机车发生紧急制动
机车不发生紧急制动
列车发生紧急制动
列车不发生紧急制动
第1题:
作用大闸的空气制动阀在制动位时,()管的压力空气排入大气。
第2题:
GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置,当制动机失灵时,可立即打开紧急制动阀。
第3题:
放风阀在紧急制动位时,可将()的压力空气迅速排入大气。
第4题:
当弹簧停车制动缸中的空气压力达到()以上时,弹簧停车制动装置缓解,允许机车牵引。
第5题:
运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知()使用紧急制动阀停车。
第6题:
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,制动管内的压力空气由调整阀排风口排出,以达到紧急制动的目的。
第7题:
紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,使机车和列车发生()。
第8题:
自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
缓解
保压
制动
第12题:
第13题:
运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。
第14题:
JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。
第15题:
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()管内的压力空气。
第16题:
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。
第17题:
GK1C型机车放风阀是专为列车施行紧急制动作用而设置的,可将列车管内压力空气迅速排入大气,达到快速制动的目的。
第18题:
BC025机车使用紧急制动阀是排出()的压力空气,使机车或列车紧急制
第19题:
当制动缸压力空气排入大气后,缓解弹簧依靠自身的反拨力将活塞推回,使机车()。
第20题:
紧急制动阀是当制动机操纵失灵或乘务员发现特殊情况需要立即停车时使用的。
第21题:
第22题:
运转车长
车辆乘务员
列车长
乘警
第23题: