问答题试述排风J电空阀2爿故障的现象及处理？

题目
问答题
试述排风J电空阀2爿故障的现象及处理？
相似考题

1.制动电空阀与排风1电空阀:()。A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B.两个都是失电排风C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D.两个都是得电排风

2.试述电空阀的常见故障及处理？

3.电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A、制动电空阀的故障；B、排风1电空阀故障；C、过充电空阀故障；D、缓解电空阀故障。

4.试述中立电空阀253故障的现象及处理？

参考答案和解析
正确答案： 现象：
（1）该电空阀不失电或卡住漏泄，机车不能制动。
（2）该电空阀不吸合，机车不缓解。
处理：
（1）运行中，若非单机运行ⅢI可l必处理。需单机制动时，可推空气带iJ动阎至制动位，以保持一定的制动力。在单机运行耐，为确保安全，必须处理，可在排风I电空阀254座后加胶皮等以堵住排风口，机车单缓可用手压空气制动阀手柄即可。
（2）可不必处理，但随时观察制动缸压力，及时用空气制动阀缓解位或下压手柄缓解机车制动缸压力。
解析： 暂无解析
更多“试述排风J电空阀2爿故障的现象及处理？”相关问题

  • 第1题：

    试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？


    正确答案: 原因：
    （1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
    （2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
    处理：
    将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。

  • 第2题：

    电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。

    • A、过充电空阀故障；
    • B、排风1，电空阀故障；
    • C、缓解电空故障；
    • D、制动电空阀故障。

    正确答案:C

  • 第3题：

    试述中立电空阀253故障现象及处理。


    正确答案: （1）电空制动控制器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电空位或空气位操纵，制动管均不能充风（2）制动时，中立电空阀253不得电，相当于有补风遮断阀复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行，（2）在其他电空阀作用良好时，可不必处理，继续运行，但须注意此时属补风运行，掌握好制动时机。

  • 第4题：

    试述排风J电空阀2爿故障的现象及处理？


    正确答案: 现象：
    （1）该电空阀不失电或卡住漏泄，机车不能制动。
    （2）该电空阀不吸合，机车不缓解。
    处理：
    （1）运行中，若非单机运行ⅢI可l必处理。需单机制动时，可推空气带iJ动阎至制动位，以保持一定的制动力。在单机运行耐，为确保安全，必须处理，可在排风I电空阀254座后加胶皮等以堵住排风口，机车单缓可用手压空气制动阀手柄即可。
    （2）可不必处理，但随时观察制动缸压力，及时用空气制动阀缓解位或下压手柄缓解机车制动缸压力。

  • 第5题：

    试述制动电空阑257故障的现象及处理？


    正确答案: 现象：
    （1）电空制动控制器手柄在制动位，制动电空阀257不失电，均衡风缸只有初制动减压量40kPa左右。
    （2）电空制动控制器手柄在中立位，制动电空阀257不得电或卡住精泄，使制动管压力继续下降。
    处理：
    （1）该故障处理方法见前述“操作运用故审’中的第14条。
    （2）将电一空转换塞门153置“空气位”，由空气位运行。

  • 第6题：

    制动电空阀与排风1电空阀（）

    • A、制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风
    • B、排风都是失电排风
    • C、制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风
    • D、都是得电排风

    正确答案:C

  • 第7题：

    问答题
    试述排风J电空阀2爿故障的现象及处理？

    正确答案： 现象：
    （1）该电空阀不失电或卡住漏泄，机车不能制动。
    （2）该电空阀不吸合，机车不缓解。
    处理：
    （1）运行中，若非单机运行ⅢI可l必处理。需单机制动时，可推空气带iJ动阎至制动位，以保持一定的制动力。在单机运行耐，为确保安全，必须处理，可在排风I电空阀254座后加胶皮等以堵住排风口，机车单缓可用手压空气制动阀手柄即可。
    （2）可不必处理，但随时观察制动缸压力，及时用空气制动阀缓解位或下压手柄缓解机车制动缸压力。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。
    A

    制动电空阀的故障；

    B

    排风1电空阀故障；

    C

    过充电空阀故障；

    D

    缓解电空阀故障。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述主压缩机打风时，空载放风电空阀排风不止的处理？

    正确答案： 可将空载放风电空S3（84）的电源线拆掉一根，并包好绝缘。卡劲时轻击震动使阀门与阀座密贴。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    试述排风2电空阀256故障的现象及处理？

    正确答案： 现象：
    （1）扫风2电空阔256不得电，双机牵引时，故障机车重联，当手柄扶过充位移回重联位昏，出现过量供给，使本务机车的中继阁排风不止。
    （2）排风2电空阀256不失电或卡住漏泄，过充位时无过充压力。
    处理：
    （1）关闭故障机车的中继阀前制动管塞门115。
    （2）不影响机车的正常运行，回段检修。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述检查电空阀255故障的现象及处理？

