判断题组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。A 对B 错

题目
判断题
组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。
A

对

B

错

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1.动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过40km／h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过()km／h的速度越过接触网分相。A、60B、80C、90D、100

2.司机发现不能自动过分相时,应立即报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到报告后,通知邻线列车注意运行。()此题为判断题(对，错)。

3.《担当救援作业提示卡》（）机车进入区间担任救援时，无论正反方向运行，必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作，并适当控制速度，防止带电过分相、掉分相。A、调车B、内燃C、电力

4.组合列车运行过分相时,必须提示中部司机“退流”“准备过分相”。()此题为判断题(对，错)。

更多“组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。”相关问题

  • 第1题：

    遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。

    • A、滑行
    • B、手动
    • C、半自动

    正确答案:B

  • 第2题：

    组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    列车由ATP控制通过分相区时，通过GFX－3A的分相区信号需要（），以避免ATP和GFX－3A间的冲突。

    • A、隔离
    • B、提示
    • C、追踪
    • D、保存

    正确答案:A

  • 第4题：

    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。

    • A、两断口分相
    • B、器件式分相
    • C、长分相
    • D、三断口

    正确答案:D

  • 第5题：

    根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？


    正确答案: 司机应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。

  • 第6题：

    司机如何根据DMI的提示判断列车将要进入分相区？


    正确答案:当ATP收到过分相信息后，在计划运行区（D区）的下边根据距离显示分相区图标，随着列车的运行，分相区图标不断向前移动，当列车距分相区10秒距离时，DMI播放“前方过分相”语音提示，当分相区图标移至速度表盘下方显示时，表示车头已经进入分相区，当分相区图标消失时，表示列车车头已经驶出分相区。

  • 第7题：

    单选题
    遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。
    A

    滑行

    B

    手动

    C

    半自动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

    正确答案： 验证,手动
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停到反方向线路的接触网绝缘分相内。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    当列车运行到距分相点前一定距离时，无线闭塞中心（RBC）/应答器向列车发送前方被激活的分相点信息，包括（）、（）等。

    正确答案： 至分相点距离,分相区长度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。
    A

    两断口分相

    B

    器件式分相

    C

    长分相

    D

    三断口


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告动车组（）。

    • A、停车位置
    • B、分相长度
    • C、距分相距离

    正确答案:A

  • 第14题：

    动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。


    正确答案:验证；手动

  • 第15题：

    分相标志设在列车运行方向的右侧.


    正确答案:错误

  • 第16题：

    当列车运行到距分相点前一定距离时，无线闭塞中心（RBC）/应答器向列车发送前方被激活的分相点信息，包括（）、（）等。


    正确答案:至分相点距离；分相区长度

  • 第17题：

    铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停到反方向线路的接触网绝缘分相内。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    问答题
    根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？

    正确答案： 司机应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告动车组（）。
    A

    停车位置

    B

    分相长度

    C

    距分相距离


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    《担当救援作业提示卡》（）机车进入区间担任救援时，无论正反方向运行，必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作，并适当控制速度，防止带电过分相、掉分相。
    A

    调车

    B

    内燃

    C

    电力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    列车运行中过分相时有哪些要求？

    正确答案： 通过分相绝缘时严禁升起前、后两受电弓。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车通过分相绝缘时列车速度低于20km/h时，可快速退回调速手轮。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    司机如何根据DMI的提示判断列车将要进入分相区？

    正确答案： 当ATP收到过分相信息后，在计划运行区（D区）的下边根据距离显示分相区图标，随着列车的运行，分相区图标不断向前移动，当列车距分相区10秒距离时，DMI播放“前方过分相”语音提示，当分相区图标移至速度表盘下方显示时，表示车头已经进入分相区，当分相区图标消失时，表示列车车头已经驶出分相区。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    列车由ATP控制通过分相区时，通过GFX－3A的分相区信号需要（），以避免ATP和GFX－3A间的冲突。
    A

    隔离

    B

    提示

    C

    追踪

    D

    保存


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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