参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D<4.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。

    A、无键环氧树脂

    B、有键环氧树脂

    C、机械连接

    D、油压套合连接


    参考答案:B

  • 第2题:

    目前先进的螺旋桨的连接方式是()。

    A、键连接

    B、胶黏剂连接

    C、油压无键套合连接

    D、有键胶黏剂连接


    参考答案:C

  • 第3题:

    关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。

    A、键连接键槽应力集中严重

    B、胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶

    C、D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接

    D、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研


    参考答案:D

  • 第4题:

    目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。

    A、机械连接

    B、无键环氧树脂

    C、有键环氧树脂

    D、油压套合无键连接


    参考答案:D

  • 第5题:

    螺旋桨与尾轴的主要连接方式有()。

    • A、机械连接
    • B、环氧树脂胶粘剂连接
    • C、油压无键套合连接
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第6题:

    用油压无键安装螺旋桨时,螺旋桨套合到轴上的()推入量应满座认可的规定。

    • A、轴向
    • B、竖向
    • C、横向
    • D、纵向

    正确答案:A

  • 第7题:

    单选题
    螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。
    A

    可靠连接、拆装方便

    B

    工艺简单、操作方便

    C

    工时少、效率高

    D

    工作可靠、费用低


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    目前先进的螺旋桨的连接方式是()。
    A

    键连接

    B

    胶粘剂连接

    C

    油压无键套合连接

    D

    有键胶粘剂连接


    正确答案: B
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  • 第9题:

    单选题
    螺旋桨与尾轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。
    A

    可靠连接、拆装方便

    B

    工艺简单、操作方便

    C

    工时少、效率高

    D

    工作可靠、费用低


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D<4.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。
    A

    无键环氧树脂

    B

    有键环氧树脂

    C

    机械连接

    D

    油压套合连接


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。
    A

    键连接键槽应力集中严重

    B

    胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶

    C

    D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接

    D

    油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    小型船舶的螺旋桨直径D<1.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。
    A

    有键环氧树脂

    B

    无键环氧树脂

    C

    机械连接

    D

    油压套合连接


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。

    A、可靠连接、拆装方便

    B、工艺简单、操作方便

    C、工时少、效率高

    D、工作可靠、费用低


    参考答案:A

  • 第14题:

    小型船舶的螺旋桨直径D<1.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。

    A、有键环氧树脂

    B、无键环氧树脂

    C、机械连接

    D、油压套合连接


    参考答案:B

  • 第15题:

    螺旋桨与艉轴的连接方式主要有()。Ⅰ、机械连接;Ⅱ、环氧树脂胶黏剂连接;Ⅲ、环氧树脂-机械连接;Ⅳ、无机胶粘剂-机械连接;Ⅴ、油压套合连接。

    A、Ⅱ+Ⅲ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ


    参考答案:D

  • 第16题:

    关于尾轴与螺旋桨的紧固,下列说法中不正确的是()。

    • A、尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面
    • B、尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接
    • C、紧固螺帽外的导流罩应水密,防止螺纹产生锈蚀
    • D、螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同

    正确答案:D

  • 第17题:

    螺旋桨与艉轴的连接形式有()。

    • A、有键连接
    • B、无键连接
    • C、法兰连接
    • D、以上都不对

    正确答案:A,B,C

  • 第18题:

    单选题
    螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()。
    A

    用以连接的键

    B

    轴颈上的键槽

    C

    尾轴锥体部分的紧密结合面

    D

    螺旋桨的并紧螺帽


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    螺旋桨与艉轴的连接方式主要有()。Ⅰ.机械连接;Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接;Ⅲ.环氧树脂-机械连接;Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接;Ⅴ.油压套合连接。
    A

    Ⅱ+Ⅲ

    B

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    用油压无键安装螺旋桨时,螺旋桨套合到轴上的()推入量应满座认可的规定。
    A

    轴向

    B

    竖向

    C

    横向

    D

    纵向


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是()。
    A

    低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨

    B

    中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨

    C

    中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨

    D

    低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。
    A

    机械连接

    B

    无键环氧树脂

    C

    有键环氧树脂

    D

    油压套合无键连接


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    关于尾轴与螺旋桨的紧固,下列说法中不正确的是()。
    A

    尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面

    B

    尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接

    C

    紧固螺帽外的导流罩应水密,防止螺纹产生锈蚀

    D

    螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    螺旋桨与尾轴的主要连接方式有()。
    A

    机械连接

    B

    环氧树脂胶粘剂连接

    C

    油压无键套合连接

    D

    A+B+C


    正确答案: A
    解析: 暂无解析