判断题在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。A 对B 错

题目
判断题
在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。
A

对

B

错

相似考题

1.清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。()此题为判断题(对，错)。

2.保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。A.钢轨温度B.中间轨温C.锁定轨温D.设计锁定轨温

3.无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。()此题为判断题(对，错)。

4.无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。此题为判断题(对，错)。

更多“判断题在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃,需要放散或调整轨温()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    B.钢轨产生不正常的过量伸缩
    C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第3题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
    B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
    C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
    D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

  • 第4题：

    在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。

    • A、钢轨温度
    • B、中间轨温
    • C、锁定轨温
    • D、设计锁定轨温

    正确答案:D

  • 第6题：

    因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。

    • A、密切监视
    • B、采取有效的监控措施
    • C、做好放散或调整锁定轨温的工作
    • D、做好调整锁定轨温的工作

    正确答案:C

  • 第7题：

    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。

    • A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
    • B、或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃
    • C、锁定轨温不清楚或不准确
    • D、两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    单选题
    因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
    A

    密切监视

    B

    采取有效的监控措施

    C

    做好放散或调整锁定轨温的工作

    D

    做好调整锁定轨温的工作


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
    A

    5℃

    B

    10℃

    C

    15℃

    D

    20℃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    铁路无缝线路锁定施工时，在（　）时需进行应力放散。
    A

    相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

    B

    左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

    C

    相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

    D

    左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（　）轨温。
    A

    零应力

    B

    中间

    C

    设计锁定

    D

    施工锁定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（　　）轨温。

    A.零应力
    B.中间
    C.设计锁定
    D.施工锁定

    答案：C
    解析：
    此题主要考察考生对铁路工程无缝线路锁定方法的知识掌握。根据教材表述，无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)；在铺设无缝线路时，把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值，作为该段无缝线路施工的锁定轨温；设计无缝线路时采用的设计锁定轨温，通常是在保证无缝线路的强度与稳定条件下，由计算确定，即这样的轨温要保证无缝线路冬天钢轨不被拉断．夏天不发生胀轨；一般算得的设计轨温比中间轨温略高。 本题的正确项是“C．设计锁定”。

  • 第14题：

    无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.钢轨产生不正常的过量伸缩
    B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
    C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
    D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
    E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

    答案：A,B,C
    解析：
    根据教材表述，无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求： (1)实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    (2)相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    (3)钢轨产生不正常的过量伸缩；
    (4)无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    (5)原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
    根据以上要求，ABC选项符合题意要求，DE选项不符合以上条件。
    故本题正确选项应为“ABC”。

  • 第15题：

    无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。

    • A、设计锁定轨温
    • B、施工锁定轨温
    • C、实际锁定轨温
    • D、中间锁定轨温

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，必须做好放散或调整工作。

    • A、锁定轨温不清楚或不准确
    • B、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩
    • C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作。

    • A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃
    • B、跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃
    • C、夏季线路轨向严重不良，碎弯多
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。

    • A、5℃
    • B、10℃
    • C、15℃
    • D、20℃

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，必须做好放散或调整工作。
    A

    锁定轨温不清楚或不准确

    B

    铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩

    C

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃

    D

    因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

相关内容