    正确答案： 现象：
    （1）检查电空阀255币得电；
    （2）检查电空阀255不失电或卡住漏泄。
    处理：
    L.该故障不影响正常运行，但不能检查制动管的开通状态。应在前方停车站或牵引转下坡道运行时提前试闸，确保列车安全运行。
    （2）该项处理方珐见前述“操作运用故障”中的第—条。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    电空位操作时，运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。
    A

    过充电空阀故障

    B

    排风1电空阀故障

    C

    缓解电空故障

    D

    过充风缸漏风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    过充位无过充压力的原因之一是（）。

    • A、制动电空阀的故障；
    • B、排风1电空阀故障；
    • C、过充电空阀故障；
    • D、过充风缸漏风

    正确答案:C

  • 第14题：

    电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）

    • A、排风1电空阀
    • B、过充电空阀
    • C、缓解电空阀
    • D、排风2电空阀

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    试述主压缩机打风时，空载放风电空阀排风不止的处理？


    正确答案: 可将空载放风电空S3（84）的电源线拆掉一根，并包好绝缘。卡劲时轻击震动使阀门与阀座密贴。

  • 第16题：

    试述排风2电空阀256故障的现象及处理？


    正确答案: 现象：
    （1）扫风2电空阔256不得电，双机牵引时，故障机车重联，当手柄扶过充位移回重联位昏，出现过量供给，使本务机车的中继阁排风不止。
    （2）排风2电空阀256不失电或卡住漏泄，过充位时无过充压力。
    处理：
    （1）关闭故障机车的中继阀前制动管塞门115。
    （2）不影响机车的正常运行，回段检修。

  • 第17题：

    电空位操作时，运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。

    • A、过充电空阀故障
    • B、排风1电空阀故障
    • C、缓解电空故障
    • D、过充风缸漏风

    正确答案:C

  • 第18题：

    试述重联电空阀259故障的现象及处理？


    正确答案: 现象：
    （1）重联电空阀259不失电或下阀口漏泄，在运转位挂10辆以上时充不起风；制动时均衡风缸压力下降非常缓慢，甚至均衡风缸只排风而压力不下降。
    （2）重联电空阀259不吸合，若在机车重联时，作为补机有此故障的同时，中继阀遮断阁在开位不复位，将造成本务机车减压补机充风的险性后果。
    处理：
    （1）辖空气位操纵。
    （2）在单机牵引列车时，不影响运行，可不作处理。在重联牵引时，补机必须关闭中继阀前制动管塞门115。

  • 第19题：

    单选题
    制动电空阀与排风1电空阀（）。
    A

    制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风

    B

    排风都是失电排风

    C

    制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风

    D

    都是得电排风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    试述电空阀的常见故障及处理？

    正确答案： 一.通电后电空阀不吸合，原因有：
    1）电空阀本身插座与来电插头松动虚接。（取下插头，用适当工具处理，使开口外张或打磨插头）
    2）线圈断路、短路（掉扣）。（更换）
    3）衔铁、阀杆卡滞或调整螺杆过长。（更换或调整）
    二.通过后，电空阀吸合，但不出风原因有：
    1）调整螺杆过短，衔铁吸合后，顶不开下阀头。（调整）
    2）顶针短或丢失，顶不开下阀头。（更换或安装）
    3）进、出口堵塞不通风。（疏通）
    三.无电时排风不止，原因有：
    1）调整螺杆过长，拧紧上盖时，已将衔铁压下。（调整）
    2）下阀头损坏，关闭不严或弹簧弱、折损，使阀口关不严。（更换）
    3）各密封胶圈、胶垫损坏。（更换）
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    过充位无过充压力的原因之一是（）。
    A

    制动电空阀的故障；

    B

    排风1电空阀故障；

    C

    过充电空阀故障；

    D

    过充风缸漏风


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
    A

    过充电空阀故障；

    B

    排风1，电空阀故障；

    C

    缓解电空故障；

    D

    制动电空阀故障。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试述中立电空阀253故障现象及处理。

    正确答案： （1）电空制动控制器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电空位或空气位操纵，制动管均不能充风（2）制动时，中立电空阀253不得电，相当于有补风遮断阀复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行，（2）在其他电空阀作用良好时，可不必处理，继续运行，但须注意此时属补风运行，掌握好制动时机。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    试述重联电空阀259故障的现象及处理？

    正确答案： 现象：
    （1）重联电空阀259不失电或下阀口漏泄，在运转位挂10辆以上时充不起风；制动时均衡风缸压力下降非常缓慢，甚至均衡风缸只排风而压力不下降。
    （2）重联电空阀259不吸合，若在机车重联时，作为补机有此故障的同时，中继阀遮断阁在开位不复位，将造成本务机车减压补机充风的险性后果。
    处理：
    （1）辖空气位操纵。
    （2）在单机牵引列车时，不影响运行，可不作处理。在重联牵引时，补机必须关闭中继阀前制动管塞门115。
    解析： 暂无解析

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