103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、()等组成。
第1题:
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。
第2题:
120型控制阀作用部由主活塞、()、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧等组成。
第3题:
103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、()、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。
第4题:
103型、104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。
第5题:
在施行缓解的过程中,制动缸己缓解完毕,但分配阀排气口还排风不止的原因是()。
第6题:
103型分配阀充气部由止回阀盖、()、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。
第7题:
103型分配阀减速部由()和减速簧套组成。
第8题:
GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、()、弹簧托板等组成。
第9题:
120.1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
第10题:
120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
第11题:
120型控制阀加速缓解阀由()、加速缓解膜板、活塞杆、橡胶密封圈、夹心阀、加速缓解阀弹簧、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套等组成。
第12题:
保持阀
充气阀
局减室
一次缓解逆流止回阀
第13题:
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
第14题:
104型分配阀常用制动时有局减作用,但不起制动作用的主要原因是()。
第15题:
120型控制阀作用部由主活塞、()、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成。
第16题:
103型分配放风阀部由放风阀盖、()、放风阀导向杆、橡胶密封圈、夹心阀等组成。
第17题:
t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、()、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。
第18题:
120.1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
第19题:
120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
第20题:
120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
第21题:
103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。
第22题:
当列车施行小量减压时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()。
第23题:
局减阀杆
顶杆
递动杆
稳定杆