单选题在微机控制的船舶自动电站中，若发电机启励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。A 报警并启动备用机组B 报警并使电站控制方式转为“手动”C 报警并使故障发电机立即停机D 仅提供故障报警

题目
单选题
在微机控制的船舶自动电站中，若发电机启励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。
A

报警并启动备用机组

B

报警并使电站控制方式转为“手动”

C

报警并使故障发电机立即停机

D

仅提供故障报警

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1.在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警

2.在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警

3.自动励磁调节装置检测发电机励磁电流，用作（）。A、发电机机端电压稳定调节的反馈B、在发电机起励建压时为发电机电压跟踪系统电压提供一个跟踪目标值C、励磁电流稳定调节的反馈和过励磁限制等D、起励与灭磁控制的辅助控制信号

4.在微机控制的船舶自动电站中，若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    下列哪项不是大修试验应进行的励磁系统试验项目（）。

    • A、自动及手动电压调节范围测量
    • B、自动电压调节通道切换及自动/手动控制方式切换
    • C、自动电压调节器零起升压试验
    • D、发电机电压/频率特性

    正确答案:D

  • 第2题：

    在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。

    • A、报警并起动备用机组
    • B、报警并使电站控制方式转为“手动”
    • C、报警并使故障发电机立即停机
    • D、仅提供故障报警

    正确答案:A

  • 第3题：

    在微机控制的船舶自动电站中，若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）

    • A、报警并起动备用机组
    • B、报警并使电站控制方式转为“手动”
    • C、报警并使故障发电机立即停机
    • D、仅提供故障报警

    正确答案:A

  • 第4题：

    当发生起励失败及励磁电流和无功负荷异常波动等励磁系统设备故障时，故障设备能够在发电机组运行中处理的应在运行中处理恢复正常。若在运行中不能恢复正常，应向电网调度申请停机处理。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。

    • A、报警并起动备用机组
    • B、报警并使电站控制方式转为“手动”
    • C、报警并使故障发电机立即停机
    • D、仅提供故障报警

    正确答案:A

  • 第6题：

    电源系统中，发电机电压的建立是依靠励磁电压而产生的，这项功能包含在（）

    • A、发电机控制器（GCU）
    • B、电瓶充电机
    • C、GPCU（地面电源控制器）
    • D、EGIU（电源接口组件）

    正确答案:A

  • 第7题：

    自动调励方式（交流调励方式）：正常运行中，当负荷变化时，能维持发电机端电压在（）范围内恒定，并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。


    正确答案:90%～110%；

  • 第8题：

    单选题
    船舶电站自动化系统的功能中一般不包括（）。
    A

    有功负荷分配及电网频率的调整

    B

    备用发电机组的控制

    C

    自动并车与解列

    D

    发电机电压自动调整


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，在电站自动化系统的集成中，（）。
    A

    其用于控制自动化电站系统总的功能

    B

    其用于控制一台发电机组的并车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络

    C

    用一台PPU控制整个自动化电站系统

    D

    用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在微机控制的船舶自动电站中，若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）。
    A

    报警并起动备用机组

    B

    报警并使电站控制方式转为“手动”

    C

    报警并使故障发电机立即停机

    D

    仅提供故障报警


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。
    A

    报警并起动备用机组

    B

    报警并使电站控制方式转为“手动”

    C

    报警并使故障发电机立即停机

    D

    仅提供故障报警


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。
    A

    报警并起动备用机组

    B

    报警并使电站控制方式转为“手动”

    C

    报警并使故障发电机立即停机

    D

    仅提供故障报警


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    励磁系统手动控制方式就是恒定发电机转子电流控制方式，自动控制方式就是恒定发电机机端电压控制方式。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在微机控制的船舶自动电站中，若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）。

    • A、报警并起动备用机组
    • B、报警并使电站控制方式转为“手动”
    • C、报警并使故障发电机立即停机
    • D、仅提供故障报警

    正确答案:A

  • 第15题：

    船舶电站自动化系统的功能中一般不包括（）。

    • A、有功负荷分配及电网频率的调整
    • B、备用发电机组的控制
    • C、自动并车与解列
    • D、发电机电压自动调整

    正确答案:D

  • 第16题：

    在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是（）。

    • A、卸去部分次要负载
    • B、根据过负载的数值或起动备用机组
    • C、经延时后使故障发电机跳闸
    • D、仅提供故障报警

    正确答案:D

  • 第17题：

    在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。

    • A、报警并起动备用机组
    • B、报警并使电站控制方式转为“手动”
    • C、报警并使故障发电机立即停机
    • D、仅提供故障报警

    正确答案:A

  • 第18题：

    自动励磁调节装置检测发电机机端电压UG，用作（）。

    • A、发电机机端电压稳定调节的反馈
    • B、在发电机起励建压时为发电机电压跟踪系统电压提供一个跟踪目标值
    • C、励磁电流稳定调节的反馈和过励磁限制等
    • D、起励与灭磁控制的辅助控制信号

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
    A

    减小，升高

    B

    减小，不变

    C

    增大，略有降低

    D

    增大，不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在微机控制的船舶自动电站中，若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）
    A

    报警并起动备用机组

    B

    报警并使电站控制方式转为“手动”

    C

    报警并使故障发电机立即停机

    D

    仅提供故障报警


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于具有自动电力管理系统的船舶电站，进入自动并车的条件是（）。
    A

    发电机组启动成功

    B

    发电机电压已建立

    C

    机组启动成功且电网有电

    D

    电网负荷大小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。
    A

    报警并起动备用机组

    B

    报警并使电站控制方式转为“手动”

    C

    报警并使故障发电机立即停机

    D

    仅提供故障报警


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是（）。
    A

    卸去部分次要负载

    B

    根据过负载的数值或启动备用机组

    C

    经延时后使故障发电机跳闸

    D

    仅提供故障报警


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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