤人。 -
第16题：
在涵洞的洞身中为何要设沉降缝？如何设置？
正确答案: 洞身较长的涵洞沿整个长度应分成数段，段与段之间用沉降缝分开，并且将基础也分开，这样可以防止由于荷栽分部不均匀或基底土的性质不同引起的不均匀沉降。
沉降缝宽一至二厘米，中间填塞浸以沥青的麻絮。对于盖板暗涵和拱涵应再在全部盖板或拱圈顶面及涵台背坡均填筑厚此薄15cm的胶泥防水层。对于圆管涵应再在外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹二道或用热沥青胶合的八层防水纸组成的绑带圈裹一道，再在圆管外圈填筑厚15cm的胶泥防水层。 -
第17题：
压注模为什么要设排气槽？
正确答案: 压注时由于在极短时间内需将型腔充满，不但需将型腔内空气迅速排出模外，而且需要排除由于聚合作用产生的一部分低分子（气体），因此应设排气槽。从排气槽溢出少量前锋冷料，有利于提高塑料熔接强度，从分型面排气槽溢出的少量塑料与制品连接在一起，可以在后加工时去除！ -
第18题：
吊钩长时间使用后要进行强度验，需验算的部位是（）。
- A、钩柱
- B、钩身
- C、钩柱和钩身
- D、钩尖
正确答案:C -
第19题：
吊扣在使用较长时间后要进行验算，其验算的部位是（）。
- A、钩柱
- B、钩柱的危险断面
- C、钩身部分
正确答案:B -
第20题：
吊钩长时间使用后要进行强度验算，需验算的部位是（）。
- A、钩身部分
- B、钩柱部分
- C、钩柱和钩身
- D、钩尖部分
正确答案:C -
第21题：
为什么氢冷发电机密封油装置设空气、氢气两侧？
正确答案: 在密封瓦上通有两股密封油，一个是氢气侧，另一个是空气侧，两侧油流在瓦中央狭窄处，形成两个环形密封，并各自成为一个独立的油压循环系统。从理论上讲，若两侧油压完全相同，则在两个回路的液面接触处没有油交换。氢气侧的油独自循环，不含有空气。空气侧油流不和发电机内氢气接触，因此空气不会侵入发电机内。这样不但保证了发电机内氢气的纯度，而且也可使氢气几乎没有消耗，但实际上要始终维持空氢侧油压绝对相等是有困难的，因此尽可能使空侧油压略高于氢侧。 -
第22题：
问答题为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？正确答案： 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。上下旁承之间留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动游间过大时能增加车体的横向摆动；过小时能阴碍转向架的转动，同时增加了车体的振动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么高压隔离开关与断路器间要设闭锁装置？正确答案： 高压隔离开关只能接通或切断空载电流，严禁切、合负荷电流。
因此，在合闸操作中只能在开关合闸前闭合刀闸。
而在分闸操作中，只能是开关断开后再拉刀闸。
如发生误操作对设备、人身危害很大，所以要装闭锁装置。解析： 暂无解析