单选题紧急制动时，中继阀活塞膜板（）。A 左移B 右移C 先左移再右移D 不动

题目
单选题
紧急制动时，中继阀活塞膜板（）。
A

左移

B

右移

C

先左移再右移

D

不动

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1.紧急制动时，气制动控制单元中（）共同作用，产生一个和负载相当的紧急制动。A、模拟转换阀和中继阀B、称重阀和中继阀C、紧急阀和中继阀D、紧急阀和称重阀

2.120．1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。A、紧急活塞膜板B、主活塞膜板C、局减活塞膜板D、加速缓解活塞膜板

3.GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、（）、弹簧托板等组成。A、紧急活塞膜板B、主活塞膜板C、局减活塞膜板D、加速缓解活塞膜板

4.103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。A、紧急活塞膜板B、均衡膜板C、局减阀膜板D、加速缓解活塞膜板

更多“紧急制动时，中继阀活塞膜板（）。”相关问题

  • 第1题：

    中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。


    正确答案:关闭状态；保压平衡状态

  • 第2题：

    中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为：（）

    • A、0.5mm
    • B、1mm
    • C、1.2mm
    • D、1.5mm

    正确答案:B

  • 第3题：

    双阀式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会（）。

    • A、不动
    • B、左移
    • C、右移
    • D、可能左移可能右移

    正确答案:C

  • 第5题：

    自阀移动到最小减压位时，制动管压力下降缓慢的原因是（）。

    • A、中继阀排风口半堵
    • B、中继阀制动管半堵
    • C、中均管半堵
    • D、中继阀膜板破损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通。


    正确答案:制动

  • 第7题：

    单选题
    均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会（）。
    A

    不动

    B

    左移

    C

    右移

    D

    可能左移可能右移


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的。
    A

    直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风

    B

    复原弹簧

    C

    直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风

    D

    均衡风缸补风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）
    A

    保证可靠的关闭供风和排风阀口

    B

    紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放

    C

    防止总风遮断阀关不严时给列车管补风

    D

    防止压力急剧变化对膜板造成冲击


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通。

    正确答案： 制动
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    自阀移动到最小减压位时，制动管压力下降缓慢的原因是（）。
    A

    中继阀排风口半堵

    B

    中继阀制动管半堵

    C

    中均管半堵

    D

    中继阀膜板破损


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中继阀主要由：（）、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。

    • A、总风遮断阀
    • B、活塞膜板
    • C、弹簧
    • D、胶圈

    正确答案:B

  • 第14题：

    中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）

    • A、保证可靠的关闭供风和排风阀口
    • B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放
    • C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风
    • D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的。

    • A、直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风
    • B、复原弹簧
    • C、直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风
    • D、均衡风缸补风

    正确答案:A

  • 第18题：

    紧急制动时，中继阀活塞膜板（）。

    • A、左移
    • B、右移
    • C、先左移再右移
    • D、不动

    正确答案:D

  • 第19题：

    判断题
    一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    中继阀主要由：（）、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。
    A

    总风遮断阀

    B

    活塞膜板

    C

    弹簧

    D

    胶圈


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    双阀式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为：（）
    A

    0.5mm

    B

    1mm

    C

    1.2mm

    D

    1.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    紧急制动时，中继阀活塞膜板（）。
    A

    左移

    B

    右移

    C

    先左移再右移

    D

    不动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。

    正确答案： 关闭状态,保压平衡状态
    解析： 暂无解析

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