气缸上部
气缸下部
气缸中部
任意位置
第1题:
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:
A.搭口磨损
B.活塞环上下平面磨损
C.活塞环外圆工作面磨损
D.活塞环槽磨损
第2题:
A.厚度/平面间隙
B.厚度/搭口间隙
C.高度/平面间隙
D.高度/搭口间隙
第3题:
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()
第4题:
简述什么是活塞环的搭口间隙和天地间隙?
第5题:
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()
第6题:
什么是活塞环的搭口间隙和天地间隙?
第7题:
活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。
第8题:
行程中直径最大处测量
行程中直径最小处测量
二冲程机放在气口处测量
活塞位于上止点处测量
第9题:
第10题:
过小/变大
过小/变小
过大/变大
过大/变小
第11题:
搭口间隙过大容易串气
搭口间隙过小容易胀断活塞环
搭口间隙是在自由状态下测量
搭口间隙过小可以修挫
第12题:
第13题:
A.搭口间隙过大容易串气
B.搭口间隙过小活塞环容易折断
C.搭口间隙是在自由状态下测量的
D.搭口间隙过小可以修锉
第14题:
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
第15题:
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在()。
第16题:
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。
第17题:
在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。
第18题:
在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。
第19题:
对
错
第20题:
活塞环槽积碳严重
搭口间隙过小
活塞环槽磨损过大
冲击断裂
第21题:
搭口间隙
环部间隙
平面间隙
径向间隙
第22题:
厚度/平面间隙
厚度/搭口间隙
高度/平面间隙
高度/搭口间隙
第23题:
气缸上部
气缸下部
气缸中部
任意位置
第24题:
任意部位测量
行程中直径最小处测量
上缸口未磨损部位
气缸最大磨损部位