填空题根据铁运[2011]71号，CRH3型动车组车顶各软鞭线破损的限度为≤导流线横截面积的（）。
题目
填空题
根据铁运[2011]71号，CRH3型动车组车顶各软鞭线破损的限度为≤导流线横截面积的（）。
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第1题：
CRH3型动车组停放制动无法缓解的处理方法？
正确答案: 根据故障提示，通知机械师到停放制动不能缓解的故障车。
将故障车内车辆控制面板上（在每车的灭火器后面）制动开关置“关”位，切除本车空气制动。
在HMI上停放制动界面进行手动“停放制动缓解”确认操作。按制动有效率限速表运行。 -
第2题：
根据铁运[2011]71号，CRH3型动车组车顶各软鞭线破损的限度为≤导流线横截面积的（）。
正确答案:20% -
第3题：
根据铁运[2010]13号，CRH3型动车组车上配备通信工具有（）1部（限开通区段）、GSM移动电话1部、与司机频率相同的手持电台1部。
正确答案:GSM-R移动电话 -
第4题：
CRH3型动车组牵引中心销与横向挡距离和为20±
正确答案:正确 -
第5题：
CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？
正确答案: 首先在HMI确认维护模式已经开启。
使用Monitor软件连接锁闭的受电弓所在牵引单元司机室的主控CCU，显示正确连接。
在Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
如果受电弓不能解锁，在Power下拉菜单中选择RHVSReset选项，回车，选择“2–ResetPANTOraisedincorrectly”对本牵引单元受电弓进行复位。 -
第6题：
CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？
正确答案: 碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，侧面裂纹不超限，厚度不超限。
弓头无变形，销子、开口销齐全。
框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
网铜线外观无松动、无变形。
支架及导流板无裂损。
受电弓支撑绝缘子安装紧固；编导线的芯线缺损不超限。
编导线的芯线缺损不超限。
擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓绝缘气管。 -
第7题：
CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
正确答案:2；4 -
第8题：
下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）
- A、CRH1型动车组
- B、CRH2型动车组
- C、CRH3型动车组
- D、CRH5型动车组
正确答案:A,C,D -
第9题：
填空题CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。正确答案： 2,4解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？正确答案： 碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，侧面裂纹不超限，厚度不超限。
弓头无变形，销子、开口销齐全。
框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
网铜线外观无松动、无变形。
支架及导流板无裂损。
受电弓支撑绝缘子安装紧固；编导线的芯线缺损不超限。
编导线的芯线缺损不超限。
擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓绝缘气管。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题根据铁运[2010]13号，CRH3型动车组车上配备通信工具有（）1部（限开通区段）、GSM移动电话1部、与司机频率相同的手持电台1部。正确答案： GSM-R移动电话解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法？正确答案： 如果主断锁闭，首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后，在HMI上关闭维护模式。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH3型动车组牵引变流器的冷却方式为油冷和风冷的组合冷却方式。（）
正确答案:错误 -
第14题：
CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
正确答案:1.5～3mm -
第15题：
CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。
正确答案:12000 -
第16题：
CRH3型动车组紧急制动触发的方式叙述正确的是？
正确答案: 司机在司机室启动紧急制动设备（手钮）制动力控制器拨到“紧急制动”位置由列车保护系统ATP或自动警示设备启动（ASD）列车运行时，启动任何的停放制动，停放制动监视回路触发紧急制动。紧急制动实施直至停车。 -
第17题：
CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法？
正确答案: 如果主断锁闭，首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后，在HMI上关闭维护模式。 -
第18题：
CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。
正确答案:正确 -
第19题：
CRH3型动车组中央控制单元CCU简述?
正确答案: 每辆端车的司机室内，都有两个中央控制装置（CCU），即每个牵引单元有两个CCU。其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式。在司机室占用端的CCU叫做列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。 -
第20题：
填空题CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。正确答案： 12000解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题根据铁运[2011]71号，单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员（不含辅助作业人员）。其中①、②号负责（）、（）、车载信息、（）设备检查及相关（）试验。③、④号负责车体、（）、（）、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。正确答案： 车内设施,司机室设备,车顶,性能,裙板,底板解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。正确答案： 1.5～3mm解析： 暂无解析