对
错
第1题:
列车紧急负载时,若要使空调紧急通风启动,需要司机按下应急电源启动按钮,方可启动。
第2题:
一号线列车紧急负载时,若要使空调紧急通风启动,需要司机按下应急电源启动按钮,方可启动。
第3题:
列车激活时,两个司机室的VTCU和MMI同时开启,没有被激活的司机室其MMI将显示为(),被激活司机室显示为()。
第4题:
ATO驾驶模式下,TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99,按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为()
第5题:
对列车无法激活处理方式叙述正确的是().
第6题:
下列哪些情况需要启动列车应急救援()
第7题:
对
错
第8题:
紧急牵引模式动车,无效请求救援
重新激活列车
请求救援
启动应急运行模式
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
处理双弓故障
处理紧制故障
重新休眠激活列车
重启ATP
第12题:
在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动
在任一司机室能对其他司机室进行通信
在任一司机室能对所有客室进行广播
在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动
第13题:
列车激活时,要求电压表电压值>83V,低于此值列车将不能启动。
第14题:
列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
第15题:
一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。
第16题:
列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。
第17题:
列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。
第18题:
NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。
第19题:
如果两个蓄电池的电压较低,列车的正常启动不能进行时,则按此按钮;
按此按钮后按钮发光,则表示启动紧急蓄电池;
紧急启动后能够给列车提供110V电压用于激活列车;
此按钮发光一段时间后不会自动熄灭;
此按钮位于司机室侧的电子柜内。
第20题:
对
错
第21题:
在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动
在任一司机室能对其他司机室进行通信
在激活司机室能对所有客室进行广播
在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动
第22题:
停止
通风
制暖
制冷
第23题:
确认司机台钥匙在合位。
按压蓄电池合时注意按压2S以上。
确认司机台钥匙在断位。
启动SIV按钮。
第24题:
对
错